Freni a disco: pregi e difetti

Stato
Chiusa ad ulteriori risposte.

dinute

Maglia Gialla
13 Maggio 2009
10.020
6.544
Udine
Visita sito
Canyon ha caricato sul sito i nuovi modelli e per tutti ci sono le molteplici versioni coi dischi, sia per l'aeroad che per l'ultimate.

Diciamo come per l'ultimate ultrega meccanico tra la versione rim brake e la corrispettiva versione disc ci sono in genere un chilo e 800 euro in più. Per le altre le differenze sono più o meno le stesse.
 

lele57

Apprendista Velocista
28 Marzo 2007
1.427
229
bassa modenese
Visita sito
Nessuno punta la pistola alla tempia di chi ha la bici vecchia, se la cambi è solamente perchè non ti fermi un attimo a ragionare sul fatto che quella che hai soddisfa già appieno le tue necessità.
In tanti anni salvo rotture di telaio ho sempre sostituito la bici dopo 5/6 anni
guardando in quel momento specialmente le novità in fatto di sicurezza e piacere di guida, per me i freni a disco sulle bdc sono importanti come il passaggio ai pedali a sgancio rapido e i comandi sul manubrio.
 
9 Novembre 2016
116
14
Visita sito
Bici
Umberto Dei
In tanti anni salvo rotture di telaio ho sempre sostituito la bici dopo 5/6 anni
guardando in quel momento specialmente le novità in fatto di sicurezza e piacere di guida, per me i freni a disco sulle bdc sono importanti come il passaggio ai pedali a sgancio rapido e i comandi sul manubrio.

Ma infatti, ognuno valuta e decide. Non vedo questo impegno da parte delle case produttrici a farti cambiare bici a tutti i costi. Certo, se sei lì che aspetti che esca il gruppo o la ruota o il telaio del secondo semestre dell'anno e lo devi avere assolutamente, loro te lo vendono. E chi non lo farebbe? o-o
 

stefano 1974

Apprendista Scalatore
29 Agosto 2013
2.511
103
Visita sito
Bici
pieghevole
bhè dai 4000 euro per una bici da otto chili è un affare! se vuoi farla arrivare a sette per esempio, calcoliamo ancora almeno altri 1000/1500 euro. Il tutto tradotto in circa 5500 euri!!sempre più contento di essere tornato indietro potendo fare buoni affari sul mercato usato.(-:
 

pietrogrip

Maglia Amarillo
13 Aprile 2011
8.922
3.158
Granducato di Toscana
Visita sito
Bici
tutte rigorosamente nere
bhè dai 4000 euro per una bici da otto chili è un affare! se vuoi farla arrivare a sette per esempio, calcoliamo ancora almeno altri 1000/1500 euro. Il tutto tradotto in circa 5500 euri!!sempre più contento di essere tornato indietro potendo fare buoni affari sul mercato usato.(-:

e nel 2017 ne farai molti di piu' ;-)
 

RicktheQuick

Apprendista Cronoman
30 Giugno 2013
2.739
1.066
Arezzo
Visita sito
Bici
wilier zero.7,wilier 501
Credo che temano di fare qualche brutta figura, tipo Sagan che perde la Roubaix perchè il meccanico perde un minuto a cambiargli la ruota, si imbufalisce e la lancia nel campo.

Alla Roubaix bisogna avvisare anche gli spettatori che offrono ruote nei tratti di pavè di preparere ruote con dischi da 140 o 160, perni passanti da 12 o da 15 mm, campagnolo, shimano e sram :mrgreen:

io mi perdo questo passaggio: come mai il cambio è più lento? a me tra mtb e strada non cambia praticamente niente.
 

sniffo

Pignone
28 Novembre 2010
164
43
Visita sito
Bici
Giant TCR Advanced Pro Disc
Sulla MTB hai i classici quick-release o i perni passanti?

Non è la presenza del disco il problema grosso. E' il perno passante che richiede più tempo per lo smontaggio e rimontaggio della ruota.
 

Gamba_tri

via col vento
29 Marzo 2005
8.141
2.027
47
Genova
www.sportintranslation.com
Bici
Barco Spirit-Xcr - Cannondale Synapse carbon
col sistema PP di focus RAT, impieghi lo stesso identico tempo che impiegheresti a smontare un QR caliper.

Esatto, semmai ci metti più tempo a centrare la fessura. Comunque Roubaix è l'esempio meno azzeccato, non si contano i favoriti che hanno perso il treno buono dovendo aspettare l'ammiraglia per una foratura anche con i freni al cerchio.
 
