Il Tubeless sulla Bdc (Parte terza)
- Creatore Discussione samuelgol
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riporto in toto cosa dice Schwalbe (ho postato anche il link dove ci sono parecchie spiegazioni riguardo i tubeless) comunque :
I veri pneumatici tubeless funzionano anche senza liquido sigillante. Noi consigliamo di utilizzarlo comunque, proprio perché la combinazione tra pneumatico tubeless e Doc Blue assicura un'eccellente protezione contro le forature. Il liquido sigillante non ha nessun effetto negativo sulla resistenza al rotolamento.
Gli pneumatici Tubeless Easy non hanno un rivestimento in butile completamente ermetico. Doc Blue è quindi necessario per garantire una tenuta duratura.
Il set da 23 mm con due copertoni e liquido saponato più latex costa 66 ci deve aggiungere le valvole altri 13
[MENTION=56530]dagos[/MENTION]: 2 Pro One da 23 + Easy Fit + Doc Blue a 66€? Sempre su quel sito o altrove?
[MENTION=13717]Cippa[/MENTION]: il mio anteriore ha passato i 7000km (è un 25) ed è a metà vita o poco più, montato a giugno, quindi si è preso lo scaldone estivo, lo sostituirò quando si ricomincerà ad andare in Panoramica (sono di Trofarello) e forte in discesa, più x sicurezza che altro, xchè dubito che fra una millata di km sarebbe da buttare.
Al posteriore ne ho usati due e fra spiattellamento e forature hanno fatto solo 2100 e 2500km, ma io ero più di 100kg, in salita (calcolati da Strava, non misurati, quindi da prendere con le molle) spingo con 300-370W e quindi hanno sicuramente sofferto oltre media (Schwalbe li da per un carico massimo di 70kg: se metti il 60-65% di 110-115kg totali fra me, bici e abbigliamento, ho sempre viaggiato vicino ai massimi, logico che non siano durati molto).
X la spesa a 33€ non sei distante dai GP4000IIS, che, stesse condizioni, mi sono durati 3500 e 4500,, quindi non molto di più...
Compri valvole e lattice (l'Easy Fit non è indispensabile con i Pro One su Fulcrum, io ho gli R0 2WF e ti assicuro che tutti i cinque montaggi sono stati molto agevoli, con i TL veri è un'altra storia), diciamo 35€ totali, poi con i Pro One ci fai più o meno gli stessi km di un copertoncino performante, qui sul forum tanti sono arrivati a 4000 e oltre anche al posteriore, dipende dal tuo peso... e dalle frenate, pure: mi è capitata una inchiodata di soli due-tre metri giù da Superga verso Baldissero ed è bastato per lasciare il segno.
Ciao, magari ci si trova in giro!
[MENTION=13717]Cippa[/MENTION]: il mio anteriore ha passato i 7000km (è un 25) ed è a metà vita o poco più, montato a giugno, quindi si è preso lo scaldone estivo, lo sostituirò quando si ricomincerà ad andare in Panoramica (sono di Trofarello) e forte in discesa, più x sicurezza che altro, xchè dubito che fra una millata di km sarebbe da buttare.
Al posteriore ne ho usati due e fra spiattellamento e forature hanno fatto solo 2100 e 2500km, ma io ero più di 100kg, in salita (calcolati da Strava, non misurati, quindi da prendere con le molle) spingo con 300-370W e quindi hanno sicuramente sofferto oltre media (Schwalbe li da per un carico massimo di 70kg: se metti il 60-65% di 110-115kg totali fra me, bici e abbigliamento, ho sempre viaggiato vicino ai massimi, logico che non siano durati molto).
X la spesa a 33€ non sei distante dai GP4000IIS, che, stesse condizioni, mi sono durati 3500 e 4500,, quindi non molto di più...
Compri valvole e lattice (l'Easy Fit non è indispensabile con i Pro One su Fulcrum, io ho gli R0 2WF e ti assicuro che tutti i cinque montaggi sono stati molto agevoli, con i TL veri è un'altra storia), diciamo 35€ totali, poi con i Pro One ci fai più o meno gli stessi km di un copertoncino performante, qui sul forum tanti sono arrivati a 4000 e oltre anche al posteriore, dipende dal tuo peso... e dalle frenate, pure: mi è capitata una inchiodata di soli due-tre metri giù da Superga verso Baldissero ed è bastato per lasciare il segno.
