Io, con freni di serie. Devo di tanto in tanto regolarli perche tendono a stringere in modo asimmetrico ed un lato sfiora la pista frenante perdendo regolazione fatta in precedenza.
un, due, Trek...stella (parte terza)
- Creatore Discussione samuelgol
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Io, con freni di serie. Devo di tanto in tanto regolarli perche tendono a stringere in modo asimmetrico ed un lato sfiora la pista frenante perdendo regolazione fatta in precedenza.
Cioè perde regolazione nel tempo, diciamo settimane e a volte giorni. Ho provato a non lavare la bici per vedere l'influenza della sporcizia sotto il mov. centrale, ma niente. Non ci capisco nulla, la causa sembra la conformazione ed il funzionamento di quel freno bontrager. Quando voglio andare sul sicuro, per non far ''avvicinare'' (a rischio sfioramento) pattino a pista frenante, ripeto, solo da un lato, allento la corda e come contropartita ho una frenata debole.
http://trekcoventry.com/womens-race-team/trek-emonda-sl8-product-review/
Ho trovato questa recensione su Emonda da un possessore di Madone. Un utile confronto...
Dateci un occhiata....
Ho trovato questa recensione su Emonda da un possessore di Madone. Un utile confronto...
Dateci un occhiata....
http://www.roadbikereview.com/reviews/review-trek-emonda-slr-8-with-shimano-dura-ace-mechanical/2
TEST EMONDA Da rivista specializzata.....
TEST EMONDA Da rivista specializzata.....
Don Perigon
Maglia Iridata
- 1 Agosto 2013
- 13.582
- 2.125
- Bici
- Trek madone RSL /Trek madone 9 H2 /Madfiber /DT Swiss RRC dicut 46T /Spada oxygeno, breva 30 e 38
Questi articoli in inglese mi esaurisco a tradurli specie a quest'ora bbiker
Ecco: Nel caso in cui non avete notato ormai, Trek ama gioco di parole. Émonda, Madone e Domane sono anagrammi di ogni altro, tutti e tre i nomi utilizzando le stesse identiche lettere, salvare l'accento aigu del Émonda. Tale circostanza finale è un cenno alle radici estere del parola. Emonder è il verbo francese, potare o tagliare, che è esattamente ciò che i designer di Trek ha fatto con questa moto, al fine di renderlo così leggero.
Oltre alla struttura esile, dettagli quali forcellini in carbonio e le punte delle forche, una guida movimento centrale ultra minimalista, e anche un ridisegnato Duo velocità Trappola e sensore di cadenza (ora chiamato Duo Trappola S) hanno contribuito a ridurre il peso complessivo. Il nuovo sensore offre sia Bluetooth e ANT + connettività, ed è integrato direttamente nel fodero utilizzando un nuovo sistema di montaggio che è più leggero ed esteticamente più pulito rispetto alla versione precedente.
Più peso è sparso tramite reggisella set-up della Émonda, che utilizza meno materiale rispetto a un reggisella tradizionale, ma non richiede l'impegno di un sistema completamente integrato, che deve essere tagliato alla lunghezza. Il topper reggisella di nuova concezione consente di risparmiare ulteriore peso utilizzando una fascetta in carbonio e viti in titanio. Più in basso sul telaio, è un movimento centrale BB90 press-fit con press-fit sedili diretti cartuccia del cuscinetto. In attacco, cuscinetti della serie
2° parte : Instradamento .Cable è interna e Di2 convertibile. Basta essere attenti a ogni accenno di cavo rub. Anche fuori dalla scatola nostro telaio ha mostrato segni di usura. Si consiglia vivamente l'uso liberale del pacchetto incluso del telaio proteggere adesivi.Questi articoli in inglese mi esaurisco a tradurli specie a quest'ora bbiker
The Ride
Dopo circa due dozzine di giostre, basti dire che ci piace molto quello che Trek ha fatto qui. Sì, il Émonda SLR 8 è una moto beatamente luce che è una manna dal cielo sulle salite ripide miriade che sporgono dai nostri terreni Boulder, in Colorado, prova. Salite fuori sella e passo sul gas e questa moto va, senza alcuna esitazione. Trasferimento di potenza è diretto ed efficiente. La moto è vivace, mai noioso.
Il Émonda fornisce inoltre una solida e ispira fiducia giro tatto, il monitoraggio eccezionalmente bene a velocità nelle curve, e mai saltare intorno, anche attraverso la buca o strada asfaltata superficie occasionale. Durante il nostro inglorioso Rapha cavalcata avventura, abbiamo affrontato tutti i tipi di strade sterrate, in salita, in discesa, sciolti, roccioso. Che i pneumatici larghi hanno aiutato, ma questa moto mantenuto compostezza durante alcune situazioni piuttosto disastrose. No, non assorbire urti come il suo fratello maggiore, il Domane. Ma alla fine della nostra giornata 100-plus-mile, non abbiamo fatto sentire picchiato. Basta massicciamente esaurito.
........ e poi dici che non sono un amico
Don Perigon
Maglia Iridata
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2° parte : Instradamento .Cable è interna e Di2 convertibile. Basta essere attenti a ogni accenno di cavo rub. Anche fuori dalla scatola nostro telaio ha mostrato segni di usura. Si consiglia vivamente l'uso liberale del pacchetto incluso del telaio proteggere adesivi.
