nuovi Michelin pro4 edition 2015.....stratosferici!!
- Creatore Discussione WAYNE
- Data di inizio
nell'articolo dice però: "Venendo a questi, la nuova linea Power, che andrà a sostituire la serie Pro4"
cito:
"I più attenti avranno notato come i test di aderenza si svolgano sempre e solamente su superfici bagnate. La spiegazione di questo ci è stata data dai numerosi ingegneri presenti: sullasciutto le differenze tra pneumatici sono infinitesimali, anche tra pneumatici di qualità molto diversa. Questo manderà in crisi tutti quelli che discutono mezze giornate su quale sia il copertoncino col migliore grip, ma la realtà é che persino tra copertoni di bassa gamma e quelli altissima gamma le differenze sono inesistenti."
non sono d'accordo al 100%, ma al 70 si.
ci sono copertoni che da nuovi hanno un grip fenomenale che poi con i km degrada molto rapidamente, come succede per esempio sul Continental GP 4000S II; altri che invece col passare dei kilometri addirittura migliorano, sul bagnato, come ad esempio i Michelin Endurance e i Vittoria CXIII.
io comunque a ottobre 2015 stilai delle classifiche a riguardo e m,i sembra di poter dire che sono tuttora attendibili:
Grip su asciutto:
Veloflex Corsa 25mm: 9
Continental GP4000S II 25mm: 8
Schwalbe one 25mm: 8,5
Michelin Service Course 25mm: 8
Vittoria CX 25mm: 9
Vittoria Diamante PRO Light 25mm: 9
Michelin Comp Limited 23mm: 8
Michelin Pro4 Endurance V2: 8,5
Grip sul bagnato:
Continental GP4000S II 25mm: 8
Schwalbe one 25mm: 8
Michelin Service Course 25mm: 8
Veloflex Corsa 25mm: 7,5
Vittoria CX 25mm: 9
Vittoria Diamante PRO Light 25mm: 6,5
Michelin Comp Limited 23mm: 7,5
Michelin Pro4 Endurance V2: 9
la prima news di un paio di mesi fa in cui si parlava dei POWER diceva che non avrebbero sostituito la serie PRO4, ma l'avrebbero affiancata su una fascia di prezzo leggermente superiore.nell'articolo dice però: "Venendo a questi, la nuova linea Power, che andrà a sostituire la serie Pro4"
poi non so se hanno cambiato idea nel frattempo...vedremo.
[MENTION=35417]davlak[/MENTION] : sono d'accordo con te. 
In effetti quando gli ingegneri Michelin sostengono che non c'è differenza di grip sull'asciutto tra un pneumatico di bassa gamma e uno di altissima gamma, mi pare un po' una banalizzazione. Generalmente i pneumatici di bassa gamma hanno mescole di mediocre qualità, magari più dure e resistenti, ma certamente non votate alle performance. Certo che se uno in bici ci va solo a passeggio, può prendere anche gli pneumatici del supermercato a 4.99 euro.
Corretta anche la tua classifica di merito delle varie coperture.
E quale voto assegneresti ai Vittoria Corsa G+ ?
In effetti quando gli ingegneri Michelin sostengono che non c'è differenza di grip sull'asciutto tra un pneumatico di bassa gamma e uno di altissima gamma, mi pare un po' una banalizzazione. Generalmente i pneumatici di bassa gamma hanno mescole di mediocre qualità, magari più dure e resistenti, ma certamente non votate alle performance. Certo che se uno in bici ci va solo a passeggio, può prendere anche gli pneumatici del supermercato a 4.99 euro.
Corretta anche la tua classifica di merito delle varie coperture.
E quale voto assegneresti ai Vittoria Corsa G+ ?
non mi hanno fatto impazzire per quel poco che li ho provati.
li ho trovati più o meno al livello dei CXIII (cioè ottimi), ma ripeto non li ho testati sufficientemente a lungo e soprattutto non li ho provati sul bagnato.
Ciao, una curiosità: avendoli appena montati, dopo circa quanti km si avverte il degrado secondo la tua esperienza?
Mantengono comunque un buon grip o peggiorano sensibilmente?
Grazie
niente panico: i Conti sono signori copertoni e fanno il loro lavoro in modo impeccabile.Ciao, una curiosità: avendoli appena montati, dopo circa quanti km si avverte il degrado secondo la tua esperienza?
