da durace 9000 53/39 a ultegra 6800 50/34 x granfondo

Blinn · 28 Marzo 2016

Ciao a tutti!

ritenete possibile sostituire la mia attuale guarnitura

durace 9000 53/39 con 11-28

con

ultegra 6800 cx v11 50/34 e relativo cambio di pignoni 11-32

senza cambiare la catena?

L'ultegra 6800 cx ho visto che è già compatibile con il movimento centrale 9000 Hollowtech II

Il motivo è che attualmente mi trovo bene con il 53/39, ma dovendo fare la maratona delle dolomiti stavo ipotizzando un cambio temporaneo a basso costo da montare in poco tempo, senza cambiare appunto catena (si compensa la lunghezza passando da 39 a 34 e da 28 a 32?) in modo da non affaticarmi troppo

Grazie a tutti!

gasht · 28 Marzo 2016

Blinn ha scritto:
Ciao a tutti!

ritenete possibile sostituire la mia attuale guarnitura

durace 9000 53/39 con 11-28

con

ultegra 6800 cx v11 50/34 e relativo cambio di pignoni 11-32

senza cambiare la catena?

L'ultegra 6800 cx ho visto che è già compatibile con il movimento centrale 9000 Hollowtech II

Il motivo è che attualmente mi trovo bene con il 53/39, ma dovendo fare la maratona delle dolomiti stavo ipotizzando un cambio temporaneo a basso costo da montare in poco tempo, senza cambiare appunto catena (si compensa la lunghezza passando da 39 a 34 e da 28 a 32?) in modo da non affaticarmi troppo

Grazie a tutti!

scusa se ti prendi il 50 e il 34 corone dura ace il tutto ti costa 165 euro.
la catena la smonti e la rimisuri eppoi la richiudi col pin reinforced. tanto aprire la catena lo devi fare(altri metodi senza aprirla sono abbastanza macchinosi e non hai comunque la garanzia di doverla allungare/accorciare). costa 1.50 euro oppure un decina di eruo la confezione da 10.

sul 32: il 34 /32 è un rapporto cortissimo che secondo me ha senso se si deve fare roba vicina al 20% e per "lungo" tempo. perché col 34/28 fai calare la cadenza e se non sei su rampa durissima sopra il 15% ce la fai. questo in linea di massima. perché se pedali col 34/32 su pendenze minori praticamente sei fermo.
diverso il discorso se mettessi il 36 davanti col 32, cosa mooolto interessante che si potrà probabilmente fare col prossimo dura ace visto che hanno allungalo la gabbia.

Blinn · 28 Marzo 2016

gasht ha scritto:
scusa se ti prendi il 50 e il 34 corone dura ace il tutto ti costa 165 euro.
la catena la smonti e la rimisuri eppoi la richiudi col pin reinforced. tanto aprire la catena lo devi fare(altri metodi senza aprirla sono abbastanza macchinosi e non hai comunque la garanzia di doverla allungare/accorciare). costa 1.50 euro oppure un decina di eruo la confezione da 10.

sul 32: il 34 /32 è un rapporto cortissimo che secondo me ha senso se si deve fare roba vicina al 20% e per "lungo" tempo. perché col 34/28 fai calare la cadenza e se non sei su rampa durissima sopra il 15% ce la fai. questo in linea di massima. perché se pedali col 34/32 su pendenze minori praticamente sei fermo.
diverso il discorso se mettessi il 36 davanti col 32, cosa mooolto interessante che si potrà probabilmente fare col prossimo dura ace visto che hanno allungalo la gabbia.

quello che volevo evitare era cambiare la catena, perché monterei la guarnitura (5 minuti di operazione) senza cambiare la catena, e l'11-32 lo monterei per compensare i denti in meno sulla guarnitura... questo volevo capire se fattibile o meno

era un utilizzo prettamente "spot" per tapponi di montagna, per poi tornare al 53/39 con cui mi trovo bene

gasht · 28 Marzo 2016

Blinn ha scritto:
quello che volevo evitare era cambiare la catena, perché monterei la guarnitura (5 minuti di operazione) senza cambiare la catena, e l'11-32 lo monterei per compensare i denti in meno sulla guarnitura... questo volevo capire se fattibile o meno

era un utilizzo prettamente "spot" per tapponi di montagna, per poi tornare al 53/39 con cui mi trovo bene

devi vedere se mettendo la bici sul 50/11 i pulleys (le rotelline) sono allineate una sull'altra. dovrebbe essere così la spiegazione su shimano docs per il 53/11 e penso possa valere anche per il 50.

da manuale mi pare che con la compact consiglino di misurare col metodo giro della catena (fuori dal deragliatore anteriore e dal cambio) sul 50/32 + 2 maglie...

