Ciao ragazzi,
mi sto divertendo un pò a cercare la mia bdc ideale seguendo le indicazioni della visita biomeccanica. Guardando la geometria di quasi tutte le bdc, tranne forse la teammachine BMC, ho notato che nelle taglie piccole, diciamo sotto la 54, l'angolo piantone tende sempre ad essere abbondantemente intorno ai 74,5° o oltre, quindi con piantone abbastanza dritto...invece dalla 54 in poi l'angolo diminuisce partendo da un angolo più decente di 73,8° a scendere.....
Ho letto diverse cose sul fatto che un angolo più ampio determina un piantone più dritto, un maggior carico sull'avantreno etc.... come anche un angolo minore indica un piantone più disteso verso la ruota, una postura più comoda etc....come anche che questo può modificare le misure della taglia da scegliere, ma il punto su cui chiedo vostro parere è la differenza dell'angolo piantone su stessa bdc in taglie differenti e sulle sue caratteristiche!
Se l'angolo piantone da 74,7° è molto differente da un angolo di 73,8° deduco anche che, per esempio una Supersix taglia 48 o 50 non ha nulla a che vedere con la stessa bdc in taglia 54 o oltre......
Il mio ragionamento ha un senso o sono parole al vento?
Vorrei capire se quando leggo le vostre sensazioni su una bdc, leggo info utili per me oppure no, dovendo comunque scegliere una taglia tra la 48 e la 50 e quindi con angolo piantone decisamente più ampio rispetto a taglie più grandi!
L'unica taglia 48 che ho trovato con angolo piantone 73,5 è la BMC!!
Infine mi viene da dire....io ho una Nirone taglia 50, con angolo piantone 74,5°....in teoria, considerando l'angolo aperto, dovrebbe essere reattiva etc e non proprio endurance, ma in realtà a me sembra abbastanza piantata soprattutto, nei rilanci o fuorisella.....
La misure della mia bdc ideale, sloping, prese dal biomeccanico sarebbero le seguenti:
orizzontale:52
verticale:47
attacco:100
angolo piantone:73.8°
altezza sella:66
arretramento da C.A:20.4
distanza fine sella/manubrio:780(quindi da C.A. dovrebbe essere 66.4)
saluti ed attendo vostre considerazione !!
grazie
Paolo
mi sto divertendo un pò a cercare la mia bdc ideale seguendo le indicazioni della visita biomeccanica. Guardando la geometria di quasi tutte le bdc, tranne forse la teammachine BMC, ho notato che nelle taglie piccole, diciamo sotto la 54, l'angolo piantone tende sempre ad essere abbondantemente intorno ai 74,5° o oltre, quindi con piantone abbastanza dritto...invece dalla 54 in poi l'angolo diminuisce partendo da un angolo più decente di 73,8° a scendere.....
Ho letto diverse cose sul fatto che un angolo più ampio determina un piantone più dritto, un maggior carico sull'avantreno etc.... come anche un angolo minore indica un piantone più disteso verso la ruota, una postura più comoda etc....come anche che questo può modificare le misure della taglia da scegliere, ma il punto su cui chiedo vostro parere è la differenza dell'angolo piantone su stessa bdc in taglie differenti e sulle sue caratteristiche!
Se l'angolo piantone da 74,7° è molto differente da un angolo di 73,8° deduco anche che, per esempio una Supersix taglia 48 o 50 non ha nulla a che vedere con la stessa bdc in taglia 54 o oltre......
Il mio ragionamento ha un senso o sono parole al vento?
Vorrei capire se quando leggo le vostre sensazioni su una bdc, leggo info utili per me oppure no, dovendo comunque scegliere una taglia tra la 48 e la 50 e quindi con angolo piantone decisamente più ampio rispetto a taglie più grandi!
L'unica taglia 48 che ho trovato con angolo piantone 73,5 è la BMC!!
Infine mi viene da dire....io ho una Nirone taglia 50, con angolo piantone 74,5°....in teoria, considerando l'angolo aperto, dovrebbe essere reattiva etc e non proprio endurance, ma in realtà a me sembra abbastanza piantata soprattutto, nei rilanci o fuorisella.....
La misure della mia bdc ideale, sloping, prese dal biomeccanico sarebbero le seguenti:
orizzontale:52
verticale:47
attacco:100
angolo piantone:73.8°
altezza sella:66
arretramento da C.A:20.4
distanza fine sella/manubrio:780(quindi da C.A. dovrebbe essere 66.4)
saluti ed attendo vostre considerazione !!
grazie
Paolo