Frenata T700 Tubolari 38mm

alepaola

Novellino
23 Febbraio 2013
64
29
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Bici
bike
Salve
ho acquistato da poco le Marchisio T700 tubolari da 38 mm.

Premetto che è la prima ruota full carbon che guido e, pertanto, non ho parametri di esperienza diretta per eventuali confronti.

In breve, il "problema" è questo: quando freno ripetutamente a brevi intervalli (per fermarmi oppure per un ostacolo sulla strada) la ruota anteriore frena a scatti.
Ho telefonato alla Marchisio e mi hanno detto che è "la frenata racing" delle ruote in carbonio.
In altra discussione su questo forum ho letto un intervento della stessa Marchisio che, nello spiegare le diffreneze tra T700 e Super T800, indicava tra le altre cose la diversa modulazione della frenata.

Vorrei quindi un confronto con altri ciclisti che hanno queste ruote per il resto assolutamente notevoli quanto a rigidità, guidabilità e scorrevolezza.

Grazie
 

dlpass

Apprendista Scalatore
30 Gennaio 2010
2.038
40
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Bici
Fontana F10RS
Salve
ho acquistato da poco le Marchisio T700 tubolari da 38 mm.

Premetto che è la prima ruota full carbon che guido e, pertanto, non ho parametri di esperienza diretta per eventuali confronti.

In breve, il "problema" è questo: quando freno ripetutamente a brevi intervalli (per fermarmi oppure per un ostacolo sulla strada) la ruota anteriore frena a scatti.
Ho telefonato alla Marchisio e mi hanno detto che è "la frenata racing" delle ruote in carbonio.
In altra discussione su questo forum ho letto un intervento della stessa Marchisio che, nello spiegare le diffreneze tra T700 e Super T800, indicava tra le altre cose la diversa modulazione della frenata.

Vorrei quindi un confronto con altri ciclisti che hanno queste ruote per il resto assolutamente notevoli quanto a rigidità, guidabilità e scorrevolezza.

Grazie
La spiegazione che la frenata e´a scatti perche´ e´di tipo "racing"...... ´mi sembra un po´strana da parte di una ditta seria com Marchisio.
La ruota non deve frenare a scatti, sia che si tratti di una ruota entry level sia top di gamma.
Il discorso che una T800 abbia una frenata piu´modulabile di una T700 e´vero, ma la modulabilita´sta nella capacita´di dosare facilmente la giusta la potenza di frenata.
Ma se tu tieni la leva del freno tirata con forza costante e la frenata risulta a scatti, o hai un problema ai pattini o la pista frenante si e´surriscaldata ed il cerchio si e´rovinato.
Io ho avuto delle CarboRace da 38 (che sono delle T700) e devo dire che la frenata non e´stata mai molto potente, ma modulabile e mai a scatti.
 
18 Febbraio 2013
31
5
www.marchisio.eu
Bici
RossoFiammante
Non sono stata io a prendere la telefonata e non posso quindi sapere onestamente a cosa si riferisse il mio collega parlando di frenata racing.
Di sicuro è che la frenata con le ruote in carbonio come diciamo sempre è decisamente diversa da quella sulle normali piste in alluminio. Frenare su delle full carbon in modo ripetuto e non una tantum e deciso equivale a farle surriscaldare e quindi a lungo termine a buttare via qualsiasi tipo di ruote full carbon.
Ora non vedendo le ruote in particolare non posso che fare una ipotesi che come tale non va presa per oro colato, ma quando ho letto "quando freno ripetutamente a brevi intervalli la ruota anteriore frena a scatti" ergo freno ripetutamente e solo dopo che faccio proprio questo la frenata è a scatti.
La prima cosa che mi è venuta in mente è proprio che la pista frenante era surriscaldata. o-o
 

alepaola

Novellino
23 Febbraio 2013
64
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Bici
bike
Non sono stata io a prendere la telefonata e non posso quindi sapere onestamente a cosa si riferisse il mio collega parlando di frenata racing.
Di sicuro è che la frenata con le ruote in carbonio come diciamo sempre è decisamente diversa da quella sulle normali piste in alluminio. Frenare su delle full carbon in modo ripetuto e non una tantum e deciso equivale a farle surriscaldare e quindi a lungo termine a buttare via qualsiasi tipo di ruote full carbon.
Ora non vedendo le ruote in particolare non posso che fare una ipotesi che come tale non va presa per oro colato, ma quando ho letto "quando freno ripetutamente a brevi intervalli la ruota anteriore frena a scatti" ergo freno ripetutamente e solo dopo che faccio proprio questo la frenata è a scatti.
La prima cosa che mi è venuta in mente è proprio che la pista frenante era surriscaldata. o-o
Grazie per la cortese risposta.
In realtà mi rendo conto di non essere stato, per colpa mia, sufficientemente preciso.
Io non freno sempre "ripetutamente a brevi intervalli" ma volevo dire che quando devo fermare la bici (al rientro a casa oppure di fronte ad un ostacolo) nel frenare più volte ho avvertito questa sensazione.
Per il resto la frenata è sempre stata regolare e modulabile.