il gasolio rovina il carbonio?
- Creatore Discussione andytnt80
- Data di inizio
Sapone neutro e acqua per il carbonio: lo dicono anche i libretti di manutenzione.Ciao a tutti, ho provato a cercare in vecchie discussioni ma ho trovato pareri un po' contrastanti...
Secondo voi pulire parti in carbonio della bici tipo cambio o deragliatore (per chi li ha in carbonio), pedivelle in carbonio ecc, alla lunga possono rovinarsi, indebolirsi o opacizzarsi?
grazie a tutti ciao
Ciao a tutti, ho provato a cercare in vecchie discussioni ma ho trovato pareri un po' contrastanti...
Secondo voi pulire parti in carbonio della bici tipo cambio o deragliatore (per chi li ha in carbonio), pedivelle in carbonio ecc, alla lunga possono rovinarsi, indebolirsi o opacizzarsi?
grazie a tutti ciao
io uso il gasolio da anni per la catena.
Il mi oconsiglio è quello di mettere un'pò di stagnola sulle parti di carbonio che andranno più a contatti col gasolio, poi usa tanta tanta acqua e stai tranquillo che non succede nulla. Il carbonio è delicato, ma non è pasta frolla.
ciao
non saprei perchè molti usano la benzina... forse perchè l'1% di benzene aiuta a sciogliere meglio delle cose? (ma cosa?) boh
mnemonic: da pochi anni a questa parte sono stati creati ingrassatori al teflon che hanno rappresentato veramente un breakthrough scientifico nella tecnologia dell'ingrassaggio... cerca in questo forum "lubrificanti al teflon" e troverai di che studiare. vai vai documentati (si comunque usare prima il gasolio, o il wd-40 che è uguale, poi asciugare e applicare il lubrificante è una delle strategie migliori, apprezzata dalla maggioranza del forum
ma se il wd40 è uguale al gasolio, perchè il gasolio rovina il carbonio e il wd40 no??
Sikhandar
Scalatore
il gasolio rovina il carbonio? io non l'ho mai osservato (e nemmeno la chimica mi dice che ci dovrebbe essere una qualche interazione fra le MM del gasolio e quelle delle fibre... nè (te la dico grossa poi qualcuno mi smentirà con un'osservazione) le resine di finishing superficiali, i.e. il "lucido" superficiale).
ciò che è pericoloso,come da manuale Colnago,sono eventuali ristagni in parti in carbonio che alla lunga potrebbero alterarne la struttura... e poi.. non vedo proprio la necessità di rischiare usando un prodotto certamente non fatto x pulire una delicata bici da corsa,oltrechè inquinante x l'ambiente...
la Colnago non parla di fibre o finitura bensì delle colle epossidiche,e cioè il"legante" delle parti in carbonio
E sullo chante clair puo fornire un tuo parere da esperto di chimica? Sul sito www.realchimica.com è disponibile un pdf con la composizione chimica del prodotto (http://www.realchimica.com/ITA/pdf/Consumatori/ch_sgrassMarsi.pdf)
Si possono considere equivalenti petrolio bianco e chante clair?
Sto per acquistare una nuova bdc e non vorrei rinunciare a bici pulita con facilità e zero rischi.
Ciao a tutti, ho provato a cercare in vecchie discussioni ma ho trovato pareri un po' contrastanti...
Secondo voi pulire parti in carbonio della bici tipo cambio o deragliatore (per chi li ha in carbonio), pedivelle in carbonio ecc, alla lunga possono rovinarsi, indebolirsi o opacizzarsi?
grazie a tutti ciao
io faccio come consigliato dalle istruzioni del telaio, dei componenti e delle ruote, ovviamente tutti in carbonio: acqua e sapone delicato.
Pacco pignoni e catena: straccio e spugna intrisa con liquido per piatti.
Il petrolio non mi è stato consigliato dalla Look e della campagnolo e quindi non lo uso. Evidentemente non fa bene al carbonio.
Per cambio e deragliatore, se molto sporchi di morchia, userei il petrolio bianco lampante.
Per le altri parti in carbonio solo acqua e sapone.
Per le altri parti in carbonio solo acqua e sapone.
Al carbonio fa poco tutto.
Pensa che lo lavano con l'acetone perchè il diluente alla nitro ,viene reputato troppo GRASSO.
Quello che è in pericolo è la spoglia di trasparente o eventuale verniciatura esterna.
Quella sente molto gli agenti chimici ,ma comunque sia il petrolio che il gasolio almeno che non lasciati sopra per ore non gli fanno niente.
SCR1
Pensa che lo lavano con l'acetone perchè il diluente alla nitro ,viene reputato troppo GRASSO.
Quello che è in pericolo è la spoglia di trasparente o eventuale verniciatura esterna.
Quella sente molto gli agenti chimici ,ma comunque sia il petrolio che il gasolio almeno che non lasciati sopra per ore non gli fanno niente.
SCR1
Con quello che ci costano le nostre biciclette io credo sia meglio usare prodotti dedicati alla pulizia della bici e soprattutto biodegreadabili, non rovinano le parti e sopratutto l'ambiente...
Pienamente daccordo ,ma la domanda è:
Il gasolio ,rovina ilcarbonio??
La risposta è no.
Poi concordo ,con te sui prodotti biodeg. al 100%
SCR1
Anche a questo riguardo ci sono un pacco di messaggi in altri 3d... cmq mi aggiungo al coro: gasolio, benza, ecc. non rovinano il carbonio. Sono solo molto inquinanti e non fanno proprio bene alla salute. Ci sono un sacco di solventi a base vegetale biodegradabili che funzionano benissimo.
Evidentemente secondo te.
Secondo la chimica, la scienza tutta e pure secondo il Vaticano, petrolio e affini non fanno nulla di male al carbonio.
Io uso questo.
http://cgi.ebay.it/Finish-Line-Bike...14&_trkparms=72:1385|66:2|65:12|39:1|240:1318
è un po' caro ma è favoloso....
alessandro
http://cgi.ebay.it/Finish-Line-Bike...14&_trkparms=72:1385|66:2|65:12|39:1|240:1318
è un po' caro ma è favoloso....
alessandro
Attenzione alla benzina perche' toglie il lucido opacizza...
Io lavo cambio e catena con gasolio classico e il telaio con sapone per telai, il gasolio lascia sempre quel velo di "unto" che rende pulito lucido e lubrificati tutti i meccanismi, poi una spugna con acqua si completa il lavaggio io faccio cosi' ciao a tuttiii...
Io lavo cambio e catena con gasolio classico e il telaio con sapone per telai, il gasolio lascia sempre quel velo di "unto" che rende pulito lucido e lubrificati tutti i meccanismi, poi una spugna con acqua si completa il lavaggio io faccio cosi' ciao a tuttiii...
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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