Salve!
Secondo voi qual'è la temperatura ideale di esercizio di questi copertoncini?
Grazie
Secondo voi qual'è la temperatura ideale di esercizio di questi copertoncini?
Grazie
io ti consiglio di metterele in termocoperte per almeno 1h a 80°
appena prima di partire si tolgono ma se uno non ha il launch control si sfrutteranno poco !!
Non è detto, pertendo col 53/11 e dosando la potenza io riesco a eliminare pattinamenti anomali, il problema è quando entro in coppia .... rischio spesso di cappottarmi
io ti consiglio di metterele in termocoperte per almeno 1h a 80°
spero tu ti riferisca alla temperatura dell'aria
e a cosa avrei dovuto riferirmi, secondo te?
Dimmi, ma quanto sei divertito e compiaciuto per questa tua brillante risposta,?
in realtà dovresti valutare la temperatura dell' asfalto
ma mai letto che ci siano temperature consigliate o meno per un determinato copertone
Molto di più di te con la tua brillante domanda
Non è detto, pertendo col 53/11 e dosando la potenza io riesco a eliminare pattinamenti anomali, il problema è quando entro in coppia .... rischio spesso di cappottarmi
Rimanendo più o meno in tema temperature... la mia è una curiosità scaturita da un impressione ricevuta.. non so se fondata o meno.
Nel montare un copertoncino Nuovo con una temperatura ambiente molto rigida, (garage..3° rilevati dal garmin..) dove anche il copertoncino stesso..era conservato nello stesso luogo, risulta meno agevole far tallonare il copertoncino rispetto a se tale operazione viene effettuata in casa con il copertoncino stesso ad una temperatura di molto superiore??
Vi faccio questa domanda.. perchè casualmente, montando due copertoncini nuovi, uno in garage.. dove erano conservati, e un altro in casa il giorno dopo dopo averlo tenuto in casa una giornata intera.. ho avuto la netta sensazione di un montaggio più agevole.. rispetto al precedente.
Può essere.. o mi son flashato io?
Sono in possesso dei Power. Ne apprezzo il rendimento, molto veloci e redditizi. Con il gelo di questo periodo, pur in presenza di strade asciutte, danno però l'impressione di tenere meno, in misura tale da non rischiare piegamenti eccessivi in curva o nelle semplici rotonde. In confronto i Conti S II danno maggiore sicurezza e sensazioni di tenuta, in pari condizioni atmosferiche.Salve!
Secondo voi qual'è la temperatura ideale di esercizio di questi copertoncini?
Grazie
scherzi a parte, è legittimo pensare che alcune mescole vadano meglio di altre con temperature fredde (o, viceversa, calde).
per esempio proprio due giorni fa mi sono meravigliato di come i pro one filassero e tenessero su strada semi-ghiacciata e se me lo avessero detto prima non ci avrei creduto.