Dt Swiss Rc o Fulcrum racing speed

kaiserjan86

Maglia Iridata
2 Agosto 2007
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1.458
Casapulla (CE)
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Colnago C64 Disc - Campagnolo Record - Campagnolo Scirocco Disc (provvisorie)
Ciao, sono indeciso sull'acquisto di ruote in carbonio medio/alto profilo.. la mia scelta ricadrebbe tra dt swiss rc38 all'anteriore e 55 al posteriore, tubolare, e fulcrum racing speed 35 anteriore e 50 posteriore... chiedo vostri consigli ed esperienze. Grazie


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Con entrambe cadresti in piedi: come mai la tua scelta è limitata soltanto a questi modelli? Nella gamma delle medio alto profilo c'è tanto altro, tipo ad esempio Campagnolo Bora One, Zipp 303 e 404, Vision Metron 40 e 55, giusto per citarne alcune. Oltretutto i principali produttori stanno spingendo sul cerchio wide, con canale da 25 mm, questo significa che se utilizzi coperture di pari sezione dovrebbe beneficiarne la comodità, a causa della larghezza del cerchio e della minore pressione di gonfiaggio rispetto ad un tubolare da 23 mm, per esempio.
 

Gau16

Novellino
25 Settembre 2014
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Con entrambe cadresti in piedi: come mai la tua scelta è limitata soltanto a questi modelli? Nella gamma delle medio alto profilo c'è tanto altro, tipo ad esempio Campagnolo Bora One, Zipp 303 e 404, Vision Metron 40 e 55, giusto per citarne alcune. Oltretutto i principali produttori stanno spingendo sul cerchio wide, con canale da 25 mm, questo significa che se utilizzi coperture di pari sezione dovrebbe beneficiarne la comodità, a causa della larghezza del cerchio e della minore pressione di gonfiaggio rispetto ad un tubolare da 23 mm, per esempio.



Grazie per la risposta, la scelta ricade per motivi più che altro estetici, le zipp le ho scartate per pareri negativi riscontrati in compagni di uscite, le bora montando campagnolo le sostituirei con la pari ruota ma appunto fulcrum, le vision, il mio si vende nonostante le venda me le ha sconsigliate!! Mi ha proposto le fulcrum a 1450€, mentre online ho trovato le dtswiss a 1150€...


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kaiserjan86

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Grazie per la risposta, la scelta ricade per motivi più che altro estetici, le zipp le ho scartate per pareri negativi riscontrati in compagni di uscite, le bora montando campagnolo le sostituirei con la pari ruota ma appunto fulcrum, le vision, il mio si vende nonostante le venda me le ha sconsigliate!! Mi ha proposto le fulcrum a 1450€, mentre online ho trovato le dtswiss a 1150€...


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Strano ti abbia sconsigliato le Vision, oltre ad avere il cerchio wide sono molto robuste, infatti sono state ampiamente utilizzate nelle classiche del Nord. E, almeno quì dalle mie parti di Vision si è sempre parlato bene. A questo punto vai di Dt Swiss, così risparmi 300 euro, che di questi periodi sono soldi!!!
 

Gau16

Novellino
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Strano ti abbia sconsigliato le Vision, oltre ad avere il cerchio wide sono molto robuste, infatti sono state ampiamente utilizzate nelle classiche del Nord. E, almeno quì dalle mie parti di Vision si è sempre parlato bene. A questo punto vai di Dt Swiss, così risparmi 300 euro, che di questi periodi sono soldi!!!



Ero un po' restio all'acquisto online, però 300 euro è veramente tanto di differenza e se mi dici che qualitativamente parlando siamo lì, potrei quasi azzardare l'acquisto!


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BrunoDM

Maglia della salute
18 Settembre 2011
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una galassia lontana lontana (l'Abruzzo insomma)
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Ciao, sono indeciso sull'acquisto di ruote in carbonio medio/alto profilo.. la mia scelta ricadrebbe tra dt swiss rc38 all'anteriore e 55 al posteriore, tubolare, e fulcrum racing speed 35 anteriore e 50 posteriore... chiedo vostri consigli ed esperienze. Grazie


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Personalmente tra le due soluzioni non avrei dubbi: fulcrum senza pensarci. Per tre ragioni principalmente:
- con le DT avresti la grossissima rottura dei nippli interni (ovvero bisogna necessariamente scollare il tubolare per lavorare sugli stessi).
- le 38/50T DT sono consigliate fino a 100kg (fulcrum 109kg)
- estetica: le DT sono in composito UD, fulcrum con rivestimento 3K
Il prezzo della coppia fulcrum è sicuramente maggiore ed è l'unico "difetto" che riesco a trovare rispetto alla coppia DT.

Se invece puoi spendere di più (4/500€ circa), personalmente ti consiglierei le Fulcrum Speed40T o le Speed55T e se il tuo negoziante è davvero "di fiducia e amico" potrebbe anche farti 40T anteriore e 55T posteriore se il profilo differenziato è una tua ittinunciabile prerogativa.

