Problema

86Andrea · 16 Gennaio 2014

Ciao a tutti,
ieri sera ho forato alla ruota anteriore, ero alla fine del giro, a poche centinaia di metri da casa quindi sono andato a casa a piedi e ho sistemato subito il tutto cambiando lancamera d'aria.
Stasera sono uscito con la bici, mi sono subito accorto che la ruota anteriore era strana, sembrava come se avessi il cerchio storto.
Non è che magari nel rimettere il copertone ho sbagliato qualcosa?
Spero che il cerchio non sia storto, anche perché ieri era dritto e di buche non ne ho prese.
Secondo voi cos'è successo?

francesco72 · 16 Gennaio 2014

controlla che lo sgancio rapido sia messo nella sede forcella nel modo giusto

86Andrea · 16 Gennaio 2014

francesco72 ha scritto:
controlla che lo sgancio rapido sia messo nella sede forcella nel modo giusto

È la prima cosa che ho controllato appena visto il problema e era ok.

francesco72 · 16 Gennaio 2014

86Andrea ha scritto:
È la prima cosa che ho controllato appena visto il problema e era ok.

smontala, e impugnando con le mani le due estremita' dello sgancio rapido, fai firare la ruota e vedi qual'e' il problema

mag · 16 Gennaio 2014

magari hai un raggio molle

1978selluso · 16 Gennaio 2014

86Andrea ha scritto:
Ciao a tutti,
ieri sera ho forato alla ruota anteriore, ero alla fine del giro, a poche centinaia di metri da casa quindi sono andato a casa a piedi e ho sistemato subito il tutto cambiando lancamera d'aria.
Stasera sono uscito con la bici, mi sono subito accorto che la ruota anteriore era strana, sembrava come se avessi il cerchio storto.
Non è che magari nel rimettere il copertone ho sbagliato qualcosa?
Spero che il cerchio non sia storto, anche perché ieri era dritto e di buche non ne ho prese.
Secondo voi cos'è successo?

Se non hai presi colpi che abbiano stortato il cerchio ed in seguito a quello si sia forata la camera, hai solo montata male la camera dentro il copertone. Quando la monti da dove inizi? E la gonfi un minimo così che prenda il giusto alloggiamento da sola nella sede prima di rimontare il copertone? Se il cerchio non è storto e tutto è fatto a regola d'arte verifica che la camera non sia difettosa od addirittura della misura non adatta. Capitava con le camere in butile, magari un po' vecchie e lasciate molto nella borsetta ricambi che si deformassero e montandole dessero luogo a problemi simili a quelli descritti da te. Prova come riscontro a montare un'altra camera. Se il problema non si verifica hai trovata la soluzione. Ciao.

86Andrea · 16 Gennaio 2014

1978selluso ha scritto:
Se non hai presi colpi che abbiano stortato il cerchio ed in seguito a quello si sia forata la camera, hai solo montata male la camera dentro il copertone. Quando la monti da dove inizi? E la gonfi un minimo così che prenda il giusto alloggiamento da sola nella sede prima di rimontare il copertone? Se il cerchio non è storto e tutto è fatto a regola d'arte verifica che la camera non sia difettosa od addirittura della misura non adatta. Capitava con le camere in butile, magari un po' vecchie e lasciate molto nella borsetta ricambi che si deformassero e montandole dessero luogo a problemi simili a quelli descritti da te. Prova come riscontro a montare un'altra camera. Se il problema non si verifica hai trovata la soluzione. Ciao.

Grazie, domani smonto e metto una camera nuova.
Mi girerebbero parecchio le palline se avessi il cerchio storto, ma non penso sia così dato che grandi buche non le ho mai prese, la foratura non è stata dovuta ad una buca.

AleS89 · 17 Gennaio 2014

Cosa banale, ma ricorda che quando fissi la ruota, la bici deve essere perpendicolare al pavimento!

giggio_145 · 17 Gennaio 2014

francesco72 ha scritto:
controlla che lo sgancio rapido sia messo nella sede forcella nel modo giusto

come si fa a controllare? Io ho sempre il dubbio. Ora quando monto la ruota, schiaccio cn il petto sullo sterzo per essere sicuro che la sto mettendo bene

matteo03 · 17 Gennaio 2014

giggio_145 ha scritto:
come si fa a controllare? Io ho sempre il dubbio. Ora quando monto la ruota, schiaccio cn il petto sullo sterzo per essere sicuro che la sto mettendo bene

una volta che il cerchio entra nelle sedi forcelle e và a battuta è posizionato bene. dopo di chè basta solo stringere lo sgancio rapido ovviamente non con tutta la forza che hai in corpo!!

alexilsecco · 17 Gennaio 2014

giggio_145 ha scritto:
come si fa a controllare? Io ho sempre il dubbio. Ora quando monto la ruota, schiaccio cn il petto sullo sterzo per essere sicuro che la sto mettendo bene

Infili la ruota nella forcella con lo sgancio abbastanza largo da far avere alla ruota un po'' di gioco (infatti si muove). A questo punto pinzi bene sul freno anteriore e mentre tieni il freno (in modo che tenga centrata la ruota) stringi e blocchi lo sgancio. Farlo da solo non è semplicissimo ma con un po'' di esperienza ci riuscirai.

bradipus · 17 Gennaio 2014

hai aperto il freno prima di infilare la ruota?

giggio_145 · 17 Gennaio 2014

alexilsecco ha scritto:
Infili la ruota nella forcella con lo sgancio abbastanza largo da far avere alla ruota un po'' di gioco (infatti si muove). A questo punto pinzi bene sul freno anteriore e mentre tieni il freno (in modo che tenga centrata la ruota) stringi e blocchi lo sgancio. Farlo da solo non è semplicissimo ma con un po'' di esperienza ci riuscirai.

