un, due, Trek...stella (parte sesta) - Pagina 422 - Bici da corsa | BDC-forum.it
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Vecchio 20-09-2017, 16:33:00   #5053
dns76
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Questo test si riferisce alla vecchia émonda ? Ma è stato fatto in laboratorio o in dinamica ?


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A livello di rigidità ne esce con le ossa rotte, sopratutto rispetto al tarmac che è dal 50 al 60% più rigido in tutti i frangenti tranne che nel paragrafo dedicato al reggisella.
I dati della nuova confermano un miglioramento marginale, ma poca roba e di sicuro la concorrenza non è stata a dormire.

Bici Scott

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Vecchio 20-09-2017, 16:35:39   #5054
terzuya
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Ma si questi tipi di test valgono fino ad un certo punto , ancora meno se parliamo poi di telai allestiti in maniera differente, le ruote e guarnitura hanno un loro peso sulla rigidità strutturale complessiva e specifica per zona


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Ma infatti i valori che contano sono quelli fatti in laboratorio sul telaio
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Vecchio 20-09-2017, 16:37:05   #5055
bicimix
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Ma infatti i valori che contano sono quelli fatti in laboratorio sul telaio


Si ma quali sono ?


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Vecchio 20-09-2017, 16:40:17   #5056
bicimix
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A livello di rigidità ne esce con le ossa rotte, sopratutto rispetto al tarmac che è dal 50 al 60% più rigido in tutti i frangenti tranne che nel paragrafo dedicato al reggisella.

I dati della nuova confermano un miglioramento marginale, ma poca roba e di sicuro la concorrenza non è stata a dormire.





Era così valido il tarmac (one) che il nuovo l'hanno completamente stravolto non lasciando manco una vite uguale ...poi diamo per scontato che più rigidità = migliore ?


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Vecchio 20-09-2017, 16:53:19   #5057
Dav#76
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Curiosità, quanto pesa in questa configurazione?


Così come da foto, con sensore duotap, garmin e pedali... 7,4kg
Pipa e manubrio sono in alluminio e non dei più leggeri


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Vecchio 20-09-2017, 16:53:30   #5058
terzuya
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Si ma quali sono ?


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Quelli che ti ho postato, tranne aerodinamica.
Sono valori in Nm rilevati dai macchinari.
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Vecchio 20-09-2017, 17:11:08   #5059
dns76
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Era così valido il tarmac (one) che il nuovo l'hanno completamente stravolto non lasciando manco una vite uguale ...
L'hanno stravolto perché hanno deciso di sposare su tutta la nuova linea di prodotti quel tipo di design, partendo dalla Venge vias, passando per roubeix ,diverge ed allez, per arrivare al Tarmac sl6. A detta loro la vecchia impostazione non permetteva il conseguimento i miglioramenti prefissati in fase di progetto.
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poi diamo per scontato che più rigidità = migliore ?


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Magari anche no, ma sentire un telaio flettere non è piacevole e non credo neppure producente al fine della prestazione.
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Vecchio 20-09-2017, 17:12:24   #5060
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L'hanno stravolto perché hanno deciso di sposare su tutta la nuova linea di prodotti quel tipo di design, partendo dalla Venge vias, passando per roubeix ,diverge ed allez, per arrivare al Tarmac sl6. A detta loro la vecchia impostazione non permetteva il conseguimento i miglioramenti prefissati in fase di progetto.





Magari anche no, ma sentire un telaio flettere non è piacevole e non credo neppure producente al fine della prestazione.


Quando fletterai un telaio potrai competere con i migliori velocisti del modo ...


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Vecchio 20-09-2017, 17:25:01   #5061
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Vecchio 20-09-2017, 17:30:40   #5062
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Grazie
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Vecchio 20-09-2017, 17:41:35   #5063
belva
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belva Ottimo e abbondantebelva Ottimo e abbondantebelva Ottimo e abbondante
un mio amico è andato da un rivenditore a vedere la new emonda slr 9 e gli hanno detto che è solo in configurazione h2.....per l'h1 bisogna andare su projet one e quindi aggravio di prezzo!!!!
possibile questa cosa?
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Vecchio 20-09-2017, 17:57:46   #5064
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Originalmente inviato da belva Visualizza messaggio
un mio amico è andato da un rivenditore a vedere la new emonda slr 9 e gli hanno detto che è solo in configurazione h2.....per l'h1 bisogna andare su projet one e quindi aggravio di prezzo!!!!
possibile questa cosa?


No !


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