Se ho ben capito negli ultimi 2-3 anni si è arrivati quasi a snaturare l'idea di bdc e la ricerca dell'estrema leggerezza, per un concetto, a me un pò oscuro su una bdc, che è quello della comodità.
Penso tu possa convenire con me che si tratta di una tendenza degli utenti, non mi sembra che lato marketing venga spinto particolarmente il fattore comodità.
Ho una bici da 6,6 kg, eppure godo nell'avere una bici leggera, scattante e reattiva, pronta nei rilanci. .... Rimango basito nel come sempre più utenti stanno abbandonando questa idea per approcciare qualcosa di profondamente diverso. Però consentitemelo ancora una volta: potere del marketing.
Scusami... Ma quando veniva spinta la leggerezza non era marketing? In quel caso era realmente importante è utile?
Per curiosità quanto pesi?
Se compro un componente leggero è anche per il piacere di avere una bici leggera, è uguale se peso 50 o 100 kg, è il piacere e la sensazione che mi da nel sollevarla o perché no, nel mostrarla agli amici di uscite.
Stai parlando di fattori soggettivi. Come tali che senso ha parlarne?
Poi dimostrare che la tesi "BDC leggera è meglio che comoda" specificando che così puoi farti figo con gli amici proprio non si può sentire.
Mi sa molto di persona che non metterebbe i 25 perché così la bici è meno ----.
Da sempre sulla bdc si è cercata la leggerezza. Le prime domande che sentivo quando ho iniziato erano "quanto pesa" e non quanto è comoda.
Ma vai in BDC per te stesso o per gli altri?
Ed è una bdc, una bici da corsa, deve volare quando pesto sui pedali, non essere comoda.
È il tuo pensiero, rispettabile come quei degli altri Ma più che di pensiero diverso secondo me si tratta di esigenze diverse.
Come se uno che compra una spider contesti uno che compra una station wagon. Ognuno sia libero di cercare confort, tenuta di strada, velocità e leggerezza nel rapporto che preferisce. Non pensi?