quella dei copertoncini/tubolari larghi è solo una delle tante buffonate che ci vengono propinate.
prima tutti magnificavano la copertura stretta, aereodinamica e con pochissimo attrito poi da un giorno all'altro qualcuno ha detto che la copertura più larga è più aereodinamica e scorrevole e tutti dietro
altri lavaggio del cervello che mi vengono in mente
il movimento centrale: quando si passò dal vecchio perno quadro alle calotte esterne sembrava che il mondo sarebbe cambiato, movimento centrale più rigido, più facile da montare e manutenzionare, più tutto. tempo qualche anno e si ritorna con il movimento senza calotte esterne (bb30) molto più rigido del precedente ovviamente che ha anche le calotte esterne esposte alle intemperie
reggisella integrato e tubi più grossi del telaio per avere la massima rigidità e la minima dispersione di potenza...quanto ci hanno rotto la min..a con questo dogma? bene, adesso alcuni telaisti puntano su tubi più sottili e reggisella più sottili che flettono apposta per dare maggior comodità
tipico dei produttori, magnificare una novità e screditare quella che l'anno precedente era la novità stessa da magnificare
e, la maggior parte di chi legge
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