centraruote

maury-ts · 22 Luglio 2014

Ciao, vorrei comprarmi un centra ruote, qualche consiglio?
per ora ho trovato:

- TACX Centraruote T3175 Exact (carino, ma nn mi ispira il fatto che regoli i riscontri separatamente): 40 euro

- VELOMANN Truing codice art. Produttore VM-0999VE (mi sembra peggiore di quello sopra)

- Minoura FT-1 (carino con riscontri gemelli): 70 euro

- Park Tool Tuing Stand TS8: 102 euro

- X-Tools Home Mechanic Wheel Truing Stand: 90 euro

Che mi consigliate?
Grazie

cicloturista · 22 Luglio 2014

Io uso il tacx. Ci ho appena fatto le ruote della mtb. Per me è ok

bradipus · 22 Luglio 2014

per me Park Tool.
ho il Minoura, ma non è molto preciso

red.hell · 22 Luglio 2014

ho anch'io il minoura e non posso lamentarmi

l'autocentrante è comunque meglio verificarlo con una ruota ben centrata, il mio non era proprio a posto

comunque una dima di campanatura funziona meglio dell'autocentrante per la campanatura

Lorenzo67 · 11 Gennaio 2015

Anch'io uso il Tacx T3175 Exact e chiedo una cosa: ma come vi comportate con la diversa battuta tra la ruota anteriore (100mm) e quella posteiore (135mm). Quest'ultima si appoggia all'interno dei due supporti mentre l'anteriore devo appoggiarla sullo sgancio rapido perchè la larghezza dei due supporti è troppa.
Non c'è un modo per ridurre la distanza?

dm9 · 17 Gennaio 2015

Io uso Minoura e lo trovo molto buono a livello qualità prezzo

Daniele Morra | dm9.it

Lipz · 23 Gennaio 2016

riapro questo post per fare una domanda

ho preso il tacx l'ho fissato al tavolo ma i bracci che sostengono la ruota sono troppo "molli" e quando sistemo il riferimento per il movimento verticale in prossimità del cerchio, basta che inizio a far girare la ruota che si sposta e lo tocca, rendendo difficoltosa la centratura.

Non ho trovato alcun modo per fissare i braccetti.

Voi come avete risolto?

john.player · 23 Gennaio 2016

Minoura non molto preciso per quale motivo?
Va a finire che per avere un buono stand C'è da prendere il park tool top....

dave_and_roll · 5 Febbraio 2019

Ciao a tutti,

sono intenzionato a prendere un centraruote tipo parktool ts 2.2p
https://www.parktool.com/product/po...ng-stand-ts-2-2p?category=Wheel Truing Stands
la mia idea per ora è di prenderlo per centrare le mie ruote, non tanto costruirne da zero. è un lavoro che non ho mai fatto, quello di centrare le ruote. mi eserciterei prima su delle ruotacce che ho in casa per poi passare a quelle serie.
la mia domanda è: con quell'attrezzo linkato posso centrare sia le oscillazioni longitudinali che trasversali (oscilazioni destra sinistra e ovalità o alto e basso)? ho bisogno anche dello strumento di calibrazione dell'attrezzo, vero? e visto che ho sia ruote coi PP che con qr ho bisogno dell'adattatore PP, è corretto?
sul sito parktool ho anche visto un altro attrezzo denominato professional wheel alignment gauge
https://www.parktool.com/product/wheel-alignment-gauge-wag-4
a cosa serve? o meglio è strettamente necessario per il lavoro che devo fare io oppure è sufficiente il centraruote di cui sopra.
infine: mi serve anche il tensiometro
https://www.parktool.com/product/spoke-tension-meter-tm-1?category=Wheel & Spoke
oppure per il solo centraggio ne posso fare a meno?
Grazie mille!

SCR1 · 5 Febbraio 2019

dave_and_roll ha scritto:
Ciao a tutti,

sono intenzionato a prendere un centraruote tipo parktool ts 2.2p
https://www.parktool.com/product/powder-coated-professional-wheel-truing-stand-ts-2-2p?category=Wheel Truing Stands
la mia idea per ora è di prenderlo per centrare le mie ruote, non tanto costruirne da zero. è un lavoro che non ho mai fatto, quello di centrare le ruote. mi eserciterei prima su delle ruotacce che ho in casa per poi passare a quelle serie.
la mia domanda è: con quell'attrezzo linkato posso centrare sia le oscillazioni longitudinali che trasversali (oscilazioni destra sinistra e ovalità o alto e basso)? ho bisogno anche dello strumento di calibrazione dell'attrezzo, vero? e visto che ho sia ruote coi PP che con qr ho bisogno dell'adattatore PP, è corretto?
sul sito parktool ho anche visto un altro attrezzo denominato professional wheel alignment gauge
https://www.parktool.com/product/wheel-alignment-gauge-wag-4
a cosa serve? o meglio è strettamente necessario per il lavoro che devo fare io oppure è sufficiente il centraruote di cui sopra.
infine: mi serve anche il tensiometro
https://www.parktool.com/product/spoke-tension-meter-tm-1?category=Wheel & Spoke
oppure per il solo centraggio ne posso fare a meno?
Grazie mille!

