Come assemblare un telaio da strada da zero [Parte II comandi piega e guaine ] - Pagina 3 - Bici da corsa | BDC-forum.it
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Vecchio 16-07-2011, 14:52:10   #25
orsoarcubo
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Per montare le leve su un manubrio con attacco ahead il sistema è buono perchè puoi posizionare la curva con le leve montate,nei vecchi manubri non si può però fare...
Io ho fatto una stecca di alluminio fresata di circa 30x10 mm su cui ho fatto un foro filettato di M6 e uso una vite svasata con un controdado per fare l'altezza.
Una volta trovata l'altezza giusta appoggio la stecca sotto la parte pari della curva e porto la punta del comando a sfiorare la vite,facendo così da entrambe le parti.
Se la leva che smonto magari per manutenzione è una sola,regolo la vite a toccare la leva rimasta montata e uso la dima per riposizionare l'altra.
Sul nastro non mi esprimo,io ho provato entrambe le soluzioni e danno tutte e due vantaggi e svantaggi,io in ogni modo faccio al contrario,parto cioè da sotto e verso l'interno.
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Vecchio 16-07-2011, 16:23:54   #26
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Sono contento della grande partecipazione sul tema delle leve. Sul tavolo , la stecca fresata etc., va tutto bene finchè non ci si accorge che vanno modificate.

Nel caso a piega montata si vanifica un pò tutto.

Il sistema del truschino sarebbe il migliore, in quanto permetterebbe di adeguarle in maniera perfetta alla guida di ognuno di noi.

Naturalmente a tutti coloro che hanno eccepito sul livellamento della bici , è naturale che va tenuta almeno ferma , e come spiegato , livellare prima la piega e comparare poi le leve.

Ricordatevi che le leve da sotto si livellano male , perchè le stesse non sono perfettamente simmetriche , hanno delle angolazioni diverse tra cambio e deragliamento.

La migliore cosa è sempre posizionarle e livellarle ove ci si appoggia.

Comunque grandi i vostri commenti un grazie a tutti e continuiamo così.

Per chi ha eccepito sulla nastratura invece, debbo dire che le regole nella empiricità non esistono.
Provando e riprovando si arriva a dei risultati inaspettati che vanno oltre le solite abitudini, quella nastratura va saputa fare ma è resistentissima.

A volte dobbiamo provare soluzioni nuove.

Scusate se non posso rispondere a tutti , ma sono con un pc di fortuna fuori casa, appena rientro faremo il punto
Grazie ancora a tutti SCR1
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Vecchio 16-07-2011, 17:24:02   #27
orsoarcubo
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Se hai la bici ferma sul cavalletto e in bolla con la curva puoi anche poggiare un stecca dritta sulla parte superiore delle leve (dove si poggiano le mani) e mettere in bolla anche questa regolando una delle due...
Col cavalletto da officina che mi sono autocostruito è comunque facile fare un livellamento preciso e stabile della bici perchè l'ho saldato con il bloccaggio della forcella già in bolla e comunque ho usato 4 piedi autolivellanti da macchina utensile col fissaggio a filetto a passo sottile per le piccole regolazioni e il controdado.
Poi l'ho fatto col tubolare da 50x50 di ferro,quindi nessuna flessione e molta stabilità,per le regolazioni così precise potrebbe essere utile.
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Vecchio 16-07-2011, 20:00:10   #28
4x16
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complimenti SCR1, questa sezione mi sarà molto utile l'anno prossimo perchè ho intenzione di farmi fare un telaio su misura e volevo chiedere un tuo parere;

non ho mai smontato o montato una bici, ma ho una certa manualità e una buona cassetta degli attrezzi, secondo tè posso farcela da solo nel mio garage a montare una bici intera o è meglio che, nonostante il tuo tutorial, mi rivolga al mio sivende?