9 Novembre 2016
116
14
Visita sito
Bici
Umberto Dei
col sistema PP di focus RAT, impieghi lo stesso identico tempo che impiegheresti a smontare un QR caliper.

Questo è quello che ti scrivono. La realtà è che alle corse le bici hanno i forcellini limati in modo che non occorra svitare il QR e poi riavvitarlo quando la ruota è in sede, registrano già gli sganci delle ruote di scorta attorno ai forcellini in modo che basti "tirar dentro la ruota" molto violentemente e stringere il QR senza regolarlo. Da quanto brutale è l'operazione fatta in gara, spesso i forcellini ne portano i segni.
Pensare di star lì a centrare il disco nel mezzo delle pastiglie che hanno una luce libera di forse un paio di mm parte per parte al disco, e poi sistemare il RAT... mentre intanto il gruppo se ne va...
Per gli amatori non cambia nulla, fra i professionisti specie quando ci si gioca qualcosa di importante, il discorso è molto, molto ...
... ma molto, diverso.
 
9 Novembre 2016
116
14
Visita sito
Bici
Umberto Dei
Esatto, semmai ci metti più tempo a centrare la fessura. Comunque Roubaix è l'esempio meno azzeccato, non si contano i favoriti che hanno perso il treno buono dovendo aspettare l'ammiraglia per una foratura anche con i freni al cerchio.

Probabile. Inoltre, portare i dischi alla roubaix è proprio volerli mettere unicamente in mostra. Avrei capito in una tappa del giro come la famosa discesa dello Stelvio dove Quintana attaccò come si chiama... Cicciobello... ah si Rigoberto Uran. Neanche al Tour dove è quasi sempre bello e caldo...
Ma dove non c'è discesa, che senso avrebbero?
 
  • Mi piace
Reactions: faberfortunae

faberfortunae

Scalatore
30 Settembre 2011
7.486
4.702
Modena
Visita sito
Bici
sempre una in meno...
Questo è quello che ti scrivono. La realtà è che alle corse le bici hanno i forcellini limati in modo che non occorra svitare il QR e poi riavvitarlo quando la ruota è in sede, registrano già gli sganci delle ruote di scorta attorno ai forcellini in modo che basti "tirar dentro la ruota" molto violentemente e stringere il QR senza regolarlo. Da quanto brutale è l'operazione fatta in gara, spesso i forcellini ne portano i segni.
Pensare di star lì a centrare il disco nel mezzo delle pastiglie che hanno una luce libera di forse un paio di mm parte per parte al disco, e poi sistemare il RAT... mentre intanto il gruppo se ne va...
Per gli amatori non cambia nulla, fra i professionisti specie quando ci si gioca qualcosa di importante, il discorso è molto, molto ...
... ma molto, diverso.

Ma infatti.
I cambi ruota disc si risolveranno, per i pro', molto semplicemente in cambio bici: col risultato che una doppia foratura (possibile) comporterà seri problemi per lo sventurato... :mrgreen:
Di tutto questo però il comune amatore può anche non preoccuparsi dal momento che se deciderà di correre in GF con una bici disc sarà perfettamente consapevole che ben difficilmente il cambio ruote dell'organizzazione (ove presente e disponibile ) sarà dotato (almeno per i primi anni) di ruote a disco...
 

pietrogrip

Maglia Amarillo
13 Aprile 2011
8.922
3.158
Granducato di Toscana
Visita sito
Bici
tutte rigorosamente nere
Questo è quello che ti scrivono. La realtà è che alle corse le bici hanno i forcellini limati in modo che non occorra svitare il QR e poi riavvitarlo quando la ruota è in sede, registrano già gli sganci delle ruote di scorta attorno ai forcellini in modo che basti "tirar dentro la ruota" molto violentemente e stringere il QR senza regolarlo. Da quanto brutale è l'operazione fatta in gara, spesso i forcellini ne portano i segni.
Pensare di star lì a centrare il disco nel mezzo delle pastiglie che hanno una luce libera di forse un paio di mm parte per parte al disco, e poi sistemare il RAT... mentre intanto il gruppo se ne va...
Per gli amatori non cambia nulla, fra i professionisti specie quando ci si gioca qualcosa di importante, il discorso è molto, molto ...
... ma molto, diverso.

dici, guarda il video
http://www.bdc-mag.com/quanto-tempo-per-un-cambio-ruote-disco-in-gara/
 
Stato
Chiusa ad ulteriori risposte.