certo così incrociata sembra prossima a strapparlo questo primo prototipo
per quale motivo tecnico/scientifico?
certo così incrociata sembra prossima a strapparlo questo primo prototipo
per quale motivo tecnico/scientifico?
come vedi il cambio è tutto tirato e su una buca o applicato notevole forza nella pedalata flettendo il carro posteriore potrebbe venir strappato il cambio o spezzarsi la catena
????????
manco fosse un monopivot da 200mm di escursione
bhè se tutti i costruttori consigliano questi incroci estremi ci sarà un motivo
volevi dire sconsigliano suppongo...
gli incroci estremi sono sconsigliati solo per evitare un consumo prematuro della catena (consumo non allungamento).
nessuno sconsiglia di accorciare al limite la catena e nessuno consiglia di lasciare qualche maglia in più.
più la molla è tirata e più il cambio è stabile
un cambio ben teso è una cosa un cambio tirato così è un'altra
guarda, quello che ha montato quel prototipo ne sa ben più di me e te messi assieme...
io ho uno sram red 22 meccanico e quell'incrocio lo fa senza battere ciglio, è una caratteristica sramcerto così incrociata sembra prossima a strapparlo questo primo prototipo
L'incrocio sul secondo pignone lo sopportava già il campagnolo centaur che avevo sulla mia bici di 12 anni fa se è per quello.io ho uno sram red 22 meccanico e quell'incrocio lo fa senza battere ciglio, è una caratteristica sram
L'incrocio sul secondo pignone lo sopportava già il campagnolo centaur che avevo sulla mia bici di 12 anni fa se è per quello.
Che poi non sia il proprio il massimo per catena ed ingranaggi e sia meglio usarlo poco è altrettanto vero.
Riguardo al discorso wireless, indubbiamente renderebbe il montaggio ancora più semplice e pulito.
Però ogni cosa ha il suo prezzo e la presenza di un mini trasmettitore con inevitabile batteria da sostituire nei comandi al manubrio, è una piccola scocciatura in più.
Al momento non saprei dire se il gioco valga la candela.
Ma, giusto per curiosità, Sram cosa dice a tal proposito? Che si può fare tranquillamente?sram sopporta anche l'incrocio sul primo pignone sia superiore che inferiore
A parita' di sviluppo metrico, un incrocio corona piccola pignone piccolo, rispetto a corona grande pignone piu' grande, scarica una forza maggiore sulla catena, che quindi risulta molto piu' stressata.Gli incroci estremi vengono sconsigliati per un'usura precoce della catena la quale, con cambiate sotto sforzo potrebbe, e ripeto potrebbe, aprirsi.
Tali incroci non c'entrano nulla con la tensione della gabbia. Più è tirato e più è stabile, ma in teoria ne limita sensibilmente la longevità(cosa che però si nota nelle MTB )
Personalmente uso il mio record 2005 con tutti e dieci i pignoni e la gabbia tirata al limite e non ho mai avuto problemi
senza contare che sia con garmin che con polar in alcune zone spesso si perde il segnale wireless della fascia cardio a causa di interferenze elettromagnetiche...siamo sicuri che in tutti questi casi ci vada bene restar senza cambio? mmmm