Ciao Ultimo dei moicani :mrgreen:

Dunque il Ts2.2 è perfetto , per iniziare anche troppo
Dciamo che se volessi fare un bel lavoro dovresti acquistare anche i comapratori, in ogni caso si si regola sia l'oscillazione laterale che quella radiale dunque run out e deflection.
Il centratore ne farei a meno usi una ruota campanata bene e centri il sisytema che ha una regolazione tramite i dadi.
Per gli strumenti il gauge allingement è la dima per controllare la campanatura della ruota, mentre il tensiometro serve molto ad omogeneizzare la tensione della ruota.
Dciamo che centrare si centra comunque , ma se vuoi sapere dove tirare o allentare senza il tensiometro vai poco lontano.
Serve tutto , ma a step dipende da quello che vuoi fare e diventare

dibcycling · 5 Febbraio 2019

dave_and_roll ha scritto:
Ciao a tutti,

sono intenzionato a prendere un centraruote tipo parktool ts 2.2p
https://www.parktool.com/product/powder-coated-professional-wheel-truing-stand-ts-2-2p?category=Wheel Truing Stands
la mia idea per ora è di prenderlo per centrare le mie ruote, non tanto costruirne da zero. è un lavoro che non ho mai fatto, quello di centrare le ruote. mi eserciterei prima su delle ruotacce che ho in casa per poi passare a quelle serie.
la mia domanda è: con quell'attrezzo linkato posso centrare sia le oscillazioni longitudinali che trasversali (oscilazioni destra sinistra e ovalità o alto e basso)? ho bisogno anche dello strumento di calibrazione dell'attrezzo, vero? e visto che ho sia ruote coi PP che con qr ho bisogno dell'adattatore PP, è corretto?

Puoi fare tutto, ovvero scartamento laterale, radiale e campanatura. Per calibrare ti basta una ruota di cui tu sia certo della perfetta campanatura.

dave_and_roll ha scritto:
sul sito parktool ho anche visto un altro attrezzo denominato professional wheel alignment gauge
https://www.parktool.com/product/wheel-alignment-gauge-wag-4
a cosa serve? o meglio è strettamente necessario per il lavoro che devo fare io oppure è sufficiente il centraruote di cui sopra.

Col TS 2.2 perfettamente allineato la dima per la campanatura è un optional.

dave_and_roll ha scritto:
infine: mi serve anche il tensiometro
https://www.parktool.com/product/spoke-tension-meter-tm-1?category=Wheel & Spoke
oppure per il solo centraggio ne posso fare a meno?
Grazie mille!

In questo ultimo periodo va di moda fra chi non lavora con le ruote parlare di tensiometro. E farne un uso più adatto alla chiacchera da bar che alla sua reale utilità.
Per cominciare va più che bene il solo centraruote senza tensiometro, se ti abitui a lavorare inizialmente con delle ruotacce comincia a farti l'occhio a sentire con le mani quali sono i raggi un po' meno tesi e a recuperare tensione su quelli compensando poi la radialità e lo scartamento laterale.
Piuttosto che un tensiometro, è importante metterci molta costanza ed imparare bene il lavoro.

dave_and_roll · 5 Febbraio 2019

Grazie a tutti. Quindi starei sul centraruote e il calibratore. La dima per la campanatura la lascerei da parte. Non ho ruote calibrate perfettamente (o meglio non ne sono sicuro).
Avete per caso qualche link o lettura consigliata per iniziare a capire cosa fare, come agire e con che sequenza per la centratura della ruota? Per farvi capire il mio livello: se la ruota è sballata lateralmente devo tirare dal lato opposto oppure smollare il lato dove è fuori? Ovvero, se la ruota tira a destra è meglio smollare da un lato o tirare dall'altro? Sono domande un po' vergognose ma bisogna pure iniziare.
Accetto consigli su link e letture. Grazie

SCR1 · 5 Febbraio 2019

dave_and_roll ha scritto:
Grazie a tutti. Quindi starei sul centraruote e il calibratore. La dima per la campanatura la lascerei da parte. Non ho ruote calibrate perfettamente (o meglio non ne sono sicuro).
Avete per caso qualche link o lettura consigliata per iniziare a capire cosa fare, come agire e con che sequenza per la centratura della ruota? Per farvi capire il mio livello: se la ruota è sballata lateralmente devo tirare dal lato opposto oppure smollare il lato dove è fuori? Ovvero, se la ruota tira a destra è meglio smollare da un lato o tirare dall'altro? Sono domande un po' vergognose ma bisogna pure iniziare.
Accetto consigli su link e letture. Grazie

https://www.mtb-mag.com/forum/threads/la-centratura-delle-ruote.157094/
https://www.mtb-mag.com/forum/threads/luso-del-tensiometro-per-centrare-la-ruota.158490/

dibcycling · 6 Febbraio 2019

dave_and_roll ha scritto:
Grazie a tutti. Quindi starei sul centraruote e il calibratore. La dima per la campanatura la lascerei da parte. Non ho ruote calibrate perfettamente (o meglio non ne sono sicuro).
Avete per caso qualche link o lettura consigliata per iniziare a capire cosa fare, come agire e con che sequenza per la centratura della ruota? Per farvi capire il mio livello: se la ruota è sballata lateralmente devo tirare dal lato opposto oppure smollare il lato dove è fuori? Ovvero, se la ruota tira a destra è meglio smollare da un lato o tirare dall'altro? Sono domande un po' vergognose ma bisogna pure iniziare.
Accetto consigli su link e letture. Grazie

se la ruota tira a destra e contemporaneamente ti tocca sul registro della radialità devi tirare quello di sinistra, altrimenti il contrario.
se stai ritoccando una ruota ben montata, raramente va fuori radialità (la sua forma tonda per capirsi) quindi regola lo scartamento laterale usando solo i raggi meno tesi (lato opposto alla cassetta).
se stai assemblando una ruota da zero invece cominciamo a parlare di strategie per tensionare ed è un discorso un po' più complesso.

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