infatti per quello chiedevo.....ma stando a quello che dice lui il problema sarebbe pure per le leve che non si adattano ai freni a disco....ma secondo me non e' vero....
upgrade parziale da Tiagra 10v a 105 11v
- Creatore Discussione HiJacker
- Data di inizio
esatto.
però direi che puoi iniziare ad usare la tua col 10v, non è che un pignone in più ti cambia la vita, anzi...
Ma di che serie Ultegra stiamo parlando? 11v?
Perché se 11 v praticamente l'unica cosa che potresti recuperare è la guarnitura.
In ogni caso quello che ti proponi mi sembra un bel pasticcione, tra l'altro su una bici nuova nuova è un peccato, secondo me.
Goditela coì, che tanto non vedresti nessuna differenza e sarebbero più le rogne che i vantaggi.
Se poi un giorno vorrai fare un upgrade serio ci penserai.
P.s. io è giusto qualche anno che voglio passare alle 11v con un gruppo Ultegra...indovina un po'? Ho ancora sotto il mio 105 10v
Perché se 11 v praticamente l'unica cosa che potresti recuperare è la guarnitura.
In ogni caso quello che ti proponi mi sembra un bel pasticcione, tra l'altro su una bici nuova nuova è un peccato, secondo me.
Goditela coì, che tanto non vedresti nessuna differenza e sarebbero più le rogne che i vantaggi.
Se poi un giorno vorrai fare un upgrade serio ci penserai.
P.s. io è giusto qualche anno che voglio passare alle 11v con un gruppo Ultegra...indovina un po'? Ho ancora sotto il mio 105 10v
Quindi in pratica monterei guarnitura,cambio e deragliatore Ultegra mentre lascio le manopole e il pacco pignoni originale?Ma avrrebbe senso una modifica del genere secondo te?Ci sarebbe un miglioramento
Si in effetti mi sembra n bel casinoMa di che serie Ultegra stiamo parlando? 11v?
Perché se 11 v praticamente l'unica cosa che potresti recuperare è la guarnitura.
In ogni caso quello che ti proponi mi sembra un bel pasticcione, tra l'altro su una bici nuova nuova è un peccato, secondo me.
Goditela coì, che tanto non vedresti nessuna differenza e sarebbero più le rogne che i vantaggi.
Se poi un giorno vorrai fare un upgrade serio ci penserai.
P.s. io è giusto qualche anno che voglio passare alle 11v con un gruppo Ultegra...indovina un po'? Ho ancora sotto il mio 105 10v
Guadagneresti qualche grammo sul peso totale. Risultati rilevabili all'atto pratico? Tra lo zero e il - infinito, direi.
Il problema sono i freni perchè nella versione meccanica il Tiagra 4700 ha lo stesso pull ratio del 6800 11 sarebbe utilizzabile ma con sistemi meccaniciSi in effetti mi sembra n bel casino
Un momento...la tua bici è questa?
Ultima modifica:
Non ha senso ma il 4700 sarebbe compatibile con il 6800 per il sistema pull ratio, solo che devi gestire freni meccanici
Secondo me ha senso solo se lo aggiorni tutto sennò meglio che ti tieni quello che hai, tanto è nuovo. Lo cambierai quando sarà usato e avrai qualche soldo da spendere
Ah, allora il discorso potrebbe essere diverso, dato che monta pinze Shimano BR-RS305 che sono meccaniche e non idrauliche.
Infatti anche i comandi sono gli ST-4700 normali (cavo) e non gli ST-4720 idraulici
ma infatti per quello ho scritto.....pensavo di essere pazzo io!!!le pinze infatti sono meccaniche da quello che posso vedere ....
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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