de rosa

sante pollastri · 7 Dicembre 2010

sono da poco entrato in possesso di questa meraviglia e farò di tutto per donarle il miglio restauro possibile.
ho da parte delle shamal 8v e una coppia di freni delta in scatola,che dite sono coerenti con il resto?
manderò il telaio in De Rosa per farlo verniciare e la mia idea era di faro Molteni,ma il classico blu non sarebbe affatto male,che ne pensate?
infine una domanda:il vecchio proprietario mi diceva che questaa è una Primato,a me,cercando foto in rete,non mi pare proprio,mi sembra una Nuovo Classico,o sbaglio?

sante pollastri · 7 Dicembre 2010

ancora:

ciclista statunitense · 7 Dicembre 2010

Non ho mai capito questa mania di "modello", soprattutto legato ad un produttore come De Rosa che in passato non ha mai avuto grosse differenze tra un telaio ed un altro. Posso capire con un produttore come Colnago che ha spesso offerto modelli economici, ma questo non è il caso di De Rosa.

Il tuo telaio è un bel telaio. Visto che la vernice sembra a posto perchè non mettere soltanto le decal e lasciarlo cos' com'è?

C02ruote · 7 Dicembre 2010

ciclista statunitense ha scritto:
Non ho mai capito questa mania di "modello", soprattutto legato ad un produttore come De Rosa che in passato non ha mai avuto grosse differenze tra un telaio ed un altro. Posso capire con un produttore come Colnago che ha spesso offerto modelli economici, ma questo non è il caso di De Rosa.

Il tuo telaio è un bel telaio. Visto che la vernice sembra a posto perchè non mettere soltanto le decal e lasciarlo cos' com'è?

pure secondo me sta piuttosto bene cosi, anzi senza adesivi probabilmente sta pure meglio

lozioste · 7 Dicembre 2010

Il tuo telaio è un bel telaio. Visto che la vernice sembra a posto perchè non mettere soltanto le decal e lasciarlo cos' com'è?

infatti , ho pensato la stessa cosa

effettivamente decifrare i De Rosa non è facile , ci sono cose che riportano ad un modello , come no , questa mi ricorda una SLX che avevo visto , anni 80 giu di li

Belle le De Rosa , prima o poi farò la pazzia

sante pollastri · 8 Dicembre 2010

ciclista statunitense ha scritto:
Non ho mai capito questa mania di "modello", soprattutto legato ad un produttore come De Rosa che in passato non ha mai avuto grosse differenze tra un telaio ed un altro. Posso capire con un produttore come Colnago che ha spesso offerto modelli economici, ma questo non è il caso di De Rosa.

Il tuo telaio è un bel telaio. Visto che la vernice sembra a posto perchè non mettere soltanto le decal e lasciarlo cos' com'è?

tutto mi aspettavo tranne che una risposta del genere,anzi.....
non vedevo l'ora di imparare per l'ennesima volta qualcosa.
questo telaio è stato riverniciato,me lo ha detto chi me lo ha venduto,la vernice,a dispetto delle foto,sta saltando in diversi punti,c'è ruggine profonda anche sulle cromature,perchè non dovrei procedere per un restauro?
perchè semplicemente è una De Rosa?
per la serie"zitto e pedala"?
io non sono certo un maniaco,sono solo un grande appassionato,il mio hobby è il ciclismo,quello vero,mi piace da morire andare a fondo delle cose.
perchè non devo sapere di quale modello si tratta,di che anno è,quali tubi Columbus impiega,perchè i fori del passacavo sono tutti e due centrali(finora su una De Rosa non li avevo visti,quello vicino allo sterzo è sempre laterale),se il gruppo è coerente con il telaio o no?
esattamente una sezione "vintage" di un forum di bici di cosa mai dovrà occuparsi? ;nonzo%

sante pollastri · 8 Dicembre 2010

ulteriori foto

ciofecca gialloblù · 8 Dicembre 2010

Si vabbé Sante, lai dai a me così non devi prendere decisioni così pesanti, alla tua età poi certe fatiche sono da evitare lo sai.... :-x

