Fulcrum 0 vs. Fulcrum 40C

gabriiaia7273

Apprendista Scalatore
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Prezzo sostanzialmente identico, ruote differenti.
Quale conviene acquistare?
Le ho entrambe
Le Zero sono usate e le provo giovedì.
Le Quattro Carbon devo allestire e le userò domenica alla GF Colnago
Prezzo e peso sono identici.

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Cyboraf

Scalatore
11 Giugno 2012
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Prezzo sostanzialmente identico, ruote differenti.
Quale conviene acquistare?
non saprei devo dare un' occhiata a peso e mozzi montati..
io direi che se si guarda alle sostanza si dovrebbe andare sulla R0 in alluminio: queste due offrono poco in più a un prezzo doppio.
Per il resto esteticamente la r0 carbon è uno sbavo e mi piace più della Fulcrum speed 40c.
al nostro livello una ruota vale l' altra , quindi io direi scegli ciò che ti appaga di più, comunque sia sono gran ruote che pochi si permettono
 

flavio-resana

Maglia Gialla
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richiedo su questo 3d una informazione:

- peso delle Quattro carbon: 1500 gr
- peso delle Zero carbon: 1380 gr
corretto o sbaglio qualcosa?

Io ho venduto le Quattro carbon (profilo da 40) per prendere le Zero carbon in quanto con il telaio Specialissima vedo meglio raggi più spessi e profilo leggermente più basso; in termini pratici mi aspetto una miglior reattività generale.
Forse il progetto Zero carbon nasce per una esigenza specifica di dare maggior reattività alla bici in salita?
Inoltre, notavo, che le Zero montano cuscinetti USB ceramici.
 

SoftMachine

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richiedo su questo 3d una informazione:

- peso delle Quattro carbon: 1500 gr
- peso delle Zero carbon: 1380 gr
corretto o sbaglio qualcosa?

Io ho venduto le Quattro carbon (profilo da 40) per prendere le Zero carbon in quanto con il telaio Specialissima vedo meglio raggi più spessi e profilo leggermente più basso; in termini pratici mi aspetto una miglior reattività generale.
Forse il progetto Zero carbon nasce per una esigenza specifica di dare maggior reattività alla bici in salita?
Inoltre, notavo, che le Zero montano cuscinetti USB ceramici.

Peso delle 4 carbon 1470.

Ti adoro :eek: passi da momenti di pace mentale a momenti di seghe mentali ciclistiche inenarrabili.
Comunque...io attendo sulla sponda del fiume il cavallo di razza celeste...

:mrgreen:
 

BrunoDM

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18 Settembre 2011
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una galassia lontana lontana (l'Abruzzo insomma)
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richiedo su questo 3d una informazione:

- peso delle Quattro carbon: 1500 gr
- peso delle Zero carbon: 1380 gr
corretto o sbaglio qualcosa?

Io ho venduto le Quattro carbon (profilo da 40) per prendere le Zero carbon in quanto con il telaio Specialissima vedo meglio raggi più spessi e profilo leggermente più basso; in termini pratici mi aspetto una miglior reattività generale.
Forse il progetto Zero carbon nasce per una esigenza specifica di dare maggior reattività alla bici in salita?
Inoltre, notavo, che le Zero montano cuscinetti USB ceramici.

Ho preso le quattro carbon ma dopo pochissimo le ho rese per le zero carbon.
Te lo dico subito, PER ME non c'è proprio storia
Pesi che ho rilevato: 1485gr le quattro vs 1346gr le zero carbon.
Cuscinetti usb ovviamente solo per le zero.
Il profilo (sempre PER ME) è trascurabile nel senso che 30mm vs 40mm non cambia né in termini di efficienza né di estetica.
In termini di finitura...avevo messo una foto in qualche post dove si vede la differenza di cura del particolare (maniacale per le zero carbon molto più "alla buona" per le 4c - parlo del canale interno sopratutto, con composito 3k -).
La quattro poi ha degli adesivi davvero brutti
Ottima la frenata per entrambe, PER ME superiore all'alluminio sull'asciutto.
Le zero sono solidissime e comode al contempo, cioè sembra di andare con i copertoni un po' sgonfi se le paragoni alle zero allumnio vecchie. Però quando ti alzi sui pedali....goduria pura davvero. Senti una bici che è un tutt'uno pronta ad assecondarti.
Visto che è tutto "PER ME" ne aggiungo un ultimo decisamente contro corrente: il vento laterale è del tutto indifferente con le due soluzioni. Ma in questo caso credo che nessuno la pensi come me ma tant'è
o-o
 

