Regolare convergenza pattini freni Ultegra

gatto silvestro

Pignone
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Pinarello FPquattro + Specialized Epic

SCR1

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Scott CR1 SL+Specialized New tarmac SL6
La vitarella come tu la definisci serve ad assicurare il pattino al portapattino.
Ciò che regola è la vite centrale del portapattino il quale è montato su due rondelle semisferiche che hanno la possibilità di ruotare consentendo la convergenza.
 

Criss

Pignone
8 Ottobre 2008
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La vitarella come tu la definisci serve ad assicurare il pattino al portapattino.
Ciò che regola è la vite centrale del portapattino il quale è montato su due rondelle semisferiche che hanno la possibilità di ruotare consentendo la convergenza.

Grazie per la risposta ma una curiosità quell adesivo che di solito troviamo sulle pinze va tolto o serve a qualcosa?
 

gattonero

Princeps Mechanicorum
2 Agosto 2004
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Cinelli Supercorsa,MysticRats,HotRats,SoftMachine,Proxima ¦Scapin Blato¦Condor W.S.¦Brompton¦Peugeot
Grazie per la risposta ma una curiosità quell adesivo che di solito troviamo sulle pinze va tolto o serve a qualcosa?

Serve durante il trasporto/stoccaggio: lí ci batte il dado di fissaggio del cavo, e farebbe graffi.
Io lo tolgo sempre, é brutto a vedersi.

Per i pattini, cmq quelli originali (Campagnolo, Shimano o Swissstop) raramente fischiano ed hanno necessità della "convergenza"
 

ste85

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Cervèlo S2 + C'dale CAAD9 + Ridley Scandium + Trek Superfly AL 29"
Per i pattini, cmq quelli originali (Campagnolo, Shimano o Swissstop) raramente fischiano ed hanno necessità della "convergenza"

Da quella che è la mia esperienza montare i pattini convergenti non serve solo a eliminare fischi, ma anche a fare sentire meno irregolarità della pista frenante. Qualche anno fa avevo delle ruote Shimano che avevano una frenata pesantemente a scatti se i pattini venivano montati dritti, mentre con i pattini convergenti non si sentiva quasi nulla
 

mcodda

Apprendista Scalatore
17 Luglio 2015
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la convergenza dei pattini va fatta solo al montaggio di quelli nuovi o periodicamente?

nella mia esperienza può capitare che la convergenza dopo un po' si perda, o perchè si è allentata la vite di regolazione o, più probabilmente, perchè il pattino si è consumato.

te ne accorgi comunque perchè i freni iniziano a fischiare !
 

Fede89

Novellino
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La vitarella come tu la definisci serve ad assicurare il pattino al portapattino.
Ciò che regola è la vite centrale del portapattino il quale è montato su due rondelle semisferiche che hanno la possibilità di ruotare consentendo la convergenza.
Intendi la vite del portapattino con cui si regola anche l altezza del pattino sulla pista frenante? Perché io vorrei effettuare la convergenza ma temo che allentando questa vite perderei la posizione del pattino sulla pista frenante... forse per la convergenza basta solo allentarla leggermente?
 

NCC1701

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Cinesi, e italiane, non sono schizzinoso
La vitina sul portapattino serve per sfilare il pattino di 'gomma' quando lo sostituisci. La convergenza si regola ruotando le due rondelle cilindriche poste tra portapattino e corpo freno, ruotandole cambi la convergenza.
 

Fede89

Novellino
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Strada
La vitina sul portapattino serve per sfilare il pattino di 'gomma' quando lo sostituisci. La convergenza si regola ruotando le due rondelle cilindriche poste tra portapattino e corpo freno, ruotandole cambi la convergenza.
Ma sono le stesse che una volta liberate fanno scorrere il portapattino In alto e in basso? E la stessa procedura va bene anche per il gruppo DA 7800?
 

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SCR1

Recordman
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Fiorentino ai 100%
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Scott CR1 SL+Specialized New tarmac SL6
Ma sono le stesse che una volta liberate fanno scorrere il portapattino In alto e in basso? E la stessa procedura va bene anche per il gruppo DA 7800?
Ciao @Fede89 .
Di viti ce ne sono 2, una laterale che ritiene il pattino, ed una centrale che lo blocca al pivot.
Per eseguire la convergenza si allenta la centrale , interponendo dietro uno spessore da 0.5/1mm
 
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fabiopon

Maglia Rosa
19 Novembre 2009
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Specialized Roubaix SL2 + Olmo Zeffiro VCT + Rockraider 5.1
Io ci metto una vecchia carta di credito tra la metà posteriore e la pista frenante quindi allento il pattino, chiudo il freno con la mano e, tenendo chiuso, serro il pattino (con l'altra mano ovviamente). Occhio che il pattino non giri e vada a toccare il pneumatico.
Lo faccio tutte le volte che pulisco la pista o cartavetro il pattino.