quindi da quello che ho capito i freni a disco sul bagnato sono migliori e permettono di guadagnare tempo in discesa ma sono più pesanti e ci fanno perdere un pò di tempo in salita...quindi alla fine si equivalgono? 
Bici si...ma Quale?
- Creatore Discussione bici007
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quindi da quello che ho capito i freni a disco sul bagnato sono migliori e permettono di guadagnare tempo in discesa ma sono più pesanti e ci fanno perdere un pò di tempo in salita...quindi alla fine si equivalgono?
io lascerei stare tutte queste elucubrazioni, alla fine x noi amatori non cambiano assolutamente nulla, se ti vuoi fare una cultura in merito leggi questo 3d http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=185455, se poi vuoi un consiglio spassionato l'unico punto a sfavore dei dischi e' che ora come ora sono in fase embrionale ovvero non esiste uno standard unico tra i vari modelli anche se la direzione nella quale si orienta il mercato e', IMHO, quella.
Per me se conti di essere sui 53kg puoi stare tranquillamente su dei freni normali, contando che avrai un top di gamma. Gia' vuoi un telaio un po' aero, te pesi poco, non esageriamo con gli optional.
Piuttosto il cambio elettronico.
Piuttosto il cambio elettronico.
Grazie per le risposte;
Ragazzi/e ma se comprassi un telaio e poi scegliessi io ogni singolo componente?
Mi spiego meglio, io per esempio vorrei montare corone ovali e come ruote le lightweight meilenstein ma visto il costo di queste ultime vorrei optare per ruote corima o zipp.
E' possibile fare questo? io non so montare i pezzi quindi dovrei rivolgermi in ad un rivenditore che dovrebbe far arrivare il telaio e i singoli componenti e montarli.
PS è possibile usare la corona ovale con cambio sram o shimano elettronico?
Ragazzi/e ma se comprassi un telaio e poi scegliessi io ogni singolo componente?
Mi spiego meglio, io per esempio vorrei montare corone ovali e come ruote le lightweight meilenstein ma visto il costo di queste ultime vorrei optare per ruote corima o zipp.
E' possibile fare questo? io non so montare i pezzi quindi dovrei rivolgermi in ad un rivenditore che dovrebbe far arrivare il telaio e i singoli componenti e montarli.
PS è possibile usare la corona ovale con cambio sram o shimano elettronico?
certo che si puo' fare; meglio farti arrivare tu i pezzi e farli montare da un meccanico, sennò paghi il servizio di farli arrivare e usi per forza il suo fornitore.
però... se non sei abbastanza pratrico da montarli tu, sei sicuro di essere sicuro di che cosa vuoi?
però... se non sei abbastanza pratrico da montarli tu, sei sicuro di essere sicuro di che cosa vuoi?
si vero ho una grandissima confusione 
, è che quando si spendono certe cifre si cerca di farlo nel modo migliore, alla fine io adoro i telai aero ( esteticamente ) ma poi penso che in salita sarebbero meglio telai light 
;
dovendo seguire il gusto estetico prenderei una bici dal telaio + robusto per esempio una f8 oppure oltre o giant propel se invece dovessi pensare alle prestazioni prenderei una bici come ad esempio specialissima, tarmac o emonda
;
L'idea di montarla in modo "personale" nasce dal volere una bici con pezzi che preferisco esteticamente come ad esempio le corone ovali e poi anche perchè gironzolando sul forum ho letto che una f8 può arrivare ad un peso inferiore ai 6 kg ( sui 5.5 o anche meno ) e di sicuro per raggiungere questi pesi bisognerebbe montare dei componenti diversi a quella di serie o mi sbaglio?
, è che quando si spendono certe cifre si cerca di farlo nel modo migliore, alla fine io adoro i telai aero ( esteticamente ) ma poi penso che in salita sarebbero meglio telai light ;dovendo seguire il gusto estetico prenderei una bici dal telaio + robusto per esempio una f8 oppure oltre o giant propel se invece dovessi pensare alle prestazioni prenderei una bici come ad esempio specialissima, tarmac o emonda
;L'idea di montarla in modo "personale" nasce dal volere una bici con pezzi che preferisco esteticamente come ad esempio le corone ovali e poi anche perchè gironzolando sul forum ho letto che una f8 può arrivare ad un peso inferiore ai 6 kg ( sui 5.5 o anche meno ) e di sicuro per raggiungere questi pesi bisognerebbe montare dei componenti diversi a quella di serie o mi sbaglio?