BrunoDM

Maglia della salute
18 Settembre 2011
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Grazie mille.
Giovedì metterò su le zero. Venerdì mattina primo giro

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Ascoltami: NON pulire MAI il pp con uno sgrassante senza averlo smontato dalla ruota. Dal silenzio assoluto torneresti al "vecchio" cicalino.
Viceversa se vuoi il rumore campagnolo....sai cosa fare [emoji1]
(mercoledì vado a fare il cambio catena - 5900km - e farò smontare il corpetto e rimettere del grasso. Per me quel silenzio assoluto è stupendo)
 

GiaMatteoImpera

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22 Febbraio 2016
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Scusate perché confrontate le zero carbon con le 4 carbon? Sono due ruote di fasce diverse ovvio che le prime siano più performanti e leggere. È come paragonare delle fulcrum racing zero con delle fulcrum 5 per dire che le prime vanno meglio. E grazie al mazzo costano anche il doppio.

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Francesco#83

Pignone
12 Aprile 2014
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Obrii custom made - campagnolo potenza
Scusate ma credo che stiate facendo un può di confusione tra questi tre modelli:
- racing zero carbon: 1358g. per 1900 euro;
- speed 40c: 1420g. per 1922 euro;
- racing quattro carbon: 1555g. per 1209 euro.
Il confronto proposto sarebbe tra le prime due tipologie di ruote.
 

GiaMatteoImpera

Apprendista Scalatore
22 Febbraio 2016
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Trek èmonda slr8
Scusate ma credo che stiate facendo un può di confusione tra questi tre modelli:
- racing zero carbon: 1358g. per 1900 euro;
- speed 40c: 1420g. per 1922 euro;
- racing quattro carbon: 1555g. per 1209 euro.
Il confronto proposto sarebbe tra le prime due tipologie di ruote.
Esatto

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BrunoDM

Maglia della salute
18 Settembre 2011
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Scusate ma credo che stiate facendo un può di confusione tra questi tre modelli:
- racing zero carbon: 1358g. per 1900 euro;
- speed 40c: 1420g. per 1922 euro;
- racing quattro carbon: 1555g. per 1209 euro.
Il confronto proposto sarebbe tra le prime due tipologie di ruote.
I 3d iniziano in un modo e poi vanno sempre altrove [emoji6] Evidentemente la grossa diffusione delle Quattro Carbon le rendono molto appetibili preferendole ad altre come le speed40c. Le richieste di confronto tra 4carbon e Zero carbon, probabilmente, nascono da questo aspetto.
 

flavio-resana

Maglia Gialla
16 Ottobre 2009
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Bianchi Specialissima CV
Bhè, domani mi consegneranno le Zero carbon; io le metto in comparazione con le QUATTRO CARBON e le Speed 40C; sono tutte e 3 ruote di un certo "spessore" tecnico.

le ZERO CARBON; hanno raggi spessi in alluminio, cerchio in carbonio 30 mm copertoncino, mozzi belli tosti, mi aspetto una ruota "definitiva" per rigidità e prestazioni globali; purtroppo NON definitiva per quanto riguarda il peso che risulta essere intorno ai 1350 grammi

le QUATTRO CARBON: le ho avute, sono ruote spettacolari per il costo, 1470 grammi verificati e profilo da 40 mm, coniugano aerodinamica con leggerezza e buone performance globali...vendute perché non credo siano adatte al telaio specialissima

le SPEED 40C: ruote innovative, ma troppo simili alle QUATTRO CARBON, non le ho mai provate e credo mai le proverò visto il costo.

IN definitiva la ruota, per me, deve trovare un gusto estetico in relazione al telaio nel quale verranno montate, in particolare lo SPECIALISSIMA ha una semplicità di linee che non richiede un profilo medio/alto, bensì un 30/35 mm ideale per esaltare le forme essenziali e soprattutto una bella dose di rigidità per esaltarne la leggerezza.

CMq ribadisco: il cavallo celeste NON si tocca, tutto il resto si
 

ValeXX

Apprendista Cronoman
15 Luglio 2009
3.667
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Bhè, domani mi consegneranno le Zero carbon; io le metto in comparazione con le QUATTRO CARBON e le Speed 40C; sono tutte e 3 ruote di un certo "spessore" tecnico.

le ZERO CARBON; hanno raggi spessi in alluminio, cerchio in carbonio 30 mm copertoncino, mozzi belli tosti, mi aspetto una ruota "definitiva" per rigidità e prestazioni globali; purtroppo NON definitiva per quanto riguarda il peso che risulta essere intorno ai 1350 grammi

le QUATTRO CARBON: le ho avute, sono ruote spettacolari per il costo, 1470 grammi verificati e profilo da 40 mm, coniugano aerodinamica con leggerezza e buone performance globali...vendute perché non credo siano adatte al telaio specialissima

le SPEED 40C: ruote innovative, ma troppo simili alle QUATTRO CARBON, non le ho mai provate e credo mai le proverò visto il costo.