P.S. il procedimento per campagnolo è simili o ci sono differenze importanti?
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Vecchio 16-07-2011, 21:54:02   #29
mariobdc
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....scusa la domanda ma le guaine dal lato comandi necessitano di capoguaina?
grazie
Mario
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Vecchio 17-07-2011, 22:46:59   #30
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SCR1 Santo SubitoSCR1 Santo SubitoSCR1 Santo SubitoSCR1 Santo SubitoSCR1 Santo SubitoSCR1 Santo SubitoSCR1 Santo SubitoSCR1 Santo SubitoSCR1 Santo SubitoSCR1 Santo SubitoSCR1 Santo Subito
Citazione:
.scusa la domanda ma le guaine dal lato comandi necessitano di capoguaina?
grazie
Mario
No i capiguaina nei comando , potrebbero anche essere inseriti , ma non conviene.
Ciò dettato dal fatto che , quando togli o reinserisci un cavetto nuovo, i capiguaina fanno ancora più resistenza all'entrata del cavetto stesso.
Per ciò non conviene inserirli.


Citazione:
secondo tè posso farcela da solo nel mio garage a montare una bici intera o è meglio che, nonostante il tuo tutorial, mi rivolga al mio sivende?
Certo che puoi farcela , gli attrezzi sono quelli mostrati in foto, naturalmente occorre un po di meccanica

Citazione:
Dopo tanti servizi, mi ha colpito non vedere i tuoi inseparabili guanti
__________
Beh togliere il foglio dall'adesivo con i guanti, diventa davvero difficile, ed anche nastrare , preferisco farlo a mani nude, tensiono meglio il nastro

Citazione:
Se hai la bici ferma sul cavalletto e in bolla con la curva puoi anche poggiare un stecca dritta sulla parte superiore delle leve (dove si poggiano le mani) e mettere in bolla anche questa regolando una delle due...
Naturalmente la regola postata nel servizio, permette un po a tutti di fare una verifica, ma debbo dire che io non uso spesso quel sistema.

Io sono abituato a misurare e dopo preso le distanze dalla piega al bordo interno delle due leve controllo con la bolla se vi sia un eventuale errore. Naturalmente spiegare una procedura, tale diventava abbastanza lungo, magari faremo un tutorial preciso sulle leve , che poi ognuno posiziona a proprio piacimento, alte basse medie etc.
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Vecchio 18-07-2011, 06:15:34   #31
Fabiolora
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Fabiolora AngelicoFabiolora AngelicoFabiolora AngelicoFabiolora AngelicoFabiolora AngelicoFabiolora AngelicoFabiolora AngelicoFabiolora AngelicoFabiolora AngelicoFabiolora AngelicoFabiolora Angelico
Complimenti per questi tutorial, davvero utili.

Per il posizionamento dei comandi, io uso un altro sistema.

Ho costruito due semplici listelli di legno e alla estremità di ognuno ho applicato due fascette che servono a serrare i comandi che mi avanzavano da chissà quale smontaggio.
Le monto ambedue all'inizio della piega e così posso misurare l'altezza delle leve.
Ruotandole, posso anche verificare l'inclinazione verso dx o sx.
Per avere un riferimento sempre preciso per la misurazione, ho applicato due metri di carta, di quelli che si trovano nei negozi brico o all'ikea, per capirci.
Fabio
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Vecchio 25-07-2011, 17:26:09   #32
cym
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Domanda: nel mettere il nastro sulla piega, come si fa a capire da dove partire all'inizio in modo da avere alla fine il quantitativo di nastro che è rimasto anche a te (così da rigirarlo dentro la piega e mettere il tappo)?

Grazie mille.
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Vecchio 25-07-2011, 20:35:25   #33
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Il nuovo nastro ha una lunghezza sufficiente e va tagliato in ultima chiusura
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Vecchio 26-07-2011, 09:52:26   #34
cym
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Vecchio 26-07-2011, 10:27:56   #35
maxcoslo
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per il discorso livellamento delle leve penso basti montarle sul manubrio prima che questo venga montato sul telaio semplicemente appoggiandolo su di un tavolo e quindi per forza le leve saranno allo stesso livello
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Vecchio 06-08-2011, 21:02:49   #36
Armando.O
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visto che devo montare la nuova piega, cosa uso per posizionarla alla giusta inclinazione? (inclinazione in avanti suggeritami dal biomeccanico: 2°)

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