Ultima modifica:
Ovvio...più che altro alleggerisce il portafoglio e sfinisce di lavoro per guadagnare i soldi che a 5.5 kg ci arrivi tu
Nell'ambito della bici da corsa ci sono, a mio avviso, 4 tipologie di utente:
1) quello che bada al sodo e si limita ad ottenere dal mezzo il minimo sindacale per poter praticare un pò di sport
2) quello che bada al sodo ma ha precedenti esperienze in bici, conosce e sà valutare i componenti e ne sà attribuire la giusta importanza
3) quello che non ne capisce molto ma è convinto che spendendo tanto si ottenga comunque tanto
4) quello che della bici ne fà un oggetto di culto, un vero feticista dell'oggetto, il grammomaniaco
Personalmente quelli che preferisco sono i primi due, semplicemente perchè mettono lo sport (e quindi loro stessi) nel gradino più alto, indipendentemente dal loro livello atletico.
Quelli al numero 3 li adoro, per il semplice motivo che spesso buttano via i loro soldi, per poi svendere tutto alla metà di ciò che hanno pagato... con questo genere di persone mi sono fatto 2-3 bdc stupende, spendendo come per una entry level... non siete tantissimi, ma vi ringrazio e vi tengo nel mio cuore!
Quelli del numero 4 non li comprendo, mi fanno un pò paura e li vedo come "portatori sani di patologie".
Vedi un pò tu se ti ci ritrovi in qualcuna di queste....
1) quello che bada al sodo e si limita ad ottenere dal mezzo il minimo sindacale per poter praticare un pò di sport
2) quello che bada al sodo ma ha precedenti esperienze in bici, conosce e sà valutare i componenti e ne sà attribuire la giusta importanza
3) quello che non ne capisce molto ma è convinto che spendendo tanto si ottenga comunque tanto
4) quello che della bici ne fà un oggetto di culto, un vero feticista dell'oggetto, il grammomaniaco
Personalmente quelli che preferisco sono i primi due, semplicemente perchè mettono lo sport (e quindi loro stessi) nel gradino più alto, indipendentemente dal loro livello atletico.
Quelli al numero 3 li adoro, per il semplice motivo che spesso buttano via i loro soldi, per poi svendere tutto alla metà di ciò che hanno pagato... con questo genere di persone mi sono fatto 2-3 bdc stupende, spendendo come per una entry level... non siete tantissimi, ma vi ringrazio e vi tengo nel mio cuore!
Quelli del numero 4 non li comprendo, mi fanno un pò paura e li vedo come "portatori sani di patologie".
Vedi un pò tu se ti ci ritrovi in qualcuna di queste....
Aggiungerei la categoria 3 bis) : quello che non ne capisce molto ma è convinto che spendendo tanto si ottenga comunque tanto, ma non potendo spender passa la vita su una bici sognandone altre
Lo lascio dire agli altri in quale di questa sembrerei rientrare ( anche se non mi curo molto di questo ) ;
I primi due sono da ammirare, ma penso che un pò tutti quelli che vanno in bici amano questo sport sennò non ha senso fare tanta fatica se non per passione;
Sul punto 3 be sono un pò tutti d'accordo ma per un amatore la bici è un'oggetto speciale quasi un'opera d'arte e di solito quelle più belle e attraenti sono le più costose, un pò come per un'amate dell'auto le più attraenti costano uno sproposito;
Sul punto 4 invece non sono molto d'accordo, quando correvo in bici mi ricordo che con la via nirone riuscivo a tenere le ruote degli altri in salita ma quelli "forti" era difficile staccarli, in un paio d'occasioni usai la bici di un mio amico ( stessa altezza ) e in quelle due occasioni in salita rimasi solo, quindi non posso che concordare sul dire che la bici fa la differenza e il peso ancora di più...anche perchè io ero sempre quello ma i risultati cambiavano;
Poi sui dubbi che ho sono dati anche dai tanti consigli che mi arrivano nel real, c'è chi mi dice =" sei magro prendi l'emonda" poi arriva l'altro e dice =" già sei magro, prendi una bici che in discesa sia più precisa come la pina F8" ecc. e quindi i dubbi rimangono o meglio ancora sembrano sparire ma poi arriva l'amico con l'idea diversa e mi fa riflettere sul da farsi.
PS ( non sono completamente inesperto, quando mi allenavo facevo anche + di 100 km, ma ora ho denotato che molti usano bici con freno a disco mentre quando mi allenavo io eravamo tutti con i freni classici ) e quindi chiedo consiglio a voi che sicuramente ne sapete più di me al riguardo .
