Allora... a mente fredda dopo queste prime 5h di bmc devo fare una valutazione complessiva del pacchetto ruote+bici ma ho la sensazione che le LW farebbero ancdare bene anche la mia Wilier del 2006... sono rimasto sbalordito dalle ruote, sono qualcosa di fenomenale non pensavo potesse esserci uno scarto così grande fra le mie ottime corima e queste. Precise, il tubolare ha più impronta a terra per quel paio di mm in più sul canale e con 90km su 150 (oggi 150km x1800disl+ in 5h) di strade bagnate\sporche non ho neanche fatto caso al fatto del bagnato. tornando alla bici nel suo insieme questa è proprio una bici da endurance, non ti stanca mai, nonostante fosse la prima uscita con probabile posizione in sella non ottimizzata sono arrivato a casa "fresco" senza dolori alle gambe o più affaticato del solito... fra l'altro ho fatto tutto il protocollo endurance di coggan che prevedeva 3h endurance seguito da 2 rip. 15min a ftp in salita con recupero di 10min e per concludere 40 min in Z3 per cui non una passeggiata. Bene, in pianura \vallonato \discesa non c'è neanche da paragonarla con la mia vecchia Trek. Questi i plus che avverti dopo poco..
veniamo ai minus.... non è una bici che rilanci con facilità, dopo due fuorisella capisci che non parte a razzo, per chi fa tante gare su strada non saprei...
capitolo salita... un pò di dislivello l'ho fatto oggi, in particolare due salite da 15 min l'una e li ho avvertito la necessità di spostare la sella un pelo più avanti, devo ancora fare il posizionamento Retul, per ora ho riportato le misure vecchie ma devo avanzare la sella ne sentivo il bisogno perchè cercavo la punta... domani comunque ho in programma 3 salite lunghe, circa 9km l'una, avanzo un pò la sella sicuro. In ogni caso dal punto di vista dei numeri, siccome è una salita che faccio circa 100 volte l'anno (davvero) i riscontri watt\tempo sono assolutamente coerenti con i valori della trek a parità di watt, nonostante avessi la sensazione di fare più fatica ma devo anche dire che le ripetute le ho fatte dopo 100km di giro per cui era anche giusto essere stanchi ed inoltre strada bagnata e discreto vento
non parlo neanche dei freni a disco e della sicurezza che danno ma questo è a prescindere dalla bici
se avete domande fate pure stasera la moglie sta guardando le sue serie preferite
Ciao Virgil, parto subito dicendo che hai una super bici (anche se non vedo le foto) ma, personalmente, non avrei scelto quel telaio (ovviamente parere personale, ci mancherebbe).
Mi spiego...hai giustamente fatto notare che, molto, è dato dalle ruote, stratosferiche. Però, nonostante quest'ultime, noti una "lentezza" nei rilancia. Ecco, con quelle ruote, non dovresti avvertire nessuna "pigrizia" nel rilanciare la bici, quindi mi viene da pensare che, senza quelle ruote ma con ruote più comuni, il tutto possa essere amplificato e peggiorare. Quindi, visto che mi sembra di capire che sei uno che in bici ci va sul serio, avrei optato per la team machine, probabilmente una bici più adatta ad un uso racing.
Ovviamente ti parlo di sensazioni e scrivo per dire la mia e confrontarci, perchè come bellezza è veramente stupenda.
Attualemente ho una bici rim (con meilenstein) e, ti dico la verità, non sento la necessità dei dischi (ovviamente sull'asciutto, sul bagnato è un altro discrso). Sono consapevole che, molto probabilmente, saranno il futuro e, devo dire la verità, non mi dispiace. Non mi dispiace perchè non li trovo male esteticamente e, ovviamente, migliorare comunque la sicurezza. Detto questo, se dovessi prendere una disc adesso la vedrei dura. Sicuramente partirei dalle ruote, LW, poi come telai mi piace molto il bmc team machine, il tarmac (che uscirà a breve), l'emonda (anche se quel cavo anteriore che passa esternamente non mi piace) e altri.
) hai un guadagno di peso enorme! Il resto lo puoi anche lasciare cosí com'è..Con le Fulcrum 4 carbon disc tireresti giá giú 4 etti...