Dalla foto mi pare che il telaio, davvero bello (a proposito complimenti o-o

), non adotti tubazioni oversize, te lo dico perchè io adoro la livrea Molteni, ma se non ricordo male era adottata su telai equipaggiati con tubazioni Columbus Max ad ellissi orientate, io per coerenza sceglierei una tinta unita, bella l'attuale, o anche un bel rosso corsa metallizzato, poi come al solito concludo con un "de gustibus non disputandum est".
Ciao e buon lavoro o-o

egger66 · 8 Dicembre 2010

sante pollastri ha scritto:
sono da poco entrato in possesso di questa meraviglia e farò di tutto per donarle il miglio restauro possibile.
ho da parte delle shamal 8v e una coppia di freni delta in scatola,che dite sono coerenti con il resto?
manderò il telaio in De Rosa per farlo verniciare e la mia idea era di faro Molteni,ma il classico blu non sarebbe affatto male,che ne pensate?
infine una domanda:il vecchio proprietario mi diceva che questaa è una Primato,a me,cercando foto in rete,non mi pare proprio,mi sembra una Nuovo Classico,o sbaglio?

Effettivamente e' un po' difficile da decifrare,ma secondo me prima di
procedere al restauro chiedi un parere a Doriano Derosa,che con la
sua competenza e gentilezza ti dara' sicuramente una mano.Fidati.
Cosi' quando inquadrerai il periodo di produzione preciso del suddetto
telaio potrai procedere al restauro con pezzi originali dell'epoca.
Sarebbe un peccato non fare una cosa come si deve!
Almeno io la penso cosi' poi fai tu.
Comunque la mia slx 83(Sammontana)non aveva il passaggio cavi
interno,e la forcella era tutta cromata.
Poi la serie sterzo che hai sulla tua e' completamente inadatta al
tipo di bici. o-o

sante pollastri · 8 Dicembre 2010

ciofecca gialloblù;2604663 ha scritto:
Si vabbé Sante, lai dai a me così non devi prendere decisioni così pesanti, alla tua età poi certe fatiche sono da evitare lo sai....
Dalla foto mi pare che il telaio, davvero bello (a proposito complimenti ), non adotti tubazioni oversize, te lo dico perchè io adoro la livrea Molteni, ma se non ricordo male era adottata su telai equipaggiati con tubazioni Columbus Max ad ellissi orientate, io per coerenza sceglierei una tinta unita, bella l'attuale, o anche un bel rosso corsa metallizzato, poi come al solito concludo con un "de gustibus non disputandum est".
Ciao e buon lavoro

infatti dovrebbero essere columbus slx.
il blu mi sta prendendo parecchio,piu' del Molteni.... o-o

sante pollastri · 8 Dicembre 2010

egger66 ha scritto:
Effettivamente e' un po' difficile da decifrare,ma secondo me prima di
procedere al restauro chiedi un parere a Doriano Derosa,che con la
sua competenza e gentilezza ti dara' sicuramente una mano.Fidati.
Cosi' quando inquadrerai il periodo di produzione preciso del suddetto
telaio potrai procedere al restauro con pezzi originali dell'epoca.
Sarebbe un peccato non fare una cosa come si deve!
Almeno io la penso cosi' poi fai tu.
Comunque la mia slx 83(Sammontana)non aveva il passaggio cavi
interno,e la forcella era tutta cromata.
Poi la serie sterzo che hai sulla tua e' completamente inadatta al
tipo di bici.

ti ringrazio,credo proprio che ascolterò il tuo consiglio o-o

ciclista statunitense · 8 Dicembre 2010

Le prime foto non mostravano segni di vernice saltato ed era su questa base che ho detto di lasciare com'era. Ora quando vedo le foto del sotto scatola s'inizia a capire perché vuoi rifare la vernice. Il mio consiglio di lasciare com'è era legato al fatto che si sa che era già verniciato e che pertanto non aveva più il valore originale. Pertanto pagare ulteriori soldi per un telaio che ha già un valore diminuito non mi sembrava il caso se non necessario, sapendo che prima o poi sarebbe servito la verniciatura.

xgiuly2010 · 8 Dicembre 2010

sante pollastri ha scritto:
tutto mi aspettavo tranne che una risposta del genere,anzi.....
non vedevo l'ora di imparare per l'ennesima volta qualcosa.
questo telaio è stato riverniciato,me lo ha detto chi me lo ha venduto,la vernice,a dispetto delle foto,sta saltando in diversi punti,c'è ruggine profonda anche sulle cromature,perchè non dovrei procedere per un restauro?
perchè semplicemente è una De Rosa?
per la serie"zitto e pedala"?
io non sono certo un maniaco,sono solo un grande appassionato,il mio hobby è il ciclismo,quello vero,mi piace da morire andare a fondo delle cose.
perchè non devo sapere di quale modello si tratta,di che anno è,quali tubi Columbus impiega,perchè i fori del passacavo sono tutti e due centrali(finora su una De Rosa non li avevo visti,quello vicino allo sterzo è sempre laterale),se il gruppo è coerente con il telaio o no?
esattamente una sezione "vintage" di un forum di bici di cosa mai dovrà occuparsi?

