Coppie di serraggio Bianchi Infinito

Renem ha scritto:

Ciao,
in rete e sul forum fatico a reperire info al riguardo....qualche guru del forum/officina e manutenzione mi saprebbe dire le coppie di serraggio del telaio bianchi infinito? In alternativa ci sono degli standard di riferimento ai quali appellarsi secondo voi?
Grazie a chi mi vorrà aiutare.

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Le coppie sono indicate sui singoli componenti, non esistono quelle de telaio. L'unica specifica può essere quella del collarino se non indicata sul reggisella.

Le coppie relative ai componenti del gruppo le trovi sul manuale (se hai Shimano, il manuale lo scarichi dal sito), il collarino del reggisella a 5Nm, idem il serraggio della pipa sul manubrio (in entrambi i casi la coppia è indicata sul componente)

Come da titolo, quali sono le coppie di serraggio di questa bici, con forcella anteriore in carbonio con canotto in alluminio, e carro posteriore superiore in carbonio?

markibox 48 ha scritto:

Come da titolo, quali sono le coppie di serraggio di questa bici, con forcella anteriore in carbonio con canotto in alluminio, e carro posteriore superiore in carbonio?

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Quali coppie di serraggio? Bicicletta in alluminio con componenti in alluminio.

Il reggisella è in alluminio, la forcella ha la parte a contatto con l'attacco manubrio in alluminio.
Non puoi rovinare niente, l'attacco manubrio lo serri a 5 Nm e stessa cosa per il collarino, se poi vedi che il reggisella scende aumenti il valore.

markibox 48 ha scritto:

Come da titolo, quali sono le coppie di serraggio di questa bici, con forcella anteriore in carbonio con canotto in alluminio, e carro posteriore superiore in carbonio?

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le coppie di serraggio non dipendono dal tipo / modello di bicicletta, ma da quello dei componenti interessati.

Number of the beast ha scritto:

Quali coppie di serraggio? Bicicletta in alluminio con componenti in alluminio.

Il reggisella è in alluminio, la forcella ha la parte a contatto con l'attacco manubrio in alluminio.
Non puoi rovinare niente, l'attacco manubrio lo serri a 5 Nm e stessa cosa per il collarino, se poi vedi che il reggisella scende aumenti il valore.

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Attacco del freno al carro posteriore, in carbonio

markibox 48 ha scritto:

Attacco del freno al carro posteriore, in carbonio

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la coppia raccomandata del costruttore del freno, sul manuale utente (quasi sempre reperibile on line)

bradipus ha scritto:

la coppia raccomandata del costruttore del freno, sul manuale utente (quasi sempre reperibile on line)

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Sopra alla pinza c'è scritto solo bianchi...

markibox 48 ha scritto:

Sopra alla pinza c'è scritto solo bianchi...

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ho dato una veloce occhiata ai siti Campagnolo e Shimano, per avere un'idea: la prima parla di 10nm, la seconda di 8/10nm.
io non ho mai utilizzato la dinamometrica per montare i freni (anche su telai e forcelle in carbonio), chiudendo sempre ad occhio, e sicuramente a meno di 10nm; trattandosi poi del freno posteriore, non è un serraggio così critico, visto che il corpo freno lavora in compressione sul telaio e non in trazione.
in realtà non è critico nemmeno il serraggio del freno anteriore (che invece lavora in trazione), basta utilizzare una bussola di lunghezza sorretta, che avviti per almeno sei giri completi sul perno filettato del freno.

qualquadra non cosa
la Infinito è tutta in carbonio

markibox 48 ha scritto:

Attacco del freno al carro posteriore, in carbonio

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Boccola in alluminio affogata nella struttura, difficilmente una BDC dell'epoca era full carbon.
Poi quella zona è talmente robusta, che devi prendere una leva per danneggiarla.

jacknipper ha scritto:

qualquadra non cosa
la Infinito è tutta in carbonio

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ho accorpato la discussione con una preesistente sullo stesso argomento, la bici di @markibox 48 è una Nirone col carro in carbonio (c'era scritto solo nel titolo, che è sparito nell'accorpamento).