Non so perchè, ma sono convinto tu abbia capito perfettamente, ma nel dubbio che dell'eccessiva sintesi provo a speigarlo meglio.io non ho parlato di problemi da risolvere ma se vanno bene in mtb perchè non dovrebbero andare bene in bdc? mi sfugge qualcosa?
il problema del fango non esiste? se sei iscritto alle strade bianche domenica poi ne parliamo, esiste la pioggia e l'umidità e le pozzanghere che bagnano le piste frenanti,
io ho ruote disc che hanno 24/24 raggi solo 4 raggi in più all'anteriore di una classica ruota bdc 20/24, fulcrum fa la f5 disc con 21/21, quella dei raggi non l'ho capita
I dischi sulle MTB hanno avuto un successo immediato perchè hanno risolto dei problemi concreti, sulle BDC frenare meglio quando piove non serve a chi preferisce il divano alla minaccia delle prime gocce. Quindi veniamo al punto, vanno bene su BDC? Si! Vale la pena spenderci dei soldi? in MTB si, in BDC secondo me no.
Le mie ruote (R3 e Zonda, roba standard da 400, non esattamente oggetti esoterici) hanno 16/21 raggi sottili come capelli, non penso di poterle discare se non a 24/24 con raggi da 2mm.
Però, una volta per tutte bisognerebbe confrontare mele con mele. E' 200 pagine che mi raccontate finalmente utilizzeremo le fullcarbon in sicurezza, ed il peso periferico, e blablabla... poi però a confronto mi porti le R5 da 180. Se vuoi possiamo dire che le Miche Reflex da 120 hanno 28 raggi.
C'è una cosa invece che mi fa pensare.
Sono sempre stato scettico, ma aperto ad adottare i dischi una volta che il sistema avesse raggiunto la giusta maturità, standard definiti, scelta ... ma da quando ho letto che ci sono dei limiti in funzione del peso del ciclista ho capito che difficilmente li adotterò.