Io penso che sia utile per te capire cosa per te è meglio, non cosa sia il meglio che offre il mercato (in tal senso "meglio per cosa?").Lo lascio dire agli altri in quale di questa sembrerei rientrare ( anche se non mi curo molto di questo ) ;
I primi due sono da ammirare, ma penso che un pò tutti quelli che vanno in bici amano questo sport sennò non ha senso fare tanta fatica se non per passione;
Sul punto 3 be sono un pò tutti d'accordo ma per un amatore la bici è un'oggetto speciale quasi un'opera d'arte e di solito quelle più belle e attraenti sono le più costose, un pò come per un'amate dell'auto le più attraenti costano uno sproposito;
Sul punto 4 invece non sono molto d'accordo, quando correvo in bici mi ricordo che con la via nirone riuscivo a tenere le ruote degli altri in salita ma quelli "forti" era difficile staccarli, in un paio d'occasioni usai la bici di un mio amico ( stessa altezza ) e in quelle due occasioni in salita rimasi solo, quindi non posso che concordare sul dire che la bici fa la differenza e il peso ancora di più...anche perchè io ero sempre quello ma i risultati cambiavano;
Poi sui dubbi che ho sono dati anche dai tanti consigli che mi arrivano nel real, c'è chi mi dice =" sei magro prendi l'emonda" poi arriva l'altro e dice =" già sei magro, prendi una bici che in discesa sia più precisa come la pina F8" ecc. e quindi i dubbi rimangono o meglio ancora sembrano sparire ma poi arriva l'amico con l'idea diversa e mi fa riflettere sul da farsi.
PS ( non sono completamente inesperto, quando mi allenavo facevo anche + di 100 km, ma ora ho denotato che molti usano bici con freno a disco mentre quando mi allenavo io eravamo tutti con i freni classici ) e quindi chiedo consiglio a voi che sicuramente ne sapete più di me al riguardo .
Il mercato delle bdc risponde ad una richiesta infinita e molto diversificata, che và dal pedalatore della domenica, all'amatore evoluto da 15mila km/anno, al professionista che utilizza mezzi a volte molto sofisticati e specialistici. Sei sicuro che ciò che di meglio e più caro offre il mercato sia sempre e comunque l'aspetto da perseguire?
Il peso di un mezzo spesso è la sommatoria di tanti componenti studiati per usi specialistici, un esempio su tutti le ruote: ovvio che con un paio di Lightweight in carbonio da 1kg la coppia, in salita andrai più forte, ma in bici non si và solo in salita, se non per poche decine di km... prova a considerare l'uso che fai della bici e parti da quello per la scelta di un mezzo che possa soddisfarti sempre, non uno che al primo camion che ti sorpassa ti fà volare via!
Cyboraf
Scalatore
- 11 Giugno 2012
- 6.530
- 1.784
- 58
- Bici
- Wilier SLR 0 su Ultegra Elettrico - Vetta Acciao su Campy
[MENTION=12384]abatta68[/MENTION]
[.....ovvio che con un paio di Lightweight in carbonio da 1kg la coppia, in salita andrai più forte....]
A me così ovvio non pare, magari andrai meglio e riulancerai meglio ma siamo proprio sicuri che si possano fare dei tempi cosi sensibilmente differenti... mmmmmm boh!?
[.....ovvio che con un paio di Lightweight in carbonio da 1kg la coppia, in salita andrai più forte....]
A me così ovvio non pare, magari andrai meglio e riulancerai meglio ma siamo proprio sicuri che si possano fare dei tempi cosi sensibilmente differenti... mmmmmm boh!?
Grazie a tutti per le risposte ;
Le light sarebbero un piccolo sogno ma se i prezzi sono quelli che ho visto online direi che con quelle le prestazioni migliorano perchè il portafoglio si sgonfia
;Le light sarebbero un piccolo sogno ma se i prezzi sono quelli che ho visto online direi che con quelle le prestazioni migliorano perchè il portafoglio si sgonfia
A te non pare ovvio perché non ti poni il problema di vincere una cronoscalata... Chi se lo pone invece ci pensa eccome a come limare quei 30secondi! Questo per tornare su quello che sostenevo prima: la miglior bici possibile è quella che risponde al meglio alle tue necessità. Quando esco in bici lo faccio per allenarmi, non per vincere le gare. Questo non vuol dire che uno per forza debba avere una bici scadente, ma avere una bdc di qualità non vuol dire necessariamente che debba pesare meno di 7kg e costare 5000...
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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