Ruote: altro quesito!

gipsy

Scalatore
6 Agosto 2004
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Ciao a tutti, devo far assemblare una coppia di ruote, da usare sia in allenamento che in gara (money's too tight... :cry: ) , che risponda, in ordine di importanza ai seguenti requisiti:

1-affidabilità
2-scorrevolezza
3-aerodinamica (faccio triathlon)
4-leggerezza
5-economicità

la mia scelta sarebbe la seguente:

Mozzi PMP 28 fori (black)
Cerchi Mavic CXP33 (black)
Raggi DT Revolution 2.0-1.5-2.0 (black pure loro), incrocio in 3a

che ne dite? e se all'anteriore mettessi un mozzo american classic micro(pesa 50g meno del PMP)? oppure se metto i raggi DT Aerolite (quelli piatti)? e all'anteriore li posso far montare radiali? dite, dite! o-o
 

Spin

Apprendista Cronoman
19 Aprile 2004
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mi sa che il crock potrebbe anche aver ragione, mavic a 28 fori...mi suona strano...a memoria non fa 32/36? (x tubolare mi pare proprio...per cop. non ricordo)
 

lampo 13

Apprendista Velocista
20 Aprile 2004
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Roma
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Il fatto che tu faccia Triathlon cosa comporta?
Ho visto spesso che ci sono componenti specifici
per questa specialità, sembrano spesso per
bici da crono o giù di lì.
Capisco le selle, ma il resto che caratteristiche deve
avere per essere adatto?
Perchè se è tipo crono, cercherei più la scorrevolezza
della leggerezza, mi indirizzerei su due mozzi
Dura Ace, che non saranno "cool", ma scorrono come pochi!
A quel punto ci vedrei bene i Mavic CXP33!
I raggi piatti sembra che siano più aerodinamici, ma allora andrei
sui Sapim, anche se ti partono quasi 150 euro!
E sui Dura Ace non si possono montare radiali.
Prova a contattare Spada e fatti proporre due ruote
con i suoi mozzi, cerchi medio-alti e raggi Sapim piatti.
 

gipsy

Scalatore
6 Agosto 2004
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L'ideale per chi fa triathlon (ammettendo di avere una sola bici) è avere 2 set di ruote:
uno leggero, scorrevole e reattivo (tipo Campy Neutron, o le vecchie Mavic Helium) da usare nelle gare dove c'è salita, curve e si può marciare in gruppo
e un secondo set scorrevole ed aerodinamico (tipo Zipp, Cosmic, Corima..tutta roba "economica" :-( ) da usare nelle gare tipo Ironman dove (tranne poche eccezioni), il percorso in bici è una crono di 180km con divieto di scia su percorso moderatamente vallonato (in queste gare si usa anche la prolunga manubrio con i poggiabraccia).

Attualmente ho una coppia di FRM con cerchio basso ritchey e raggi a testa dritta, un po' vecchiotte però: volevo usare queste come ruote da training ed assemblare un treno che fosse un compromesso tra le 2 categorie di cui sopra: x questo avevo pensato all'accoppiata CXP33 e PMP, x avere un set "abbastanza" leggero e scorrevole e "abbastanza" aerodinamico. In alternativa ci sarebbero le American classic CR420 che pesano 1,5 kg ed hanno un profilo aero di ben 34mm (il profilo del cerchio conta molto di + di quello dei raggi, a proposito)!

cosa ne pensi??


lampo 13 ha scritto:
Il fatto che tu faccia Triathlon cosa comporta?
Ho visto spesso che ci sono componenti specifici
per questa specialità, sembrano spesso per
bici da crono o giù di lì.
Capisco le selle, ma il resto che caratteristiche deve
avere per essere adatto?
Perchè se è tipo crono, cercherei più la scorrevolezza
della leggerezza, mi indirizzerei su due mozzi
Dura Ace, che non saranno "cool", ma scorrono come pochi!
A quel punto ci vedrei bene i Mavic CXP33!
I raggi piatti sembra che siano più aerodinamici, ma allora andrei
sui Sapim, anche se ti partono quasi 150 euro!
E sui Dura Ace non si possono montare radiali.
Prova a contattare Spada e fatti proporre due ruote
con i suoi mozzi, cerchi medio-alti e raggi Sapim piatti.
 

lampo 13

Apprendista Velocista
20 Aprile 2004
1.338
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Roma
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Il problema della aerodinamicità dei raggi sembrerebbe essere notevole, in quanto, a differenza dei cerchi che sono "continui" nella rotazione,
i raggi devono "tagliare" l'aria uno ad uno creando notevoli turbolenze.
In effetti da quello che mi spieghi sembrerebbero esserci
due esigenze contrapposte e di difficile soluzione "integrata".
Da una parte una ruota scorrevole, aerodinamica, con un certo "volano",
rigida da non assorbire troppa potenza ma discretamente comoda se possibile,
dall'altra una ruota discretamente leggera, rigida negli scatti e con
poco effetto volano per i rilanci.
Non per niente usano due set di ruote!
Vediamo come si potrebbero conciliare le due esigenze,
mozzo leggero ma scorrevole,
raggi leggeri, aerodinamici e rigidi,
cerchi medio rigidi e di peso medio.
Per i raggi i Sapim CX Ray (250 grammi),
per i cerchi gli Zipp 415 a 28 fori (1.050 grammi)
per i mozzi DT Swiss 240S Radial a 28 fori (325 grammi)
oppure Chris King Classic a 28 fori (280 grammi)
per un totale di 1.580 / 1.625 grammi la coppia.
In entrambi i casi un botto di soldi! :-(
Altrimenti ti potresti fare la coppia:
cerchi IRD Cadence Road Niobium (780 grammi)
raggi DT Swiss Revolution 2.0/1.5 (270 grammi)
mozzi FRM Feather / Team SL (280 grammi)
totale 1.330 grammi e meno di 400 euro,
per quando stai in gruppo
e invece 2 ruote tipo le Mavic Cosmic,
magari usate che si trovano a meno di 400 euro,
per le "crono".
Con 7/800 euro ti fai la coppia e non ci pensi più,
con 800 euro la vedo difficile farsi le ruote buone per tutto.