Benvenuto. ..questa è la mia con ruote ksyrium elite
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Cannondale Caad 12
- Creatore Discussione zappan
- Data di inizio
- Stato
Buona sera a tutti ! Posseggo una caad 12 105 con all attivo 3.800 km.....da una cinquantina di km ho iniziano a sentire un rumore dal movimento centrale , credo... Non vorrei con il BB30 sia di nuovo il tallone d'achille della CAAD ...
Ho provato a registrare il rumore. https://youtu.be/8KfZXegVwO0
Spero che qualche esperto mi indichi se può essere davvero il BB30 .
Grazie mille e buoni km a tutti .
Ho provato a registrare il rumore. https://youtu.be/8KfZXegVwO0
Spero che qualche esperto mi indichi se può essere davvero il BB30 .
Grazie mille e buoni km a tutti .
oldschool
Passista
- 17 Ottobre 2008
- 4.105
- 595
- Bici
- CAAD10, BSB9 RDO, BICE GRV, AllCity NatureBoy Disk, Cinelli VIGORELLI
peccato che non facciano più la versione rossa....
se qualcuno scova un 56 rosso 2016 mi faccia un fischio che colgo l'occasione per cambiare il mio CAAD10
se qualcuno scova un 56 rosso 2016 mi faccia un fischio che colgo l'occasione per cambiare il mio CAAD10
Io ho preso una rimanenza kit telaio 2016 tg 54peccato che non facciano più la versione rossa....
se qualcuno scova un 56 rosso 2016 mi faccia un fischio che colgo l'occasione per cambiare il mio CAAD10
Era proprio quella che volevo... stupendo rosso
... usque ad finem ...
al 90% è il bloccaggio della ruota posteriore, aprilo e giralo e magari metti un velo di grasso sul forcellino!
Niente movimento centrale quindi ? Proverò come dici tu, il rumore però lo sento provenire proprio da lì. Credi che a quasi 4.000 km non sia possibile il BB30? Grazie
i km mi sembrano pochi perché sia il movimento ma non si può escludere.
La maggior parte dei rumori di una bici finiscono con il risuonare nel movimento centrale ma nella maggior parte dei casi non è mai quello.
Se vai indietro nella conversazione dovresti trovare diversi casi di rumori sospetti che poi si sono rivelati venire proprio dal forcellino posteriore...
oldschool
Passista
- 17 Ottobre 2008
- 4.105
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- CAAD10, BSB9 RDO, BICE GRV, AllCity NatureBoy Disk, Cinelli VIGORELLI
Salve a tutti, ieri ho fatto i miei primi 40 km con la CAAD e due cose non mi sono piaciute, la sella e la rigidità (forse data dalle ruote?).
Sono un principiante e l'unico paragone che ho è una Btwin Triban 540 (100km percorsi in totale) la quale mi sembrava un pochino meno dura/rigida.
Forse sono sensazioni sbagliate proprio perchè alle prime armi.
Per la sella credo di aver trovato la sostituita dell'Arione R7 ma per rendere la bici un pochino più comoda credevo di intervenire sulle ruote.
Avete da consigliarmi delle ruote più comode, che smorzino di più le imperfezioni della strada?
grazie mille
Sono un principiante e l'unico paragone che ho è una Btwin Triban 540 (100km percorsi in totale) la quale mi sembrava un pochino meno dura/rigida.
Forse sono sensazioni sbagliate proprio perchè alle prime armi.
Per la sella credo di aver trovato la sostituita dell'Arione R7 ma per rendere la bici un pochino più comoda credevo di intervenire sulle ruote.
Avete da consigliarmi delle ruote più comode, che smorzino di più le imperfezioni della strada?
grazie mille
2ru⊙teinviaggi⊙;5846722 ha scritto:
Il caad non è una telaio scomodo secondo me ma di sicuro è un telaio molto race per cui molto secco e reattivo e ti fa (coerentemente) sentire tutto ciò che passa sotto le ruote, ruote a basso profilo e con tanti raggi, magari con copertoni da 25 aiutano, però il carattere della bici è quello, chiarmente la pressione di gonfiaggio delle ruote il tipo di copertoncino e la correttta posizione in sella aiutano parecchio ad ammorbidire o ad inkazzare un telaio.
Diciamo che un caad con le rzero e cop da 23 a 9 bar e un'arma spaventosa, ma la stessa con shimano c24 e veloflex corsa 25 a 7 bar cambia decisamente dal lato della comodità...
Gran bici secondo me, dipende da ciò che si cerca...
ma la stessa con shimano c24 e veloflex corsa 25 a 7 bar cambia decisamente dal lato della comodità...
Gran bici secondo me, dipende da ciò che si cerca...
Ed infatti pensavo proprio alle Shimano C24 ma non ho ben capito, sono alluminio/carbonio in che senso?
La pista frenante è in carbonio?
Devo quindi cambiare i pattini?
L'utilizzo che faccio della bici (per ora) è un utilizzo "fitness", ossia complementare alla corsa. Per ora...poi chissà!
grazie
2ru⊙teinviaggi⊙;5846722 ha scritto:
Io possiedo una cadd10 dal 2012, il primo anno anche io pensavo fosse un telaio scomodo poi, con una visita dal biomeccanico e con tanti km percorsi, ho scoperto che tutto sommato così scomoda non è, certo, parliamo sempre di una bici race adattissima alle gare a circuito ,ma non per questo non può essere utilizzata per giri lunghi.