SCR1 · 28 Marzo 2016

Blinn ha scritto:
quello che volevo evitare era cambiare la catena, perché monterei la guarnitura (5 minuti di operazione) senza cambiare la catena, e l'11-32 lo monterei per compensare i denti in meno sulla guarnitura... questo volevo capire se fattibile o meno

era un utilizzo prettamente "spot" per tapponi di montagna, per poi tornare al 53/39 con cui mi trovo bene

Rimanendo sempre un 11 e variando solo il 32 la catena da 53 a 50 ti rimarrebbe lunga , in quanto, quando posizioni 50-11 il cambio si scaricherebbe troppo.
Comunque puoi provare ma secondo me il diametro corona cambia molto , almeno una maglia andrebbe tolta

renato65 · 28 Marzo 2016

Non credo proprio che avrà problemi con il 50-11. Caso mai li avrà con il 34-11 che magari non mette neanche, ma magari anche con 12, 13, 14

davlak · 28 Marzo 2016

oppure potresti modificare la cassetta in 12\32 e in quel caso credo che non avresti bisogno di toccare la catena perché 34\12 lo terrebbe sufficientemente in tensione.

davlak · 28 Marzo 2016

renato65 ha scritto:
ma magari anche con 12, 13, 14

no, penso solo con l'11.

ceschi1959 · 28 Marzo 2016

La capacità del gruppo 53/39-11/28 è data da: (53+28)-(39+11)=31 quella del gruppo 50/34-11/32 vale (50+32)-(34+11)=37 ,troppo diverse per poter avere la stessa catena a mio avviso.
Ciao

Blinn · 28 Marzo 2016

Grazie a tutti!
Se mantengo l'11-28 la catena dovrebbe andare bene invece?

Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk

renato65 · 28 Marzo 2016

davlak ha scritto:
no, penso solo con l'11.

Dipende da come hanno montato la catena
Anche le sltre si accontentano di una catena più corta del 39-11 o 39-12 che ha adesso
Comunque la catena che ha adeso devectenere il 53-28, credo. Facole che sia lunga per il 34-11 o 112

john.player · 28 Marzo 2016

In ogni caso il 32 con il da9000 gabbia corta da manuale non va. Io prenderei corone da 50/34 e una seconda catena. Delle falsemaglie kmc per velocizzare il monta smonta. Basta cambiarle ad ogni cambio di catena per essere sicuri reggano.

bicilook · 28 Marzo 2016

E metti un pignone da 30 e basta,cosa stai a fare tanto traffico per fare una gita sulle dolomiti?

Super Ciuk · 28 Marzo 2016

Ma ha mai provato a mettere/togliere delle maglie alla catena dura ace? È semplicissimo basta avere l'estrattore/inseritore per pin shimano, prova vedrai che ti stupirai da quanto è semplice l'operazione. Scaricati il manuale tecnico della catena shimano e ti rendi conto.

Un saluto o-o

gasht · 29 Marzo 2016

Blinn ha scritto:
Grazie a tutti!
Se mantengo l'11-28 la catena dovrebbe andare bene invece?

Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk

col 50/34 la devi accorciare.

https://www.bike24.com/p2144408.html

https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=67289;menu=1000,4,8

https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=51675;menu=1000,185,191

il topeak oltre ad essere un misuratore di usura fa anche da gancio molto utile quando devi riconnettere la catena.

eventualmente compra una catena shimano dura ace 11v (compatibile col pin di riserva...) di riserva nuova se fai qualche errore. non dovresti, ci sono riuscito pure io al primo colpo. ce la possono fare tutti...

Blinn · 29 Marzo 2016

SCR1 ha scritto:
Rimanendo sempre un 11 e variando solo il 32 la catena da 53 a 50 ti rimarrebbe lunga , in quanto, quando posizioni 50-11 il cambio si scaricherebbe troppo.
Comunque puoi provare ma secondo me il diametro corona cambia molto , almeno una maglia andrebbe tolta

e mantenendo il 39 e montando un pacco pignoni ultegra 6800 11v 11-32 la catena potrebbe rimanere invariata?

Alla fine il 39/28 mi fa salire a 55-60 cad al minuto sui percorsi che vorrei fare, montando il 32 dovrei migliorare, resta il dubbio della lunghezza catena

grazie! :)

Alessiuccio · 29 Marzo 2016

bicilook ha scritto:
E metti un pignone da 30 e basta,cosa stai a fare tanto traffico per fare una gita sulle dolomiti?

this

Blinn · 29 Marzo 2016

a questo punto mi converrebbe :mrgreen:

dell'incrocio 53-32 non me ne preoccupo, devo capire se con la lunghezza attuale il 39-32 possa creare problemi. Per esserne certo posso posizionare la bici sul 39-28 a vedere se la catena ha ancora margine?

grazie a tutti per la pazienza

renato65 · 29 Marzo 2016

Blinn ha scritto:
a questo punto mi converrebbe
dell'incrocio 53-32 non me ne preoccupo, devo capire se con la lunghezza attuale il 39-32 possa creare problemi. Per esserne certo posso posizionare la bici sul 39-28 a vedere se la catena ha ancora margine?

grazie a tutti per la pazienza

No, il 39-32 sicuramente non ti crea problemi di lunghezza catena.

SCR1 · 29 Marzo 2016

Blinn ha scritto:
e mantenendo il 39 e montando un pacco pignoni ultegra 6800 11v 11-32 la catena potrebbe rimanere invariata?

Alla fine il 39/28 mi fa salire a 55-60 cad al minuto sui percorsi che vorrei fare, montando il 32 dovrei migliorare, resta il dubbio della lunghezza catena

grazie! :)

Si in tal caso si, magari attento a incrociare con la corona piu grossa

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