Buona scelta, qualunque essa sia
:-)
 

romez323

Novellino
7 Settembre 2008
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Giussano (MI)
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Considera che i nipples interni sono piu scomodi da registrare ma assicurano al cerchio una migliore tensione e indeboliscono meno il cerchio stresso poichè il foro di entrata del raggio è molto piu piccolo che nei nipples esterni dove il nipple lavora tirando direttamente sul canale del cerchio .
in teoria quindi una ruota con nipples interni risulta piu robusta ed equilibrata, oltre che leggermente piu aerodinamica.
 

kaiserjan86

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Ero un po' restio all'acquisto online, però 300 euro è veramente tanto di differenza e se mi dici che qualitativamente parlando siamo lì, potrei quasi azzardare l'acquisto!


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Io con Dt Swiss mi sono trovato bene, poi ovvio che i soldi siano i tuoi.
 

kaiserjan86

Maglia Iridata
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Personalmente tra le due soluzioni non avrei dubbi: fulcrum senza pensarci. Per tre ragioni principalmente:
- con le DT avresti la grossissima rottura dei nippli interni (ovvero bisogna necessariamente scollare il tubolare per lavorare sugli stessi).
- le 38/50T DT sono consigliate fino a 100kg (fulcrum 109kg)
- estetica: le DT sono in composito UD, fulcrum con rivestimento 3K
Il prezzo della coppia fulcrum è sicuramente maggiore ed è l'unico "difetto" che riesco a trovare rispetto alla coppia DT.

Se invece puoi spendere di più (4/500€ circa), personalmente ti consiglierei le Fulcrum Speed40T o le Speed55T e se il tuo negoziante è davvero "di fiducia e amico" potrebbe anche farti 40T anteriore e 55T posteriore se il profilo differenziato è una tua ittinunciabile prerogativa.

Buona scelta, qualunque essa sia
:-)

Non capisco come mai tutta questa avversione per DT, parliamo comunque di ruote ultracollaudate, ampiamente utilizzate dalla IAM Cycling durante tutto l'arco del calendario World Tour. Ovviamente questo senza nulla togliere a Fulcrum
 

BrunoDM

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Non capisco come mai tutta questa avversione per DT, parliamo comunque di ruote ultracollaudate, ampiamente utilizzate dalla IAM Cycling durante tutto l'arco del calendario World Tour. Ovviamente questo senza nulla togliere a Fulcrum

Difficile capire quel che non c'è: tra le soluzioni proposte ho detto la mia motivando il tutto. Sic et simpliciter.
 

Gau16

Novellino
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Personalmente tra le due soluzioni non avrei dubbi: fulcrum senza pensarci. Per tre ragioni principalmente:
- con le DT avresti la grossissima rottura dei nippli interni (ovvero bisogna necessariamente scollare il tubolare per lavorare sugli stessi).
- le 38/50T DT sono consigliate fino a 100kg (fulcrum 109kg)
- estetica: le DT sono in composito UD, fulcrum con rivestimento 3K
Il prezzo della coppia fulcrum è sicuramente maggiore ed è l'unico "difetto" che riesco a trovare rispetto alla coppia DT.

Se invece puoi spendere di più (4/500€ circa), personalmente ti consiglierei le Fulcrum Speed40T o le Speed55T e se il tuo negoziante è davvero "di fiducia e amico" potrebbe anche farti 40T anteriore e 55T posteriore se il profilo differenziato è una tua ittinunciabile prerogativa.

Buona scelta, qualunque essa sia
:-)

Ma tra UD e 3K cosa sarebbe preferibile? é solo a livello estetico o cambia qualcosa a livello strutturale?
 

Nicola's

Apprendista Cronoman
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Factor Ostro Vam
Ma con DT come fai l'accoppiamento 38/50 almeno (io) le vedo diverse graficamente, o mi sbaglio? Poi la 50 non la vedo a catalogo, c'è la 55 o 65..
 

Gau16

Novellino
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Personalmente tra le due soluzioni non avrei dubbi: fulcrum senza pensarci. Per tre ragioni principalmente:
- con le DT avresti la grossissima rottura dei nippli interni (ovvero bisogna necessariamente scollare il tubolare per lavorare sugli stessi).
- le 38/50T DT sono consigliate fino a 100kg (fulcrum 109kg)
- estetica: le DT sono in composito UD, fulcrum con rivestimento 3K
Il prezzo della coppia fulcrum è sicuramente maggiore ed è l'unico "difetto" che riesco a trovare rispetto alla coppia DT.

Se invece puoi spendere di più (4/500€ circa), personalmente ti consiglierei le Fulcrum Speed40T o le Speed55T e se il tuo negoziante è davvero "di fiducia e amico" potrebbe anche farti 40T anteriore e 55T posteriore se il profilo differenziato è una tua ittinunciabile prerogativa.

Buona scelta, qualunque essa sia
:-)



Alla fine ho trovato le fulcrum speed 40t, usate, ma in ottime condizioni.. e ho optato per quelle... non le ho ancora montate ma dovrebbero essere il top!


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BrunoDM

Maglia della salute
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Alla fine ho trovato le fulcrum speed 40t, usate, ma in ottime condizioni.. e ho optato per quelle... non le ho ancora montate ma dovrebbero essere il top!


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Direi proprio di si, le speed40T sono ruote top, usate dal team Merida in gara [emoji106]

inviato dal Voyager 1