Camere d'aria leggere con valvola media (per Fulcrum Zero)

longjnes

Maglia Rosa
10 Luglio 2008
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Bici
Gianni2
Camere lattice Vittoria o Michelin. Comodità e leggerezza, non tornerai più al butile!
oddio con il lattice non è che mi sono trovato molto.
si sgonfia continuamente, anchee durante un uscita di 6-7 ore puoi perdere oltre un bar.
alla fine io le michelin le ho messe da parte. parlo di un paio di anni fa. poi non sono cosi leggere. erano alla soglia dei 100gr reali.
 

bicilook

Ammiraglia
15 Giugno 2008
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Genova
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Bici
Colnago C60
Io le camere light non le uso...ne ho una di scorta in piu' perche' occupa poco spazio,cosi' ne porto una normale e una light,non si sa mai, le giornate della sfiga che buchi 2 volte ogni tanto capitano.
Ma nella normalita' monto solo camere normali,quelle light sono troppo sottili,e poi con le buche che ci sono sulle strade,basta una minima pizzicatura e fori subito.
 

longjnes

Maglia Rosa
10 Luglio 2008
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Gianni2
Io le camere light non le uso...ne ho una di scorta in piu' perche' occupa poco spazio,cosi' ne porto una normale e una light,non si sa mai, le giornate della sfiga che buchi 2 volte ogni tanto capitano.
Ma nella normalita' monto solo camere normali,quelle light sono troppo sottili,e poi con le buche che ci sono sulle strade,basta una minima pizzicatura e fori subito.
beh se il cerchio arriva a pizzicare, avere una sottile o una più spessa di 2 decimi cambia poco/nulla secondo me. la pizzicatura si risolve con la giusta copertura e la giusta pressione.
anche per le forature in genere è più necessario curare la copertura che la camera, quando un corpo estraneo supera la copertura, a mio avviso c'è poco da fare. non si può chiedere a una camera di risolvere.
ti do ragione invece se si parla di delicatezza. camere light hanno di solito valvola light, magari con componenti in alluminio che vanno usati con i guanti specie durante il gonfiaggio, da effettuare sempre in asse, altrimenti si piegano (e poi prima o poi si spezzano) gli alberini del valvolino. inoltre l'interno cerchio deve essere curato in modo maniacale. fori raggi ben coperti, nessuna bava a vista e foro valvola curato perché le camere light hanno meno materiale anche a ridosso della valvola.
io uso il nastro schwalbe, leggero largo, robusto e sottile. sulla valvola faccio sovrapposizione e pratico un piccolo foro dove alloggio valvola. in questo modo il bordo del foro della valvola sarà sempre coperto dal nastro.
risolti questi problemi anche le camere light diventano sicure al pari delle altre a mio avviso.
 

Bart

Pedivella
4 Maggio 2009
389
13
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beh se il cerchio arriva a pizzicare, avere una sottile o una più spessa di 2 decimi cambia poco/nulla secondo me. la pizzicatura si risolve con la giusta copertura e la giusta pressione.
anche per le forature in genere è più necessario curare la copertura che la camera, quando un corpo estraneo supera la copertura, a mio avviso c'è poco da fare. non si può chiedere a una camera di risolvere.
ti do ragione invece se si parla di delicatezza. camere light hanno di solito valvola light, magari con componenti in alluminio che vanno usati con i guanti specie durante il gonfiaggio, da effettuare sempre in asse, altrimenti si piegano (e poi prima o poi si spezzano) gli alberini del valvolino. inoltre l'interno cerchio deve essere curato in modo maniacale. fori raggi ben coperti, nessuna bava a vista e foro valvola curato perché le camere light hanno meno materiale anche a ridosso della valvola.
io uso il nastro schwalbe, leggero largo, robusto e sottile. sulla valvola faccio sovrapposizione e pratico un piccolo foro dove alloggio valvola. in questo modo il bordo del foro della valvola sarà sempre coperto dal nastro.
risolti questi problemi anche le camere light diventano sicure al pari delle altre a mio avviso.