Ps. Se ti piace fare giri over 120 km con una certa regolarità, cambia telaio e non spendere soldi a cambiare le ruote IMHO.
2ru⊙teinviaggi⊙;5846741 ha scritto:
Pattini standar e pista in alu, il cerchio invece è alluminio e carbonio, ci sono anche le rs81, uguali nel cerchio, differenti nel mozzo e nella grafica, più pesanti ed ovviamente meno costose...
Il caad12 IMHO è ideale per circuiti, allenamenti secchi e giri medi *, se sei uno che ama fare i lunghi * credo ti converrebbe puntare su altri telai, le ruote aiutano ma non è che puoi snaturare un progetto...
* Giro corto = 1-3 ore
* Giro medio = 3-5 ore
* Giro lungo > 5 ore
(ore di pedalata ovviamente, il bar non conta...
)
Grazie ValeXX.
Per ora mi fermo al giro corto, sia per motivi fisici che per motivi famigliari/lavorativi.
Non voglio snaturare la vocazione della CAAD però se dovessi fare un upgrade lo farei proprio alle ruote che è il componente un pochino più "cheap" di tutta la bici.
Nella circostanza, coglierei la palla al balzo per orientarmi verso la comodità piuttosto che altro (ad es. leggerezza).
P.S.: ho fatto la biomeccanica contestualmente al ritiro della bici, quindi escluderei malposizionamenti.
Per ora mi fermo al giro corto, sia per motivi fisici che per motivi famigliari/lavorativi.
Non voglio snaturare la vocazione della CAAD però se dovessi fare un upgrade lo farei proprio alle ruote che è il componente un pochino più "cheap" di tutta la bici.
Nella circostanza, coglierei la palla al balzo per orientarmi verso la comodità piuttosto che altro (ad es. leggerezza).
P.S.: ho fatto la biomeccanica contestualmente al ritiro della bici, quindi escluderei malposizionamenti.
2ru⊙teinviaggi⊙;5846741 ha scritto:
Se hai le ruote originali non credo si possano definire ruote scomode, al limite puoi giocare un pò con i copertoni mettendoli più grandi così da tenere pressioni più basse, ma la bici quello è. Potete girarla come vi pare ma non è una bici da turismo, nè da endurance. Il caad è una bici racing e come tale va considerata.
Eccola quipeccato che non facciano più la versione rossa....
se qualcuno scova un 56 rosso 2016 mi faccia un fischio che colgo l'occasione per cambiare il mio CAAD10
Guai a chi me la tocca eheh
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Mamma mia a volte la fate così difficile...!!
Ho un Caad 10 del 2011, ruote carbonio Vision Metron, copertoni Continental GP4000 S2 da 25 mm e faccio giri da 40 a 160 km.. E sono ancora vivo!
È la mia prima e unica bdc, la prima che ho preso.
Ho provato un paio di telai in carbonio ed effettivamente smorzano meglio le varie vibrazioni o imperfezioni della strada, ma suvvia non esageriamo con tutte ste laghe!
2ruote perdonami la schiettezza, ma se la bici per ora la vivi come un "complementare" alla corsa, con giretti corti, a mio avviso già la Triban ti andava più che bene!
Ora hai preso il Caad 12, goditelo e buonanotte senza tanti ma se ruote però.. Tanto mica devi farci il giro d'Italia!
Inviato dal mio HUAWEI GRA-L09 utilizzando Tapatalk
Ho un Caad 10 del 2011, ruote carbonio Vision Metron, copertoni Continental GP4000 S2 da 25 mm e faccio giri da 40 a 160 km.. E sono ancora vivo!
È la mia prima e unica bdc, la prima che ho preso.
Ho provato un paio di telai in carbonio ed effettivamente smorzano meglio le varie vibrazioni o imperfezioni della strada, ma suvvia non esageriamo con tutte ste laghe!
2ruote perdonami la schiettezza, ma se la bici per ora la vivi come un "complementare" alla corsa, con giretti corti, a mio avviso già la Triban ti andava più che bene!
Ora hai preso il Caad 12, goditelo e buonanotte senza tanti ma se ruote però.. Tanto mica devi farci il giro d'Italia!
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Ho fatto lunghi da 7 ore in sella al mio caad 12 e posso dire che non ha nulla da invidiare in termini di comodità a bici full carbon di altissima gamma, anzi a mio parere assorbe anche meglio le vibrazioni quando ci si trova su asfalto "grattato".
Questo sia usando ruote in carbonio che in alluminio.
Per gli incontentabili esiste anche il reggisella "safe" pensato per un ulteriore azione ammortizzante.
Personalmente non ne sento il bisogno e mi piace di più esteticamente il suo originale anche se dovrei tagliarlo perché è lungo un chilometro!
Questo sia usando ruote in carbonio che in alluminio.
Per gli incontentabili esiste anche il reggisella "safe" pensato per un ulteriore azione ammortizzante.
Personalmente non ne sento il bisogno e mi piace di più esteticamente il suo originale anche se dovrei tagliarlo perché è lungo un chilometro!
oldschool
Passista
- 17 Ottobre 2008
- 4.105
- 595
- Bici
- CAAD10, BSB9 RDO, BICE GRV, AllCity NatureBoy Disk, Cinelli VIGORELLI
- Stato
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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