Buonasera, avendo utilizzato, motivato dall'offerta economica, mozzi con fissaggio centerlock mi consigliate di montare dischi centerlock o a sei fori con adattatore, considerando che ho già quest'ultimo, fornito con i mozzi.
Grazie
Grazie
Freni a disco: pregi e difetti
- Creatore Discussione flavio-resana
- Data di inizio
- Stato
è abbastanza indifferente sia in termini di costo, che di resa.
Forse solo il peso se usi adattatore e dischi leggeri può essere migliore
sul fatto che in discesa coi dischi si riescano a fare tempi migliori...può anche essere, io personalmente domenica mattina farò un test su una breve discesa molto tecnica (3 km al 10% di media) e vedremo come va con l'insieme ruote Alchemist freni a disco nuovi con pastiglie nuove (rodate).
Diciamo che frenare meglio e con meno forza ti porta ad essere più sicuro, è un mix di fattori.
Diciamo che frenare meglio e con meno forza ti porta ad essere più sicuro, è un mix di fattori.
Allora vado di dischi a sei fori, costano meno, ho il braccino corto
questi center lock sono a buon prezzo ma sono solo da 160
https://www.bikester.it/shimano-deo...9_pla&ef_id=VlW6MAAAABhMb7Gz:20161129113514:s
http://www.deporvillage.it/disco-shimano-slx-160-mm-center-lock-ice-tech
http://www.probikeshop.it/avid-disc...IHmA3vGcUv0m_gWVZdVADo37NlpPKmBEFwaAlVl8P8HAQ
https://www.bikester.it/357588.html...9_pla&ef_id=VlW6MAAAABhMb7Gz:20161129113925:s
questo c'e anche da 140 center lock
http://www.probikeshop.it/disco-flo...XU8k9ZOpIbQEeAHNAO4oJJ4weyu-WoldH0aArfc8P8HAQ
sul fatto che in discesa coi dischi si riescano a fare tempi migliori...può anche essere, io personalmente domenica mattina farò un test su una breve discesa molto tecnica (3 km al 10% di media) e vedremo come va con l'insieme ruote Alchemist freni a disco nuovi con pastiglie nuove (rodate).
Diciamo che frenare meglio e con meno forza ti porta ad essere più sicuro, è un mix di fattori.
non e' su discese di 3km che si potrebbe eventualmente fare "il tempo", ma su discese abbastanza lunghe e con i tornanti
Pons
Pignone
Metterei inoltre in evidenza la prevedibilità della frenata garantita dai dischi in ogni condizione, cosa che non avevo mai avuto il piacere di vivere con i freni tradizionali.
Ho avuto modo di testare la nuova BMC Roadmachine, per chi volesse leggere il mio personale feedback lascio il link
(http://www.bdc-forum.it/showthread.php?p=5749375#post5749375)
Ho avuto modo di testare la nuova BMC Roadmachine, per chi volesse leggere il mio personale feedback lascio il link
(http://www.bdc-forum.it/showthread.php?p=5749375#post5749375)
la bici perfetta !!!
Ora agli altri costruttori non resta che comprarne un esemplare e copiarla
tramite il processo di reverse engineering ....
facile , nel 2018 avremo tutte bici perfette .
:-)
Ora agli altri costruttori non resta che comprarne un esemplare e copiarla
tramite il processo di reverse engineering ....
facile , nel 2018 avremo tutte bici perfette .
:-)
Non vedo perché. Il tempo dipende dalla velocità media che fai. Che poi siano 2" su 3km o 20" su 30km...
Cmq tempi migliori coi dischi saltano fuori non se freni piu' forte (anzi...), ma se si riesce a velocizzare la percorrenza di curva dopo una staccata piu' breve.
Cosa per niente facile.
Su discese tortuose e lente le nuove bdc disc, dotate di coperture di larghezza maggiore, magari anche tubeless e quindi tendenzialmente un po' meno gonfie, sono davvero difficili da inseguire non tanto per il loro sistema frenante ma per la gommatura più "gripposa", offrono più confidenza nelle pieghe e permettono velocità di percorrenza in curva maggiori (per chi vuole e sa prendere certe confidenze con il mezzo, ovvio). Sulle discese veloci invece la differenza si attenua.
Certo... ma questo lo puoi avere indifferentemente se hai i dischi o meno, come detto da Serpecora il trucco sta tutto nel saper gestire la staccata ed il conseguente inserimento in curva.
Ah certo. Questo era fuori di ogni dubbio. Posto che i dischi non ti insegnano come, quando e quanto frenare, la differenza fra una bici e l'altra la farà sempre e solo il manico del discesista, non l'impianto frenante.
Quindi, a chi mi dice che con la bici nuova coi dischi arriva giù per primo e con la vecchia arrivava giù per ultimo, rispondo che si sente solo un po' più sicuro e osa di più.
ho aperto un topic riguardo dei mozzi interessanti e credo unici.
Utilizzo disco o caliper.
http://solmec-meccanica.com/solmec/componenti-mtb/mozzo-posteriore-mtb-aken-disc/index_it.html
Utilizzo disco o caliper.
http://solmec-meccanica.com/solmec/componenti-mtb/mozzo-posteriore-mtb-aken-disc/index_it.html
oltre a pelo e dischi aggiungiamo le capacità
che, da sole, sono sufficienti a battere chi ha pelo e dischi :asd:
oltre a pelo e dischi aggiungiamo le capacità
che, da sole, sono sufficienti a battere chi ha pelo e dischi :asd:
Sarà perché la maggior parte dei ciclisti non ha i dischi e si depila?
- Stato
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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