R5, R1 e lubrificazione mozzi

Stamane mi sono accorto che avevo la ruota anteriore forata.
Visto il proverbiale ritardo ho cambiato direttamente le ruote (R1) rimettendo su le R5.
Sulle R1 ho copertoncini Hutchinson atom comp reinforced - 190gr (pesati personalmente) , sulle R5 dei CST da 13euro (dichiarati 220gr).
Stesso pp. force 11-25.
Per quel che vale, girando le ruote anteriori "a vuoto" le R5 girano molto, ma davvero molto più delle R1. In verità appena comprate le R1 notai ciò ma non gli ho mai dato peso perchè un test assolutaente non oggettivo.
In ogni caso prendendo spunto da questa evidenza empirica vi chiedo: devo forse lubrificare i mozzi delle R1? (hanno 3k km)
Perchè come ho scirtto e ripeto queste prove contano zero, però è francamente inbarazzante la differenza (e il potere della suggestione è grande...:-))

Avreste cortesemente un video o immagini per capire meglio DOVE e COME agire ?
(scusate l'inesperienza)
GRAZIE

Sicuramente però, valrà quel che valrà, ma a vuoto c'è una differenza davvero imbarazzante tra le due ruote :-)
In ogni caso devo controllare quello che paolino 72 e SCR1 mi hanno suggerito, prima però devo trovare una video guida o cmq qualcosa *for dummies* :-)

badboy ha scritto:

potrei fare qualsiasi cosa ma la r3 si fermerà sempre dopo la r1 se fatte girare a vuoto insieme partendo dalla stessa identica spinta

eppure le r1 son migliori e col peso del ciclista su, son più scorrevoli

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Frena la mula: parlavo di R5 e non r3... (ok un tuo refuso :-) ),
Tuttavia non ho scritto (solo) che le R1 si fermano prima delle R5 ma che c'è una differenza imbarazzante!

Quasi mai preso acqua per fortuna, però come anche tu mi dici in ogni caso vanno controllate (ed appena capisco come ci provo pure :-) )

Messe sotto la bici, se devo essere sincero IO non noto queste grosse differenze. Ok le R1 sono ben più rigide questo si percepisce bene. Sulla scorrevolezza invece....è un aspetto psicologico come si sà, perchè evidenze concrete e reali di significative differenze io no le ho mai trovate.
Ma l'aspetto psicologico quando si va in bici conta eccome. Ecco perchè vorrei approfondire.
Insomma...devo controllare le R1.