Mantengono comunque un buon grip o peggiorano sensibilmente?
Grazie
però io apprezzo molto il feeling con la strada che restituiscono i vari copertoni e i Conti non eccellono per niente in questo senso, anzi.
diventano "secchi" già dopo un migliaio di km.
il grip su asciutto "sporco" cominciano a perderlo intorno ai 1.500.
ma stai tranquillo che su asciutto pulito continuano ad andare senza sbavature fino a fine vita.
in questo senso non sono totalmente d'accordo e allo stesso tempo in gran parte lo sono, con quanto riportato in quella presentazione.
ossia, sull'asfalto asciutto e pulito anche un pur ottimo copertone che abbia la tendenza a "seccarsi" e degradare le caratteristiche iniziali, funzionerà sempre senza problemi.
se prendi un Michelin Endurance V2 e, come ho fatto io, lo porti a 7.700 km, invece ti accorgi che non fa una piega in nessuna condizione anche dopo un utilizzo così intensivo, continuando a mantenere un ottimo comfort, e non sono per niente da meno in termini di scorrevolezza di un Conti con 4.000 km....anzi!
insomma, i copertoni per bdc vanno valutati con una panoramica a 360° sull'utilizzo che si intende farne o che già se ne è fatto.
niente panico: i Conti sono signori copertoni e fanno il loro lavoro in modo impeccabile.
però io apprezzo molto il feeling con la strada che restituiscono i vari copertoni e i Conti non eccellono per niente in questo senso, anzi.
diventano "secchi" già dopo un migliaio di km.
il grip su asciutto "sporco" cominciano a perderlo intorno ai 1.500.
ma stai tranquillo che su asciutto pulito continuano ad andare senza sbavature fino a fine vita.
in questo senso non sono totalmente d'accordo e allo stesso tempo in gran parte lo sono, con quanto riportato in quella presentazione.
ossia, sull'asfalto asciutto e pulito anche un pur ottimo copertone che abbia la tendenza a "seccarsi" e degradare le caratteristiche iniziali, funzionerà sempre senza problemi.
se prendi un Michelin Endurance V2 e, come ho fatto io, lo porti a 7.700 km, invece ti accorgi che non fa una piega in nessuna condizione anche dopo un utilizzo così intensivo, continuando a mantenere un ottimo comfort, e non sono per niente da meno in termini di scorrevolezza di un Conti con 4.000 km....anzi!
insomma, i copertoni per bdc vanno valutati con una panoramica a 360° sull'utilizzo che si intende farne o che già se ne è fatto.
Ti ringrazio
Voci di corridoio dicono dai primi giorni di Aprile...Sapete quando i nuovi Power saranno disponibili ?
Questa mattina però ho bucato, e con soli 200 km di vita.
Forse sono stato sfigato, però un altro del gruppo mi ha detto che dopo 3 forature ha cambiato.
Questa mattina però ho bucato, e con soli 200 km di vita.
Forse sono stato sfigato, però un altro del gruppo mi ha detto che dopo 3 forature ha cambiato.
il Conti 4000 ha una buona resistenza alle forature
http://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews/continental-grand-prix-4000s-ii-2014
ma certo non è un Endurance Michelin o un Conti Gatorskin.
purtroppo le forature capitano, c'è poco da fare.
Ultima modifica:
apppperò 50 euri l'uno scontati del 30% (di già, appena usciti)
secondo me i produttori fissano un prezzo di vendita, lo maggiorano del 30% per fare quello di listino e poi lo scontano per farlo sembrare un affare.
secondo me i produttori fissano un prezzo di vendita, lo maggiorano del 30% per fare quello di listino e poi lo scontano per farlo sembrare un affare.
Il costo e dovuto ad investimenti di r&d e produzione e relativa distribuzione.
All inizio e normale che il prezzo sia più alto fino a che non si raggiunge il pareggio con il costo di r&d.
http://www.bdc-mag.com/presentazione-michelin-power/
Io ho i corsa grafene pagati tanto ma la novità si paga e normale.
http://www.gambacicli.com/it/michelin-power-competition-copertoncino-corsa.html
prezzi ancora molto alti.
aspettiamo...
tra l'altro non sono nemmeno convinto che li abbiano disponibili.
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