Ciao, magari ci si trova in giro!
questa è la mia "esperienza":
sto montando la nuova bici, e ho acquistato ruote nuove, Zipp 303 NSW per intenderci, non sono tubeless ma le ho convertite con nastro Schwalbe, valvole tubeless e coperture Pro one da 25...certo non ho ancora girato visto che il telaio è in arrivo, ma dopo alcuni rigonfiaggi iniziali, ora sono in pressione ormai da settimane...non perdono nulla, uso un liquido schiumogeno, e lo consiglio vivamente dopo anni di utilizzo in mtb...
sto montando la nuova bici, e ho acquistato ruote nuove, Zipp 303 NSW per intenderci, non sono tubeless ma le ho convertite con nastro Schwalbe, valvole tubeless e coperture Pro one da 25...certo non ho ancora girato visto che il telaio è in arrivo, ma dopo alcuni rigonfiaggi iniziali, ora sono in pressione ormai da settimane...non perdono nulla, uso un liquido schiumogeno, e lo consiglio vivamente dopo anni di utilizzo in mtb...
Si intendevo comunque i prezzi gia' scontati ...gambacicli/lordgun ....
Visto che sono ostinato e mi fa piacere che tutto quadri come dovrebbe... ieri sera mi sono rismontato la ruota anteriore oggetto della perdita perchè durante la prova in acqua a circa 4 bar manipolando la gomma ho trovato l'inghippo... come si può ben vedere dalla foto questi cerchi non sono il max come rifinitura e questo causava la piccolissima perdita... magari poi nel tempo la gomma si sarebbe adattata o il latex avrebbe sanato l'inghippo... cmq con una limetta da orologiaio ho spianato bene i bordi et voilà adesso è perfetta... almeno così pare 
Allegati
[MENTION=35417]davlak[/MENTION]... avendo letto tutte le indicazioni che si trovano sul sito della schwalbe, per quanto riguarda il montaggio e uso dei tubeless, l'ideale sarebbe stato coprire ad uno ad uno i fori nipples con un pz di nastro lungo 2-3 cm e poi passare un solo giro di nastro, sempre schawlbe, ma anziche 19 mm di larghezza era meglio il 21 mm di larghezza giusto per salire bene sul bordo del cerchio.
infatti tubeless e TLR non sono la stessa cosa:
i primi possono lavorare in assenza di lattice i secondi hanno nella maggior parte dei casi bisogno di lattice
una camera in lattice ha nel suo dna di perdere pressione (che poi non ho mai capito dove sia il problema visto che non è un imprevisto, ma una cosa caratteristica nota), ma questo è il prezzo da pagare per avere una deformabilità spettacolare, che regala sensazioni di guida a mio parere uniche
Ma non me lo dire!!! Ho appena preso da loro i Pro One "sfusi", li ho pagati un paio di euro in più e senza "liquidi"... che pirla che sono...
Beh, però poi con del liquido sigillante questo problema lo si riesce ad arginare...
Ma non me lo dire!!! Ho appena preso da loro i Pro One "sfusi", li ho pagati un paio di euro in più e senza "liquidi"... che pirla che sono...
Però i 25 costano più di 80 euro...
Però i 25 costano più di 80 euro...
Io ho preso i 23mm "sfusi" per 32.95, il 25 costa un euro di meno, sono i 28 che costano 39.95.
Il link è questo: https://www.bike-components.de/en/Schwalbe/Pro-One-Evolution-MicroSkin-OneStar-Folding-Tyre-p45634/ ovviamente senza liquidi Easy e sealant.
sono riuscito a reperire le valvole originali bontrager per le mie Paradigm Elite.
devo dire che si presentano davvero bene.
anche l'installazione da una grande impressione di "fermezza" e affidabilità soprattutto utilizzando i flaps originali che in corrispondenza del foro valvola hanno un alloggiamento che combacia alla perfezione con la base della valvola.
devo dire che si presentano davvero bene.
anche l'installazione da una grande impressione di "fermezza" e affidabilità soprattutto utilizzando i flaps originali che in corrispondenza del foro valvola hanno un alloggiamento che combacia alla perfezione con la base della valvola.
Si...mi riferivo all'offerta con il liquido, che però è particolarmente conveniente per i 23...mentre è più cara per i 25. Proprio il contrario che da "sfusi". Boh...misteri del commercio online
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- 29 Marzo 2005
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