Sto usando con molta sodisfazioone da circa 2 mesi le continental da 50 gr con valvola da 60 mm , laltro giorno addirittura ho fatto circa 30 km con la pressione bassissima causa una perdita dalla valvola (poi risolta) e non ho pizzicato ! mi pare sia la soluzione super ideale ottimo test di resitenza con un peso record ! Continental è indice di grande qualità e affidabilità !
 

longjnes

Maglia Rosa
10 Luglio 2008
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Gianni2
Sto usando con molta sodisfazioone da circa 2 mesi le continental da 50 gr con valvola da 60 mm , laltro giorno addirittura ho fatto circa 30 km con la pressione bassissima causa una perdita dalla valvola (poi risolta) e non ho pizzicato ! mi pare sia la soluzione super ideale ottimo test di resitenza con un peso record ! Continental è indice di grande qualità e affidabilità !
si le supersonic non sono male, a parte la delicatezza del valvolino. non tengono al 100% ma a 50gr di camera non si puo chiedere tutto.
 

vaibanana

Cronoman
2 Ottobre 2012
791
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Salento
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Bici
Una Bianchina e un Camion
Penso sia un ottimo compromesso anche guardando i costi ! tu le usi già ? in quale sito si trovano ? Magari d'estate con il caldo siciliano quella da 50 gr è troppo estrema ? le alte temperature potranno mettere a dura prova la resistenza ? chissa' !

Sinceramente non ho mai pensato alla correlazione tra temperatura dell'asfalto e camera d'aria.

A 4.95 le trovi dall'ottimo lordgun http://www.lordgunbicycles.com/camera-daria-schwalbe-extra-light-sv-20
 

longjnes

Maglia Rosa
10 Luglio 2008
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Gianni2
Penso sia un ottimo compromesso anche guardando i costi ! tu le usi già ? in quale sito si trovano ? Magari d'estate con il caldo siciliano quella da 50 gr è troppo estrema ? le alte temperature potranno mettere a dura prova la resistenza ? chissa' !
io le ho avute, e le ho tuttora. ne ho anche altre come maxxis e schwalbe. buco raramente .le butto quando il valvolino comincia a perdere aria.
il calore non è un problema, è più un problema effettuare eventuale un gonfiaggio con la pompetta a mano perché la valvola è delicata e si rischia di romperla. Io utilizzo sempre erogatori e O2 sulla strada in caso di foratura. altra premura , mai utilizzare attrezzi, solo mani nude e pregonfiare a fiato un pelo la camera, altrimenti da troppo sgonfia il rischio di pizzicare è troppo elevato considerando gli spessori sottili.
 

Bart

Pedivella
4 Maggio 2009
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io le ho avute, e le ho tuttora. ne ho anche altre come maxxis e schwalbe. buco raramente .le butto quando il valvolino comincia a perdere aria.
il calore non è un problema, è più un problema effettuare eventuale un gonfiaggio con la pompetta a mano perché la valvola è delicata e si rischia di romperla. Io utilizzo sempre erogatori e O2 sulla strada in caso di foratura. altra premura , mai utilizzare attrezzi, solo mani nude e pregonfiare a fiato un pelo la camera, altrimenti da troppo sgonfia il rischio di pizzicare è troppo elevato considerando gli spessori sottili.

Io preferisco portarmi dietro una normale camera per la sosstituzione su strada ! quella meno delicata mi consentirà di montare più tranquillamente la gomma e trornando a casa ripristinare la leggera con comododità !
 

longjnes

Maglia Rosa
10 Luglio 2008
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Gianni2
Io preferisco portarmi dietro una normale camera per la sosstituzione su strada ! quella meno delicata mi consentirà di montare più tranquillamente la gomma e trornando a casa ripristinare la leggera con comododità !
dipende anche dai copertoni. con i gp4000 che uso si fa tutto con le mani e non è un problema cambiare una camera. oramai le poche volte che accade riesco a farlo in un tempo tra i 2 e 3 minuti tra stop e ripartenza.
stop, sgonfio copertone, mentre apro sottosella, tolgo ruota, tiro via il copertone mentre a fiato butto un po' d'aria dentro la camera nuova cosi si sistema meglio. controllo rapido sul copertone interno e via si rimonta tutto. C02 e si riparte. ci vuol più a scriverlo che a farlo quasi.
esclusivamente camere light, cosi nel sottosella (specy da 40gr) ne entrano 2 con 2 C02 e 1 erogatore. no cacciagomme, no pompa.