bella sante mi sei piaciuto oltremodo!!!!!

sante pollastri · 8 Dicembre 2010

ciclista statunitense ha scritto:
Le prime foto non mostravano segni di vernice saltato ed era su questa base che ho detto di lasciare com'era. Ora quando vedo le foto del sotto scatola s'inizia a capire perché vuoi rifare la vernice. Il mio consiglio di lasciare com'è era legato al fatto che si sa che era già verniciato e che pertanto non aveva più il valore originale. Pertanto pagare ulteriori soldi per un telaio che ha già un valore diminuito non mi sembrava il caso se non necessario, sapendo che prima o poi sarebbe servito la verniciatura.

probabilmente l'incomprensione nasce proprio dal fatto che tu,giustamente,parli da collezionista e dici delle cose che io non avevo valutato,come la perdita del suo valore,che non mi interessa perchè quando l'ho comprata ero felice come un bambino e mai mi sognerei di rivenderla,è la mia De Rosa.
io non potrei mai esssere un collezionista perchè non ho conoscenze appena paragonabili alle tue e perchè non venderei nulla.
ho solo messo in vendita una splendida supercorsa del 1984 solo perchè è troppo piccola per me ed è un peccato non poterci pedalare con soddisfazione.
o-o

bh · 8 Dicembre 2010

che la rifai rossa?
una de rosa vorrei averla..................

ciofecca gialloblù · 8 Dicembre 2010

sante pollastri ha scritto:
probabilmente l'incomprensione nasce proprio dal fatto che tu,giustamente,parli da collezionista e dici delle cose che io non avevo valutato,come la perdita del suo valore,che non mi interessa perchè quando l'ho comprata ero felice come un bambino e mai mi sognerei di rivenderla,è la mia De Rosa.
io non potrei mai esssere un collezionista perchè non ho conoscenze appena paragonabili alle tue e perchè non venderei nulla.
ho solo messo in vendita una splendida supercorsa del 1984 solo perchè è troppo piccola per me ed è un peccato non poterci pedalare con soddisfazione.

Per quello che può valere, io che posseggo di sicuro ancora moooolte meno conoscenze di te, condivido appieno il tuo approccio con le tue bici o-o

, si vede che sei un grande appassionato, hai tutta la mia stima

egger66 · 8 Dicembre 2010

Sammontana super record 83 original(o quasi).
Lo zio da cui lho ereditata ha sostituito:
Sella(originale turbo hinault)
leve(originali con fili esterni)
pedali(originali puntapiedi)
Tutti comunque sostituiti con altrettanti pezzi originali
campagnolo e selle italia.

golden boy · 8 Dicembre 2010

egger66 ha scritto:
Sammontana super record 83 original(o quasi).
Lo zio da cui lho ereditata ha sostituito:
Sella(originale turbo hinault)
leve(originali con fili esterni)
pedali(originali puntapiedi)
Tutti comunque sostituiti con altrettanti pezzi originali
campagnolo e selle italia.

bellissima...e i pezzi originali li puoi sempre recuperare!!

slotcar55! · 8 Dicembre 2010

egger66 ha scritto:
Sammontana super record 83 original(o quasi).
Lo zio da cui lho ereditata ha sostituito:
Sella(originale turbo hinault)
leve(originali con fili esterni)
pedali(originali puntapiedi)
Tutti comunque sostituiti con altrettanti pezzi originali
campagnolo e selle italia.

STUPENDISSSSSIMA o-o

sante pollastri · 8 Dicembre 2010

egger66 ha scritto:
Sammontana super record 83 original(o quasi).
Lo zio da cui lho ereditata ha sostituito:
Sella(originale turbo hinault)
leve(originali con fili esterni)
pedali(originali puntapiedi)
Tutti comunque sostituiti con altrettanti pezzi originali
campagnolo e selle italia.

veramente bella,sembra identica alla mia tranne che per il passaaggio del cavo interno,non vorrei che la mia sia stata modificata.
un mio caro amico meccanico mi raccontava che una volta lui stesso faceva tali modifiche con un cannellino interno saldato alle estremità con dei rivetti e con il castorit,questo perchè i ponticelli fermaguaina erano un punto debole per la ruggine.

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