Grosso problema reggisella

dopo aver tagliato il reggisella e trovato un tubo d'acciaio del diametro giusto, mio padre e mio fratello con il delicato attrezzo di qualche messaggio fa iniziano a forzare, aver inserito il tubo d'acciaio fa si che il tubo in carbonio del reggi non si schiacci e consente alla giratubi di fare una buona presa.
mio padre tiene fermo il telaio e mio fratello inizia a forzare, la giugulare e la carotide si gonfiano, il viso diventa violaceo e poi.....SSTAAACC!!! eccolo dico io si è sbloccato!!!! mio fratello mi guarda e mi dice "va in mona" non si è sbloccato è saltato il carbonio

Niente da fare, veramente incredibile...

ora armato di pazienza passo alla soluzione finale nonchè lama del seghetto e pian piano lo segno

TOLTO!!!!!!, il babbo pian piano sfogliandolo dall'interno è riuscito a toglierlo, l'ultima parte quella a contatto con il telaio era proprio incollata, forse il precedente mecca ha usato mastice al posto del grasso :-)

come disse il saggio "tutto è bene quel che finsce bene...potevo rimanere offeso"

se volete vi faccio una foto di quel che rimane del tubo

Rileggendo questo thread mi sono reso conto di quanto fortunato sono... oppure di quanto bravo è il mio capo!

Mi ha tolto un reggisella Campagnolo pantografato Colnago da un Colnago vecchio di 30 anni, salvando ENTRAMBI!!!

Era dentro quasi fino in fondo e non dava segno alcuno di cedimento (la famosa "saldatura a freddo" alluminio-acciaio): ha spruzzato WD40 e lasciato agire varie ore, poi con calma, in una decina di minuti di tentativi, è venuto.

Avevamo già pronta l'alesatrice però

si cavolo ma anche io con un po' di wd 40 e scaldando con il phon da carrozzieri ho sempre tolto tutto, ma in questo caso non so cosa sia successo dentro, chissà quale reazione chimica c'è stata tra alu e carbo!!!

80Nicola80 ha scritto:

si cavolo ma anche io con un po' di wd 40 e scaldando con il phon da carrozzieri ho sempre tolto tutto, ma in questo caso non so cosa sia successo dentro, chissà quale reazione chimica c'è stata tra alu e carbo!!!

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....se tutto si risolvesse così semplicemente usando solo il WD40...!
Le parti "inchiodate" per ossidazione/corrosione sono smepre una incognita.
Può bastare il WD40 per un'ora, può volerci una notte, può essere necessaria la morsa, può anche non bastare la morsa.
Chi lo sa?
Nessuno, bisogna solo provare tutte le soluzioni. L'ossidazione non dice "bravo" a nessuno

Infatti nel mio caso non è stato solo WD40, ma WD40 unitamente ad opportune sollecitazione, con forze ed angoli al punto giusto per non spaccare tutto... (cosa che era parecchio facile, sentendo che mettendo in morsa e girando non si smuoveva di una virgola...).

gattonero ha scritto:

....se tutto si risolvesse così semplicemente usando solo il WD40...!
Le parti "inchiodate" per ossidazione/corrosione sono smepre una incognita.
Può bastare il WD40 per un'ora, può volerci una notte, può essere necessaria la morsa, può anche non bastare la morsa.
Chi lo sa?
Nessuno, bisogna solo provare tutte le soluzioni. L'ossidazione non dice "bravo" a nessuno

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si è vero, io dico solo che a me non è mai capitato una cosa del genere (cioè arrivare a romperlo), tutto qua, e spero non mi ricapiti piu.

....non era troppo difficile, ma era il primo che mi è capitato a tiro...

http://www.youtube.com/v/jiyVYRGti3w

non si vede, a me dice che è un video privato e non parte

Ti perdi il balletto più trend del momento!!