Manutenzione ruota libera Mavic - Pagina 2 - Bici da corsa | BDC-forum.it
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Vecchio 06-10-2011, 21:41:49   #13
fabbri82
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fabbri82 Molto Buonofabbri82 Molto Buono
No no, te lo confermo, smonta un mozzo posteriore di scuola campagnolo/fulcrum, tutt'altro mondo!!

_Il perno è costituito da due semi-perni, in meccanica soluzione bruttissima, i cuscinetti potrebbero non lavorare in asse! Molto meglio la soluzione passante di campagnolo!

_Se giri le pedivelle all'indietro, la catena rischia di incagliarsi causa poca scorrevolezza ruota libera.

_Il cuscinetto: da nuovo è inchiodato, dopo è libero, nel finale ha troppi giochi..i coni di sfere si registrano sempre!

Finchè mavic non fa mozzi come si deve non la compro più!!
Attrezzi Park Tool



Ultima modifica di fabbri82 : 06-10-2011 alle ore 21:50:32
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Vecchio 06-10-2011, 22:01:06   #14
SCR1
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Scusate ma perchè non viene smontato prima di tutto il pacco pignone?
Perchè non serve farlo , se lo vuoi fare , fallo pure
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::."Non sono più quello che ero e non sarò più quello che sono".:: SCR1
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Vecchio 06-10-2011, 22:19:47   #15
andrewbike
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andrewbike non giudicato
Veramente molto chiaro ed utile.
I miei complimenti.
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Vecchio 07-10-2011, 03:22:57   #16
skizzo17
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skizzo17 Ottimo e abbondanteskizzo17 Ottimo e abbondanteskizzo17 Ottimo e abbondante
salve , molto ben illustrato e con spiegazioni chiare solo due curiosità:
il procedimento per le ksyrium e uguale?
se c'è sulle ksyrum il piattello di qrm di registrazione , con quale tipo di chiave si utilizza (misura)?
grazie
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La Montagna é solo per pochi. (Marco Pantani)
di fatti io la evito
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Vecchio 07-10-2011, 10:02:22   #17
urano
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urano non giudicato
Complimenti per la chiarezza delle spiegazioni e delle immagini, non mi ero mai arrischiato a smontare la ruota ma dopo aver letto questo articolo è diventato cosa facile.
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alzati pinocchio... ti han rubato tutto quanto... ora sì che l'avventura comincia ad esser grande...
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Vecchio 07-10-2011, 11:05:46   #18
dome
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dome Distinto
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@Dome:
La frenatura della RL non è data dalla guarnizione di tenuta, ma dalla bussola mal lubrificata, con conseguente possibilità di usura anche della parte in alluminio.
Scusa l'ignoranza SCR1, ma quale sarebbe la bussola in alluminio. Magari se mi dai un'indicazione sulle foto te ne sarei grato
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Vecchio 07-10-2011, 11:38:30   #19
henryvi
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henryvi non giudicato
Fantastica spiegazione
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Vecchio 07-10-2011, 14:39:04   #20
BIKERxXx
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@Dome:
La frenatura della RL non è data dalla guarnizione di tenuta, ma dalla bussola mal lubrificata, con conseguente possibilità di usura anche della parte in alluminio.

@Andrea 64:
In cuscinetti non sono di marca sconosciuta ma sono della NTN magari cinese, ma sono NTN.
Quelli che li rende frenati leggermente non è la qualità del cuscinetto ma il tipo di schermatura che hanno.
Io ho personalmente testato anche i cuscinetti SKF ma non differiscono molto dagli originali.

@Fabbri 82:
Il mozzo in questione non è affatto un cesso, va solo mantenuto a dovere, cosa che molti non sanno fare.

@Biker XX:
I dog cantano se poco lubrificati, conviene farli tacere un po di più ed avere una sicura ed ottimale lubrifcazione
grazie dell'info...e se lubrifico la parte che va in battuta del cani...e la piastra superiore (sempre dei cani) la lascio a secco?
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Vecchio 07-10-2011, 14:39:54   #21
BIKERxXx
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ed aggiungo...i cani delle campagnolo, fulcrum...sono a secco?
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Vecchio 07-10-2011, 15:18:28   #22
fabbri82
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sono a secco perchè è tutt'altra costruzione..non serve!
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Vecchio 07-10-2011, 18:52:58   #23
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Ammiraglia
 
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Scusa l'ignoranza SCR1, ma quale sarebbe la bussola in alluminio. Magari se mi dai un'indicazione sulle foto te ne sarei grato
Ciao Dome.

Non ho parlato di bussola ma di parte fissa in alluminio , quella che vedi nelle foto dove resedono i dog di presa, l'ho chiarito abbastanza bene che se non si fa manutenzione si rovina la parte in alluminio , leggi bene il topic
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Vecchio 07-10-2011, 18:54:12   #24
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ed aggiungo...i cani delle campagnolo, fulcrum...sono a secco?
Non non sono a secco , hanno del grasso ,. poco ma c'è , un organo meccanico in metallo che striscia su altro metallo senza lubrificazione si rovina sempre e comunque

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