Bucare ad ogni uscita

Be' se e' qualcosa nel copertone bucherai sempre nello stesso punto: quando smonti la camera stai attento a ricordarti il verso e vai a vedere sul copertone (usa la valvola come riferimento) cosa c'e' in quel punto.

Il continental in genere si buca poco, li monto anche io alla tua stessa pressione.

cylone ha scritto:

Ma a me si bucano solo se prendo delle buche legermente più profonde a soprattutto ad una certa andatura, è possibile che sia la botta? o dovrei gonfiarle un pò di più?

Clicca per allargare...

Verifica con un'altra pompa gli 8 bar che segna la tua.

A me è capitato un nastro para nippli difettoso che mi bucava le camere d'aria..
Come detto da altri controlla se il buco è nello stesso punto.. vai un po per esclusione.. in ogni caso evita le buche profonde :D

Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk

gabr74 ha scritto:

Verifica con un'altra pompa gli 8 bar che segna la tua.

Clicca per allargare...

+1 :)

se buchi sulle buche (...) al 99% o gonfi poco o ancora più facilmente è il nastro paranippli (quanti anni ha?). Che costa davvero poco, meno di una camera d'aria, quindi conviene cambiarlo (io ne monto due, dopo una serie di forature... prima era vecchio ed andato, poi me ne avevano dato uno troppo stretto, quando ho preso quello giusto l'ho messo sopra per buona misura). Però strano che la foratura "da buche" sia sull'esterno, c'è qualcosa che non quadra. Se i copertoni non sono troppo nuovi, lo cambi e stai tranquillo. Non è che si è fatto un taglio sul copertone e lo sprco della strada entra e danneggia la camera ?

Sicuramente c'è un residuo nel copertoncino che non riesci a vedere basta anche un ago di pino conficcato che continui a bucare già successo, I continental gp 4000 io li gonfio a 7,5 e sono dei sassi peso 90kg, non ho mai gonfiato oltre con vari tipi di copertone di buche ne ho prese assai bucato solo una volta in 3 anni, pertanto sicuramente non è la pressione sbagliata, sempre che la tua pompa funzioni bene,dovresti sentirli anche a mano schiacciandoli non dovrebbero spostarsi neanche di 1 mm.

Io mi sono dannato per un sacco di tempo, bucavo in continuazione - ma non tutte le volte - e qualche volta trovavo la ruota sgonfia in garage prima dell'uscita. Sempre l'anteriore. Controllato il nastro e il copertone ma non riuscivo a trovare nulla: fino a quando durante l'ennesimo controllo trovo una piccola spinetta di acciaio cromato, molto più sottile di uno spillo, infilata parallelamente alla superficie del battistrada e proprio ciò faceva sì che non bucassi tutte le volte che mettevo una camera d'aria nuova (ne ho comprate tante che sono a posto per 5 anni ). Segui il consiglio di [MENTION=47842]mag[/MENTION], cambia nastro e copertone che fai prima. E non girare con le ruote sgonfie che non aiuta.

cambia i copertoni.

Se trovi un solo foro ESTERNO nella camera d'aria, allora c'è qualcosa che non va nel copertone, o un residuo appuntito oppure un difetto di fabbricazione. Se, invece, i fori sono due, INTERNI, e paralleli tra di loro, allora le gonfi poco e "pizzichi". Non si scappa

L'unica soluzione per capire dove nasce il problema è guardare bene le camere d'aria forate, se il foro è verso il cerchio probabilmente è colpa del nastro paranipples, se è verso l'esterno c'è qualcosa di invisibile conficcato nel copertone (mi è successo con una microscheggia di vetro, non si vedeva e non si sentiva ma portando la ruota in pressione puff), se il foro è laterale (più simile ad un taglietto) gonfi poco e pizzichi.
Se è sempre in punti diversi direi che è sfortuna nera

Cambia copertone se fori ancora il problema e nel cerchio o nel flap.

cylone ha scritto:

Però la cosa è strana e diciamo non me la spiego, nel senso che indipendentemente la causa (copertone o nastro del cerchio) dovrei sempre bucare.
Mi spiego se ho qualcosa che non riesco a vedere nel copertone, fosso o non fosso anche non profondo, dovrei bucare e questo non succede.
Se è il nastro vale la stessa cosa e questo anche "indipendentemente" dalla pressione, se le cause fossero queste 2.
Mi domando potrebbe essere stesso la botta che prendo?