ma sicuro che devo frenare? Perche se ho la ruota un po storta o i freni storti, nn la metterò mai centrale

alexilsecco · 17 Gennaio 2014

giggio_145 ha scritto:
ma sicuro che devo frenare? Perche se ho la ruota un po storta o i freni storti, nn la metterò mai centrale

Se pinzi rimetti la ruota esattamente com'era prima. Quindi se prima era centrata con pasticche allineate, allora tornerà centrata. Se era storta già da prima allora è meglio se regoli tutto bene a prescindere.

axley · 17 Gennaio 2014

Sei sicuro di aver montato bene il copertone??? Sai sembra una cazzata.....ma poi....è sempre la scoperta dell'acqua calda che fa la differenza!

giggio_145 · 17 Gennaio 2014

alexilsecco ha scritto:
Se pinzi rimetti la ruota esattamente com'era prima. Quindi se prima era centrata con pasticche allineate, allora tornerà centrata. Se era storta già da prima allora è meglio se regoli tutto bene a prescindere.

la ruota è leggermente storta quindi nn lo posso fare

abatta68 · 17 Gennaio 2014

Se la ruota ha girato non centrata lo avrai potuto constatare facilmente, visto che è l'anteriore e ce l'hai sotto gli occhi, oltre a notare il consumo irregolare dei due pattini freno anteriori. In tal caso porta la ruota a centrare, tensionando i raggi.
Domanda: una volta chiuso il bloccaggio, se fai forza sulla ruota in direzione trasversale la ruota rimane perfettamente ferma o fa qualche scattino, come se avesse del gioco? se cosi fosse potrebbe essere un problema relativo al serraggio del mozzo.
Camera d'aria e copertoncino: quando mi fermo, nei mesi di dicembre e gennaio, ne approfitto per sostituire copertoncini e camere d'aria, proprio per non avere nessun dubbio o rimorso e per imputare solo alla sfiga una eventuale foratura. A parte questo, hai eseguito correttamente il montaggio?
eppoi basta...la ruota è finita!:)

lucas. · 18 Gennaio 2014

se la ruota ha un disassamento laterale, o è chiuso male lo sgancio, oppure i forcellini sono...storti o la ruota è storta in partenza ( errata campanatura).

1978selluso · 18 Gennaio 2014

giggio_145 ha scritto:
ma sicuro che devo frenare? Perche se ho la ruota un po storta o i freni storti, nn la metterò mai centrale

Per carità non fare un lavoro del genere. Non è la ruota a doversi adattare. Monta sempre la ruota infilandola negli alloggi con lo sgancio lasco, esercita una leggera pressione sul manubrio e serra alla giusta tensione lo sgancio rapido.
Dopodiché verifica che il ponte dei freni sia allineato al fianco del cerchio e che i pattini tocchino simultaneamente. Se il ponte non è centrato tensionando i freni prima che la chiusura sia serrata, quando la stringi corri il rischio di esercitare stress meccanici scorretti sui cuscinetti o sfere delle ruote e che la ruota non si alloggi a dovere nei forcellini. Le ruote della macchina le serri prima di poggiarla a terra o prima la togli dal crick e poi serri i dadi?
Mi raccomando. Per non correre rischi.
Piuttosto se a ruota montata per far sì che i pattini tocchino la spalla del cerchio simultaneamente il ponte freno è molto disassato, significa che la ruota è campanata male cioè un lato dei raggi e troppo tensionato e il cerchio è fuori asse rispetto al piano lognitudinale del mozzo. La prova del nove è ruotare il mozzo di 180° rispetto alla forcella e verificare come si ponga l'arco freno rispetto al cerchio. Se così fosse intervieni con un meccanico esperto e riequilibra la raggiatura così da sistemarlo.
Per fortuna queste cose io me le fo' da solo :mrgreen:

giggio_145 · 18 Gennaio 2014

1978selluso ha scritto:
Per carità non fare un lavoro del genere. Non è la ruota a doversi adattare. Monta sempre la ruota infilandola negli alloggi con lo sgancio lasco, esercita una leggera pressione sul manubrio e serra alla giusta tensione lo sgancio rapido.
Dopodiché verifica che il ponte dei freni sia allineato al fianco del cerchio e che i pattini tocchino simultaneamente. Se il ponte non è centrato tensionando i freni prima che la chiusura sia serrata, quando la stringi corri il rischio di esercitare stress meccanici scorretti sui cuscinetti o sfere delle ruote e che la ruota non si alloggi a dovere nei forcellini. Le ruote della macchina le serri prima di poggiarla a terra o prima la togli dal crick e poi serri i dadi?
Mi raccomando. Per non correre rischi.
Piuttosto se a ruota montata per far sì che i pattini tocchino la spalla del cerchio simultaneamente il ponte freno è molto disassato, significa che la ruota è campanata male cioè un lato dei raggi e troppo tensionato e il cerchio è fuori asse rispetto al piano lognitudinale del mozzo. La prova del nove è ruotare il mozzo di 180° rispetto alla forcella e verificare come si ponga l'arco freno rispetto al cerchio. Se così fosse intervieni con un meccanico esperto e riequilibra la raggiatura così da sistemarlo.
Per fortuna queste cose io me le fo' da solo

grazie mille, è come facevo io, mi sembrava strano... Cmq forse la mia ruota è campanata male, faro la prova che hai detto tu dei 180' anche se nn sarà validissima perche il cerchione è storto.... Cmq io metto la ruota e poi regolo i freni.. Girando il ponte

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