Si. Ma se metti la doppia sei sempre sotto i 7kg, e ripeto, io ho un telaio da cx pù pesante di uno da strada normalemonocorona?
Si. Ma se metti la doppia sei sempre sotto i 7kg, e ripeto, io ho un telaio da cx pù pesante di uno da strada normalemonocorona?
Si. Ma se metti la doppia sei sempre sotto i 7kg, e ripeto, io ho un telaio da cx pù pesante di uno da strada normale
Si. Ma se metti la doppia sei sempre sotto i 7kg, e ripeto, io ho un telaio da cx pù pesante di uno da strada normale
Si si, non dubito, anzi bravo. Ripeto è possibilissimo fare bici sotto i 7, improbabile i sei senza cose esoteriche.
non metto in dubbio, ma...io ho avuto la Cayo disc 2015 con PP davanti e dietro, pesavo 75 kg ed in discesa vado forte, vado molto anche con la attuale Canyon CF SL che tutti dicono essere ballerina in discesa (e nonostante tutto faccio pieghe quasi da moto...)
Io con la Cayo ho avuto problemi in frenata, l'ultima volta che l'ho usata sono tornato a casa con la ruota anteriore che "pendeva" verso SX e la ruota dietro scentrata.
Il telaio, poi, era MOLLO...e non sono l'unico ad aver sentito questi difetti in quanto molti che la hanno avuta poco dopo l'hanno pure venduta.
Meglio un telaio da 1000 grammi che uno da 870 grammi ma floscio.
A questo punto ben vengano bici come la Bianchi Infinito CV Disc.
A fine mese venderò la mia emonda slr, dove sai benissimo gli elogi che ha ricevuto...proprio perchè se provi una bici coma la boone, o come la madone, o la domane, capisci subito la differenza tra una bici da corsa ed un nonon metto in dubbio, ma...io ho avuto la Cayo disc 2015 con PP davanti e dietro, pesavo 75 kg ed in discesa vado forte, vado molto anche con la attuale Canyon CF SL che tutti dicono essere ballerina in discesa (e nonostante tutto faccio pieghe quasi da moto...)
Io con la Cayo ho avuto problemi in frenata, l'ultima volta che l'ho usata sono tornato a casa con la ruota anteriore che "pendeva" verso SX e la ruota dietro scentrata.
Il telaio, poi, era MOLLO...e non sono l'unico ad aver sentito questi difetti in quanto molti che la hanno avuta poco dopo l'hanno pure venduta.
Meglio un telaio da 1000 grammi che uno da 870 grammi ma floscio.
A questo punto ben vengano bici come la Bianchi Infinito CV Disc.
Proprio una balla non è, perché comunque una bici con dischi pesa mediamente un kg in più, dunque in salita la senti eccome
Hai perfettamente ragione non ho avuto la benché minima idea di cosa ho comprato...presumo che le ruote disc fossero ormai commercializzate come le altre....ho fatto una cavolata e adesso che faccio? Cerco di rivederla....p.s.il QR posteriore non è come i classici Bbc? Cosa cambia?
Ho fatto due conti rapidi; comandi shimano idraulici e pinze circa 900 gr + dischi circa 200 gr = 1100 gr - comandi shimano meccanici + calliper circa 700 gr = differenza 400 gr ai quali avnno aggiunti circa 50-100 gr a ruota per i freni a disco e siamo a circa 500-600 gr di differenza, se vogliamo essere pignoli forse la forcella ha qualche gr in più, ma di questo non ho dati certi.
Per cui a mio avviso a parte quei pochi etti, i dischi hanno solo vantaggi e donano un grande piacere di guida e sicurezza in discesa.
Nei listini dei costruttori i modelli con i dischi, a parità di montaggio, hanno un aggravio medio di 800gr e 500 (ho guardato Trek e ricordo Cannondale fosse +/- sugli stessi livelli).Comandi a pattino di2 (230g la coppia) + pinze trp spyre (320g la coppia) = 550g a cui vanno aggiunti i dischi, meno di 100g l'uno.
Comandi a pattini di2 + freni caliper shimano durace (300g la coppia circa) = 530g.
Per cui la differenza è ancora minore. E freni come e quanto vuoi
Il peso sulle ruote non c'è visto che di ruote leggere ce ne sono lo stesso
figurati, non disturbi micaOk grazie....oggi sono fuori per lavoro domani quando rientro cerco di capire che tipo di QR monta la mia bici e poi chiamo chi mi hai suggerito
Grazie mille di nuovo e se ho ancora bisogno ti disturbo ok?
Dici che le bici coi dischi sono montate peggio delle stesse bici tradizionali?certo, fanno dei montaggi di -----...per cui per forza che pesano di più.
Oltretutto non sono affatto economici
[MENTION=55480]ilbiondo[/MENTION] : dire che sono montate peggio è un complimento.
Sono montate così perchè le case fanno dei grossi rattoppi sulle ruote in quanto non ci sono ancora dei prodotti di alta gamma disponibili subito per essere montate, o meglio, ci sono, ma te li venderanno poi di aftermarket.
Inoltre siccome c'è ancora parecchia confusione sulla cosa, in pochi sanno cosa comprano.
Tutti conoscono le zipp da strada, e nessuno sindaca su niente, invece nessuno conosce le ruote, gli standard, che hanno i disc, per cui la compri e stai zitto.
Che poi compri una porcheria allucinante è un problema tuo...
La differenza non la fa nè il sistema frenante nè le ruote. La differenza è della politica delle case che ti stanno cercando di vendere delle porcherie a prezzi esorbitanti, tutto qua, perchè quasi nessuno sa cosa sta comprando per cui non fa discussioni.
Io non sono un genio del male, sono semplicemente un ingegnere meccanico che ha una bici disc da 3 anni assemblata, stop.
Non sanno le cose i rivenditori, figurati l' acquirente medio.
Eh le ruote disc leggere, da 1200g, costano meno di 1000 euro. Se non la vuoi in carbonio stai sotto i 7-800.
Sveglia....andate dal vostro negoziante e dite pure loro che vi stanno vendendo delle porcherie al prezzo dell' oro
Dici che le bici coi dischi sono montate peggio delle stesse bici tradizionali?
Perchè se così fosse sarebbe una strategia quantomeno strana. Se invece il montaggio è lo stesso, di caqqa o meno, la differenza la fa il sistema frenante.
A me fa specie un dato, senza scomodare prodotti no-brand o sconosciuti ai più, una ruota disc da 1,6 kg costa più di 2000 una ruota tradizionale ne costa 400.