Rifaccio la filettatura o cambio reggisella?!?

Ho un problema abbastanza serio col reggisella. Tutto ha inizio da quando ho cambiato la sella alla mia bici, ho tolto la vecchia e ne ho messa un'altra che il privato che mi ha venduto la bici mi aveva dato in più. Monto la sella e non riesco a stringerla bene, infatti si sentivano dei cigolii strani provenire dal reggisella. Allora mi metto d'impegno e scopro che una delle due viti per la regolazione non si riesce a stringere oltre a una certa soglia, nonostante buona parte del filetto della madrevite fosse inutilizzato. Morale ho stretto solo l'altra vite con il risultato di aver una sella che puntava un pò troppo verso il basso(vedi foto).Però vabbè non mi dava fastidio allora l'ho lasciata così. Dopo 600km mi si è ripresentato il problema cigolii allora ho smontato scoprendo che il filetto della madrevite (che si innesta sulla vite argentata nella foto) è incompleto/rotto.
Ora la domanda è:
il reggisella è un pmp in titanio di non so quanti anni fa. Mi conviene rifare il filetto e cambiare vite oppure cambiare il reggisella e stop? Nel caso del cambio del reggisella in che materiale mi consigliate di prenderlo, carbonio, alluminio o titanio e quale?
grazie

Ecco questo è il mio reggisella!

http://www.pmpbike.net/bike.php/p-4x38x131/codsart-33/page-1/Reggisella-Titanio-SB.14.htm
Quello da 220mm. Non credevo costasse 99€+iva !

SCR1 ha scritto:

Intanto devi comprare un maschio definito ,a macchina, perchè se passi 1° 2°e 3° la sciupi di sicuro.

Poi incompleta ,mi sembra strano sei sicuro che non sia piena di Grasso secco??

Quindi riepilogando ,maschio a macchina se non è un foro passante ,chiedilo per fori ciechi.

Misura il diametro esterno della vite ,se misura 5 mm il maschio deve essere M5 se misura 6mm il maschio deve essere M6.

Poi ci dici come hai fatto a fare 600km con quella sella ,tutta torta senza che ti sia venuto il mal di schiena.

SCR1

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Il foro è passante come si vede dalla foto del sito. Il filetto è rotto nel senso che dove ci dovrebbero essere le creste ci sono dei buchi o il filetto si è appiattito. La vite infatti entra un pezzettino nel primo pezzo di filetto che è ok e poi basta si blocca. Dovrebbe invece spuntare fuori dall'altra parte come quella del sito . La vite è M6 in titanio e la piastina da rifilettare è in ergal (da quanto ho potuto capire dal sito ma non è chiarissimo). L'utilizzo del titanio per la vite è strattamente indispensabile? La vite è perfetta ma non si riesce a rifare un M6 sulla piastrina mi sa...non c'è materiale

Comunque la sella era abbastanza comoda in quella posizione... in ogni caso non l'ho potuta provare in orizzontale e mi sono arrangiato un pò :lookaround:

PS: In caso estremo posso ricomprare la piastrina se la rifilettatura non dovesse andare a buon fine http://www.pmpbike.net/bike.php/p-4...age-1/Staffa-reggisella-per-SB.14-e-SB.27.htm

Ho affidato il reggisella a mio zio che è molto bravo in questo genere di lavoretti, è riuscito a rifilettare la piastrina in ergal mantenendo la relativa vite m6 in titanio... non ho ancora visto il lavoro ma c'è da fidarsi! Ottimo! grazie a tutti!

pepe ha scritto:

ti butto li un consiglio:

dopo aver rimontato il tutto se ti sporge del filetto io metterei un bel dado di chiusura......

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Beh vediamo quanto sporge, al limite ci posso mettere della pasta sul filetto per non fare svitare la vite no?

gattonero ha scritto:

Ma..... io non capisco, non avevi detto che il filetto era "appiattito"?
Perchè quando è così, si fa ben poco maschiando, c'è da cambiare la parte e basta.
Tra l'altro, quel dado mi pare sia M7 quindi non tutti hanno le filiere ed i maschi di I e II passata.... insomma si fa prima a farsene mandare uno nuovo di pacca, una decina di euro e via!

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Boh io non so cosa abbia fatto mio zio, infatti mi aspettavo di doverlo buttar via... glielo chiedo e poi ti faccio sapere... poi provo e vedo come va

Mio zio ha solo ripassato la filettatura, adesso la vite entra bene a parte nel punto in cui la filettatura era messa male in cui bisogna usare un po più di forza per far girare la vite. LA sella sembra stabile e sicura. Ancora non l'ho provato sulla bici perchè ho letto sul forum che sul tubo reggisella bisogna mettere il grasso al litio bianco che io non ho...