Help sostituire copertoncino 700/23

Nella mia esperienza, dipende dai copertoncini... alcuni si sfilano a mano, per altri senza leve non li smuovi proprio...

I copertoncini si tolgono usando le leve apposite e si rimettono usando solo le mani, per evitare di pizzicare la camera d'aria. Che poi ci sia chi li toglie usando solo le mani, è un'eccezzione che conferma la regola.

lucianogiuseppe ha scritto:

I Che poi ci sia chi li toglie usando solo le mani, è un'eccezzione che conferma la regola.

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Dipende da che lavoro fai.

in garage con calma, spesso non sempre, riesco a montare i copertoncini senza leve, ma quando siamo per strada con la gomma a terra le leggi di Murphy ci dicono che è impossibile riuscirci

Alessiuccio ha scritto:

Nella mia esperienza, dipende dai copertoncini... alcuni si sfilano a mano, per altri senza leve non li smuovi proprio...

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quoto in pieno quando sono passato dai tubolari ai copertoncini impazzivo per smontarli poi ho capito che è un problema di mescole ( per ora cerco di usare gli hutchinson che riesco a togliere e rimettere senza leve )

Sempre usato le levette sia per smontare che rimontare i copertoncini.
Mai pizzicato una camera, basta stare attenti.
Raramente mi sono capitati copertoni che si riuscissero a montare solo con le mani e se devo essere sincero preferisco cosi'. Mi danno la sensazione di maggiore sicurezza pensando ad un eventuale stallonamento.

Da che so io si smontano con le leve e si montano con le mani, gli ultimi michelin servizio corse PRO4 erano talmente ostici che mi sono aiutato con un pò di sapone...

Di solito con le leve, per smontare... e facendo molta attenzione, con le leve anche nel rimontare. Non è una buona idea invertire i copertoni. Si consiglia di tenere all'anteriore sempre il meno usurato, causa perdita di aderenza.

marvin69 ha scritto:

Si consiglia di tenere all'anteriore sempre il meno usurato, causa perdita di aderenza.

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Molti hanno l'abitudine di usare il copertone migliore sulla ruota posteriore, perchè è quello che si consuma di più. Questo è vero, riguardo al consumo, ma per la sicurezza è più importante che sia in buona condizione il copertone sulla ruora anteriore, perchè un anteriore usurato può causare problemi di aderenza in curva ed in caso di foratura diventa molto pericoloso.

eheheh !!! l'auto ha quattro ruote...

mannistefan ha scritto:

ok non ha la stessa funzione del'auto

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lucianogiuseppe ha scritto:

I copertoncini si tolgono usando le leve apposite e si rimettono usando solo le mani, per evitare di pizzicare la camera d'aria. Che poi ci sia chi li toglie usando solo le mani, è un'eccezzione che conferma la regola.

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beh toglierli senza i levagomme la vedo dura molto dura

lucianogiuseppe ha scritto:

I copertoncini si tolgono usando le leve apposite e si rimettono usando solo le mani, per evitare di pizzicare la camera d'aria. Che poi ci sia chi li toglie usando solo le mani, è un'eccezzione che conferma la regola.

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non è una regola scritta si posssono usare anche le leve. nel caso però serve una certa tecnica perchè la pizziccatura è più facile
il tempo con o senza può essere lo stesso.

fenomeni così non ne ho mai visto, a meno che non si intenda di usare la leva solo per qualche centimetro e poi si procede con le mani

Dopo aver tolto il copertoncino dal cerchio per rimontarlo si opera come segue:
1- montare il copertoncino una sola parte.
2- inserire la camera d'aria.
3- gonfiare la camera solo un pò per evitare di pizzicarla
4- chiudere il copertoncino con le mani se se ne ha la forza altrimenti con le leve.
5- maneggiare con cura il copertoncino per vedere se tutto è a posto.
6- gonfiare alla pressione di norma.
OVVIAMENTE SEMPRE CON LA DOVUTA CAUTELA

mannistefan ha scritto:

e pure il meccanico dove l'ho acquistata la fatto con le mani ,visto con i miei occhi

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Anche il mio, ma il mio al posto delle mani ha 2 tenaglie...e 30 anni di esperienza

lucianogiuseppe ha scritto:

Anche il mio, ma il mio al posto delle mani ha 2 tenaglie...e 30 anni di esperienza

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cavoli ragazzi sono scioccato

alfonsopalma ha scritto:

Dopo aver tolto il copertoncino dal cerchio per rimontarlo si opera come segue:
1- montare il copertoncino una sola parte.
2- inserire la camera d'aria.
3- gonfiare la camera solo un pò per evitare di pizzicarla
4- chiudere il copertoncino con le mani se se ne ha la forza altrimenti con le leve.

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leggo sulle istruzioni della confezione dei copertoncini di iniziare a chiudere il copertoncino dalla parte opposta alla valvola e finire dalla valvola.
Io faccio esattamente l'opposto perchè montare bene in chiusura il copertoncino dalla valvola mi viene complicatissimo.
Voi come fate?