The Ride
Dopo circa due dozzine di giostre, basti dire che ci piace molto quello che Trek ha fatto qui. Sì, il Émonda SLR 8 è una moto beatamente luce che è una manna dal cielo sulle salite ripide miriade che sporgono dai nostri terreni Boulder, in Colorado, prova. Salite fuori sella e passo sul gas e questa moto va, senza alcuna esitazione. Trasferimento di potenza è diretto ed efficiente. La moto è vivace, mai noioso.
Il Émonda fornisce inoltre una solida e ispira fiducia giro tatto, il monitoraggio eccezionalmente bene a velocità nelle curve, e mai saltare intorno, anche attraverso la buca o strada asfaltata superficie occasionale. Durante il nostro inglorioso Rapha cavalcata avventura, abbiamo affrontato tutti i tipi di strade sterrate, in salita, in discesa, sciolti, roccioso. Che i pneumatici larghi hanno aiutato, ma questa moto mantenuto compostezza durante alcune situazioni piuttosto disastrose. No, non assorbire urti come il suo fratello maggiore, il Domane. Ma alla fine della nostra giornata 100-plus-mile, non abbiamo fatto sentire picchiato. Basta massicciamente esaurito.
........ e poi dici che non sono un amico
Vigo sei un mio grande amico qui nel forum, ti invito ufficialmente a nome di tutti i madonisti come noi a venire al prox raduno che faremo :eek: :eek: anche se porterai bdc di altra marca, trascorreremo una giornata meravigliosa!
Eh eh eh siete un pò distantucci ....... ma mai dire mai
e comunque io la Madone l'avevo 7 anni fa ( vale lo stesso ? )
Don Perigon
Maglia Iridata
- 1 Agosto 2013
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- Trek madone RSL /Trek madone 9 H2 /Madfiber /DT Swiss RRC dicut 46T /Spada oxygeno, breva 30 e 38
Vigo ma i raduni che organizzeremo saranno fatti in varie zone d'Italia dove ogni volta ci sarà la consacrazione della nostra amicizia, certo se ....... vieni in Trek è un sogno, quindi ci basterà la tua amicizia e presenza. Ops come mi son sbilanciato a nome di tuttiEh eh eh siete un pò distantucci ....... ma mai dire mai
OK grazie per l' invito farò come quelli che vanno ai raduni della Vespa con la LambrettaVigo ma i raduni che organizzeremo saranno fatti in varie zone d'Italia dove ogni volta ci sarà la consacrazione della nostra amicizia, certo se ....... vieni in Trek è un sogno, quindi ci basterà la tua amicizia e presenza. Ops come mi son sbilanciato a nome di tutti
ahahahahaha
Don Perigon
Maglia Iridata
- 1 Agosto 2013
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OK grazie per l' invito farò come quelli che vanno ai raduni della Vespa con la Lambretta
.....ma son sicuro che verrai con un top di gamma! La lambretta la lascerai a Genova
Io, con freni di serie. Devo di tanto in tanto regolarli perche tendono a stringere in modo asimmetrico ed un lato sfiora la pista frenante perdendo regolazione fatta in precedenza.
Stesso problema che mi ha fatto impazzire... Dovuto al freno posteriore bont e alla sua costruzione.
Coi dura ace altro pianeta, nessun problema, nessuno sfioramento con nessun tipo di ruota e una frenata decisamente più potente e modulabile in ogni condizione e sia su carbonio che alluminio
Oggi ricambiato cuscinetto sinistro 15 ed il gioco è fatto quello destro ankora intatto Memo ke arcogimento hai usato per oviare la rottura?
Questi articoli in inglese mi esaurisco a tradurli specie a quest'ora bbiker
...Don, ti accontento subito stamattina, ieri ero a nanna
....''In fondo, se siete il tipo di rider che conta grammi e ama a salire, ma non è disposto a sacrificare ogni sorta di prestazioni, il Trek Émonda SLR 8 merita uno sguardo attento. Siamo certamente stati accuratamente impressionati finora.''
Mancava giusto questo pezzo alla precedente traduzione.
Che ve ne pare?
bis
Maglia Amarillo
Hai letto il post di ipercool su come sistemare la cosa?Io, con freni di serie. Devo di tanto in tanto regolarli perche tendono a stringere in modo asimmetrico ed un lato sfiora la pista frenante perdendo regolazione fatta in precedenza.
giro spieghiamoci per che uso ti serve questa bdc?
Ciao NikyMetal!
...vado in bici da solo quattro anni prima giocavo a calcio, ho iniziato con una bici economica, telaio prestigio in carboni con 105, poi mi è capitata un occasionissima con un telaio usato BMC SLR01 del 2010/2011
, che ho tuttora e devo dire grande bici, se non fosse che ultimamente ho iniziato ad avere problemi con il reggisella integrato, e ho iniziato a cercare altro, un pò per budget un po' per paura dell'imminente avvento dei freni a disco, che potrebbero far svalutare molto più del dovuto un investimento sostanzioso su telaio top, avevo pensato all'emonda sl6....Faccio circa 9/10 mila Km annui mio piacciono le salite
e giri lunghi sopra i 100 Km , partecipo a 2/3 granfondo al'anno...Ciao Giro
- Stato
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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