a livello comodità è meglio il 23 ( pare logico ), ma anche per la scorrevolezza scorre meglio il 23, perchè al contrario dei test ( bisogna vedere come li fanno, con quali macchinari, peso simulato ciclista ecc ecc ) sull' asfalto rugoso e irregolare la componente della motricità è influenzata da tanti fattori, tra i quali le deformazioni del battistrada anche in curva, i rilanci ( da cui il fatto che i tubi dal vivo rendono meglio che in laboratorio e che spesso gomme iper leggere non abbiano la risposta migliore ) ecc ecc indi per cui il 20 non è in pratica quasi più usato. nel caso tuo secondo me e chiaramente senza offesa qualsiasi cosa monti di pieghevole di una marca conosciuta - con un paio di camere decenti ben intalcate e due flap nuovi -almeno da 15/20 a gomma, andrà più che bene.
ps : quando gareggiavo invece di guardare il grammo si cercava la qualità a 360°, se vuoi spendere due soldi in più, la roba meglio che girava all' epoca ( per chi non usava i tubi ) erano i michelin pro race 2, poi 3 ( ora c'è il 4 ) ed i continental gp 3000 ( ora 4000 ), caschi comunque bene.
ps n. 2 : io usavo i 23, ora che vado a spasso uso i 25 e non scorrono peggio, fidati.
ps : quando gareggiavo invece di guardare il grammo si cercava la qualità a 360°, se vuoi spendere due soldi in più, la roba meglio che girava all' epoca ( per chi non usava i tubi ) erano i michelin pro race 2, poi 3 ( ora c'è il 4 ) ed i continental gp 3000 ( ora 4000 ), caschi comunque bene.
ps n. 2 : io usavo i 23, ora che vado a spasso uso i 25 e non scorrono peggio, fidati.
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:rosik:!!!
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