Clicca per allargare...

magari l'ulteriore sollecitazione causata da buca o fosso porta alla foratura.
Io più che continuare ad interrogarmi sul fatto di come la botta possa influire, inizierei a cambiare quello che ti è stato detto e vedere se il problema continua a manifestarsi

ho avuto un problema simile al tuo l'anno scorso,si era spostato il nastro paranippli e complice qualche leggera bavetta dei fori del cerchio ho bucato 3 camere nel giro di 1ora alla fine ho smontato tutto passato i fori con una lima e comprato un bel nastro nuovo bello robusto e in misura leggermente maggiore di modo da averlo ben incastrato nella gola del cerchio,da li mai avuto problemi solo una foratura per un sasso molto appuntito la scorsa settimana diciamo che ho anche il copertoncino quasi alla frutta che devo cambiare appena ho un minuto di tempo altrimenti come ti hanno detto di ispezionare bene bene tutto il copertocino magari fallo sotto una luce e se hai una lente d'ingrandimento usala giusto per toglierci ogni dubbio di qualcosa rimasto incastrato da qualche parte..

cylone ha scritto:

Però la cosa è strana e diciamo non me la spiego, nel senso che indipendentemente la causa (copertone o nastro del cerchio) dovrei sempre bucare.
Mi spiego se ho qualcosa che non riesco a vedere nel copertone, fosso o non fosso anche non profondo, dovrei bucare e questo non succede.
Se è il nastro vale la stessa cosa e questo anche "indipendentemente" dalla pressione, se le cause fossero queste 2.
Mi domando potrebbe essere stesso la botta che prendo?

Clicca per allargare...

Se buchi con una botta c'e' caso che sia la gomma sgonfia: magari la tua pompa ha la valvola sballata come ti e' gia' stato suggerito.

cylone ha scritto:

Però la cosa è strana e diciamo non me la spiego, nel senso che indipendentemente la causa (copertone o nastro del cerchio) dovrei sempre bucare.
Mi spiego se ho qualcosa che non riesco a vedere nel copertone, fosso o non fosso anche non profondo, dovrei bucare e questo non succede.
Se è il nastro vale la stessa cosa e questo anche "indipendentemente" dalla pressione, se le cause fossero queste 2.
Mi domando potrebbe essere stesso la botta che prendo?

Clicca per allargare...

ma non è detto assolutamente. per esempio se fosse il nastro parzialmente rovinato o bucato può benissimo essere che buchi ne momento in cui una botta causa una pressione maggiore sulla camera, premi in un punto, magari si sposta leggermente la camera e tagli definitivamente.
è solo un esempio.

ma io non capisco perché ti ostini a cercare la causa senza fare prove, cambia sto nastro e sto copertone e vedi cosa succede. vai per tentativi e prima o poi risolvi.

mag ha scritto:

ma non è detto assolutamente. per esempio se fosse il nastro parzialmente rovinato o bucato può benissimo essere che buchi ne momento in cui una botta causa una pressione maggiore sulla camera, premi in un punto, magari si sposta leggermente la camera e tagli definitivamente.
è solo un esempio.

ma io non capisco perché ti ostini a cercare la causa senza fare prove, cambia sto nastro e sto copertone e vedi cosa succede. vai per tentativi e prima o poi risolvi.

Clicca per allargare...

Effettivamente un problema del generale si risolve in 5' e/o 20€.

cylone ha scritto:

Però la cosa è strana e diciamo non me la spiego, nel senso che indipendentemente la causa (copertone o nastro del cerchio) dovrei sempre bucare.
Mi spiego se ho qualcosa che non riesco a vedere nel copertone, fosso o non fosso anche non profondo, dovrei bucare e questo non succede.
Se è il nastro vale la stessa cosa e questo anche "indipendentemente" dalla pressione, se le cause fossero queste 2.
Mi domando potrebbe essere stesso la botta che prendo?

Clicca per allargare...

Ma non è detto....
Se, come era successo a me, c'è una puntina di qualche cosa infilata nel copertone, questa lavora piano piano e consuma la camera fino a farla forare.
Vuol dire che potresti fare anche 3 o 4 uscite, a seconda della dimensione della scheggetta e della lunghezza delle uscite, e non avere problemi.

Ragazzi... stagione finita, sotto Natale si porta la bdc dal meccanico (o si fà da sè) e le magagne si risolvono, senza perderci troppo la testa. Via i copertoni (io cambio anche le camere), nastro paranipple, nastro manubrio e catena... e si riparte per la nuova stagione!
Quando si inizia a forare in continuazione (guarda caso sempre a fine anno!) è perchè la bdc ti stà dicendo che per quest'anno ha dato! :)