Se vuoi una bici velocissima in pista metti i 19 al max i 21...... se vuoi confort e tenuta in curva su strada metti l'altro estremo.... ossia i 28..... quindi credo che l'equilibrio, la sintesi del tutto si ottenga nel mezzo ossia tra i 23 e i 25: 23 appena più filanti in pianura e reattivi in salita, 25 più consoni alla discesa e a percorsi con asfalto dissestato o poco "scorrevole"..... quindi che mettano in produzione i 24, accontenteranno tutti!!!!!!!!
sembra che anche nel mondo mtb abbiano iniziato a scassinare la mi....
Un giorno qualcuno ha anche detto che la terra gira intorno al sole invece del contrario...
Non era per una questione di "marketing", ma perché le conoscenze si evolvono, anche se ad alcuni da fastidio evidentemente. Si usavano anche le ruote da 26' all'anteriore nelle crono, poi si è capito che non serviva ad una mazza...
Dei copertoni da 25mm se ne parlava nel forum quasi 7 anni fa, e lo facevano dei semplici utenti sulla scorta della loro esperienza, non i mostri del marketing.
Forse dovrebbe venire in mente anche che le varie soluzioni tecniche che vengono proposte non sono isolate nell'iperuranio, ma sono legate all'evoluzione del resto della componentistica. Ad esempio tutta l'evoluzione dei movimenti centrali non è solamente legata a questioni meccaniche "in se", ma anche a quella dei telai, che ad esempio, avendo cambiato materiali, sezioni, etc...quindi si è semplicemente cercato (e si sta cercando) di sviluppare soluzioni che li accompagnino meglio...
Diventa piu' comodo a parità di scorrevolezza (l'impronta a terra rimane la stessa, ma aumenta il volume d'aria su cui viaggi). Se vai in giro coi 23mm sgonfi non aggiungi comodità, pizzichi...
No, non è lo stesso concetto.
Sono tipologie di bici completamente differenti per usi differenti. E nel caso delle 27plus sono una "coperta corta", visto che per mantenere pesi accettabili si utilizzano gomme molto leggere con il rovescio della medaglia di forature e tagli.
Pero' per una certa "clientela" possono avere senso.
Forse é bene ricordare che il marketing (che sarebbe "la pubblicità" in italiano) non c'è solo per le cose che non piacciono o non si capiscono, ma anche per quelle che piacciono...e che senza pubblicità ci sarebbe gente che correrebbe coi cerchi in legno e le gomme piene.
Ma se uno usava i 25 d'inverno 7-8 anni fa ma poi si è rotto perchè d'inverno fa pochi km e allora tanto vale usare sempre i 23 vale lo stesso?
Nessuna storia. Guarda la data di questo post (scritto da un ingegnere, non da un pubblicitario o un complottista):
http://www.bdc-forum.it/showpost.php?p=1887817&postcount=11
Non ci vogliono "meglio precisati studi". Un po' di buon senso bastava anche 7 anni fa.
E la tendenza era chiara già 6 anni fa:
http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=90513&
Se è per questo tanta gente ripete cose infondate anche senza spinte prodigiose del marketing satanico. Tipo il titanio comodo, l'acciaio che ti salva la schiena, e via cantando.
Per montare un 25mm devi cambiare ruote e telaio?
Tutte le ruote piu' larghe che alte che mi danno ora le uso prevalentemente su un telaio del 2011...
Se vuoi una bici velocissima in pista metti i 19 al max i 21...... se vuoi confort e tenuta in curva su strada metti l'altro estremo.... ossia i 28..... quindi credo che l'equilibrio, la sintesi del tutto si ottenga nel mezzo ossia tra i 23 e i 25: 23 appena più filanti in pianura e reattivi in salita, 25 più consoni alla discesa e a percorsi con asfalto dissestato o poco "scorrevole"..... quindi che mettano in produzione i 24, accontenteranno tutti!!!!!!!!
Sì infatti,quegli anni già erano quasi tutti 23
Certo,uno può provare e scegliere che è ben diverso dal dire che chi usa il 25 è un fesso. Io da ciclista la vedo come una cosa positiva,una scelta in più,mentre come negoziante un po meno, perché è un'articolo in più che devo avere in magazzino[emoji28]. Anche per quello non riesco a capire bene perché mai dovrebbero imporre la nuova misura di copertoncino se non fosse che la gente la chiede,e non c'entra niente con quello che hanno fatto con la mtb dove, cambiando formato di ruote, ti impongono di cambiare la bici.
Prova a mettere una ruota da 29 su un telaio nato per la 26 se ci riesci. I 25 mm invece sul 90% o più dei telai degli ultimi 10-15 anni ci stanno senza problemi.
