corona piccola pignone piccolo = catena lenta

vanpoppel ha scritto:

Salve a tutti oggi mentre regolavo il cambio ultegra 6800 mettendo la catena sul 34-11 ho notato che la catena è diventata molto lenta appoggiandosi completamente sul telaio è normale oppure è successo qualcosa? prima di andare dal meccanico vorrei un consiglio da qualche esperto oppure a qualcuno che è gia capitato altra cosa non passa mese che devo regolare il cambio come se qualcosa la faccia sfasare.grazie in anticipo.

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Potresti avere la catena troppo lunga

vanpoppel ha scritto:

lunga perchè usurata oppure lunga percheè hanno sbagliato a montarla?la bici ha fatto 4500km ma i problemi sono emersi quasi da subito già stato due volte dal meccanico ma come ho già scritto dopo poco il cambio si sfasa nel senso entrano male i rapporti rumorosita ecc. la catena troppo lunga puo determinare questi incovenientioppure c'è dell'altro

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La catena lenta che tocca sul fodero col 34x11 è dovuta in genere a una maglia di troppo. Il cattivo funzionamento del cambio e la rumorosità possono essere dovuti a una infinità di fattori, ma non credo che la lunghezza della catena incida più di tanto.

A parte che il 34/11 non dovresti usarlo, se il tendicatena è a posto, dovresti controllare se mettendo, invece, corona e pignone più grandi (cosa che pure non si dovrebbe fare), c'è la possibilità di togliere una maglia.

vanpoppel ha scritto:

Salve a tutti oggi mentre regolavo il cambio ultegra 6800 mettendo la catena sul 34-11 ho notato che la catena è diventata molto lenta appoggiandosi completamente sul telaio è normale oppure è successo qualcosa? prima di andare dal meccanico vorrei un consiglio da qualche esperto oppure a qualcuno che è gia capitato altra cosa non passa mese che devo regolare il cambio come se qualcosa la faccia sfasare.grazie in anticipo.

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Prova (con cautela) a registrare la vite di finecorsa che c'e' vicino al perno su cui oscilla tutto il cambio posteriore. Dandogli qualche giro dovresti costringere la gabbia del deragliatore a tendersi un minimo, ma poi controlla anche che nella situazione opposta (massimo tensionamento) tutto funzioni bene. E' la vite "B" in questa foto:

http://www.parktool.com/assets/img/repairhelp/Figure_9-57.jpg

cacciatorino ha scritto:

Prova (con cautela) a registrare la vite di finecorsa che c'e' vicino al perno su cui oscilla tutto il cambio posteriore. Dandogli qualche giro dovresti costringere la gabbia del deragliatore a tendersi un minimo, ma poi controlla anche che nella situazione opposta (massimo tensionamento) tutto funzioni bene. E' la vite "B" in questa foto:

http://www.parktool.com/assets/img/repairhelp/Figure_9-57.jpg

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si, penso anche io che possa risolvere così.
tra l'altro anche a me succede a volte con il cambio 6800 che di punto in bianco si allenti la vite B e basta anche un solo giro per riportare la catena in tensione.

davlak ha scritto:

si, penso anche io che possa risolvere così.
tra l'altro anche a me succede a volte con il cambio 6800 che di punto in bianco si allenti la vite B e basta anche un solo giro per riportare la catena in tensione.

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Non ti pare di esagerare?
Un giro di quella vite produce effetti trascurabili.

Se la catena e' tanto lenta e' invece possibile che la gabbia non si chiuda come dovrebbe e visto anche il tenore delle domande, fossi in lui porterei il tutto da un meccanico.

bis ha scritto:

Non ti pare di esagerare?
Un giro di quella vite produce effetti trascurabili.

Se la catena e' tanto lenta e' invece possibile che la gabbia non si chiuda come dovrebbe e visto anche il tenore delle domande, fossi in lui porterei il tutto da un meccanico.

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si lo so che pare strano, ma sul mio CAAD10 produce quell'effetto.
ora non dico che basti necessariamente un giro, magari nel suo caso ci vuole di più.
ma sulla mia ho notato che la regolazione è davvero infinitesimale.
quando monto il pacco pignoni con l'11 in prima posizione devo sempre registrare la vite B altrimenti mi struscia la catena sul deragliatore.

vanpoppel ha scritto:

allora ricapitolando per registrare la vite B devo posizionare il cambio sul 34-28 oppure sul 34-11?

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mettila su 11 e comincia ad avvitare (gira la B in senso orario) e vedi se la catena sale.

vanpoppel ha scritto:

allora ricapitolando per registrare la vite B devo posizionare il cambio sul 34-28 oppure sul 34-11?

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Perché non posti 2 foto ? Una con corona piccola e pignone piccolo e l'altra corona grande e pignone grande .

vanpoppel ha scritto:

si la catena è molto lenta addirittura già sul 34-12 comincia a afflosciarsi sul fodero

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Se è floscia anche sul 12 devi togliere sicuramente qualche maglia alla catena.

Probabilmente la catena striscia anche sulle parte esterna delle gabbie delle puleggie rovinandole.

In ogni caso un rapporto 34/11 o 12 non ha molto senso il settaggio va fatto in modo che tutto giri bene sui pignoni di maggior utilizzo

Vercingeto-rex ha scritto:

In ogni caso un rapporto 34/11 o 12 non ha molto senso il settaggio va fatto in modo che tutto giri bene sui pignoni di maggior utilizzo

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io la 36 la incrocio tranquillamente col secondo pignone (12) e se anche la metto sul primo (11) la catena DEVE essere a posto.
che poi quell'incrocio non si usi, siamo d'accordo, ma la catena deve essere funzionale su tutte e 22 le combinazioni.

davlak ha scritto:

io la 36 la incrocio tranquillamente col secondo pignone (12) e se anche la metto sul primo (11) la catena DEVE essere a posto.
che poi quell'incrocio non si usi, siamo d'accordo, ma la catena deve essere funzionale su tutte e 22 le combinazioni.

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Si deve girare tutto bene ci mancherebbe quello che volevo dire è che il settaggio della lunghezza catena porta a dei compromessi in ogni caso. Io per esempio preferisco avere la catena un pò lunga in modo che sugli incroci con la corona grande la gabbia del deragliatore non mi vada troppo in iper estensione (il cambio gira meglio se lagabbia non è troppo tesa)e non mi importa se poi sul 34/11 o 12 ho la catena floscia tanto non li uso mi basta che su quei pignoni naturalmente non ci sia la catena che strusci contro le gabbie