IN definitiva la ruota, per me, deve trovare un gusto estetico in relazione al telaio nel quale verranno montate, in particolare lo SPECIALISSIMA ha una semplicità di linee che non richiede un profilo medio/alto, bensì un 30/35 mm ideale per esaltare le forme essenziali e soprattutto una bella dose di rigidità per esaltarne la leggerezza.

CMq ribadisco: il cavallo celeste NON si tocca, tutto il resto si

Ritieni pesante una ruota da 1350gr? ;nonzo%
Non fosse per il prezzo è una ruota fantastica!
 

Versus

Novellino
22 Marzo 2017
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dogma f8
dato che state parlando anche di differenza di profili e tutto.
ma secondo voi, un ciclo amatore medio che ha il piacere di pedalare e magari di portare al termine qualche granfondo senza, e dico, senza pensare minimamente al risultato ma solo al piacere di finirla...

può sentire la differenza tra un profilo medio 30/35 mm con un profilo alto di 50 mm? considerando che ci sono salite e pianure in egual misura
 

gabriiaia7273

Apprendista Scalatore
27 Ottobre 2014
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Pinarello Dogma F8
dato che state parlando anche di differenza di profili e tutto.
ma secondo voi, un ciclo amatore medio che ha il piacere di pedalare e magari di portare al termine qualche granfondo senza, e dico, senza pensare minimamente al risultato ma solo al piacere di finirla...

può sentire la differenza tra un profilo medio 30/35 mm con un profilo alto di 50 mm? considerando che ci sono salite e pianure in egual misura
Ti porto il mio esempio : Faccio solo Mediofondo e mi posiziono dietro la prima metà della classifica. Stop ai ristori . Per queste gare ho sempre usato alluminio a basso profilo Mavic Ksyrium SL o carbonio a medio profilo Fulcrum racing Quattro carbon. Non sento la differenza tra le ruote. Posso dirti che le medio profilo non sentono in vento laterale e su portano bene anche in discesa.

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pavelfelix10

Apprendista Scalatore
25 Luglio 2015
2.004
333
Sicilia
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S-Works Tarmac SL6
Io stamattina dopo un pò di tempo finalmente sono riuscito a provare una cronoscalata che si farà il 18 di questo mese: 8 km di salita media del 7% con un paio di brevi falsipiano e due rampini al 13%,poi il resto della salita varia tra il 6 e il 10% in diversi tratti.Le f4carbon sono andate bene,però rispetto alle ksyrium pro sl che avevo prima le ho sentite diverse da spingere,non so come spiegarlo,sul resto della strada tot. 130 km misti tra pianura valloni e altre salitelle sono andate alla grande......farò altre prove nei prossimi giorni magari in salite dove già sono stato per poi confrontare i miei tempi
 
Ultima modifica:

_Flavio_

Apprendista Cronoman
19 Ottobre 2011
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Val Sangone
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Tarmac SL7
Arrivo da un paio di ksyrium pro haute route ltd c17 (le ho ancora) ed ho preso le f4 carbon del mio omonimo [MENTION=19382]flavio-resana[/MENTION] per avere un profilo più alto

Le prime impressioni dopo due giri con le f4 carbon sono ottime; ho montato gli stessi gp 4000 s2 da 25 che avevo sulle ksyrium, camere sempre mavic e peso sempre lo stesso [emoji28]

Ieri giro vallonato sui 40km e 600D+ mentre oggi test su due salite toste della zona con 80km e 1700D+

Prima cosa la frenata è ottima, migliore che non con le ksyrium exalith...anzi devo ancora un po' regolarmi con il posteriore perché ho fatto qualche inchiodata
In pianura viaggiano bene e si sente che tengono meglio la velocità che non le ksyrium; in salita son ottime, sono belle rigide e scattanti restando più comode/meno nervose che le ksyrium.

In discesa nessun problema, nei curvoni in velocità il profilo più alto dona stabilità, bisogna però guidarle con più decisione nel tecnico stretto...

Devo dire che per ora son più che contento, son spariti i dubbi iniziali circa la frenata e la delicatezza



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