Bianchi Nirone 7 105 o GT Grade 105...quale a 1000 euro?

Dipende se pensi di fare qualche lieve sterrato, se non ne farai molti vai di bianchi via nirone 105 gran bella bici!

[QUOTE=MaxR!;5930252]Buongiorno a tutti e grazie in anticipo per i consigli preziosissimi che mi arriveranno.

Tra le innumerevoli visite dai vari venditori (compreso il Deca) ho individuato queste due bici:

Bianchi Nirone 7 tutta Shimano 105 a 1000 euro

oppure questa

http://www.gtbicycles.com/eur_it/2017/bikes/pavement/enduroad/grade-105

Sono veramente molto indeciso perchè mi sembra ci sia il prezzo e la qualità. Cosa ne pensate?

La GT ha i freni a disco che non sono male ed è gravel mentre la bianchi è la classica da strada...

Dovrei decidere presto perchè sono ovviamente in numero limitato entrambi i modelli.

Grazie ancora!!!
Massimo[/QUOTE]

MaxR! ha scritto:

Entrambe in alluminio con forcella in carbonio

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la forcella della nirone non è carbonio.
è alluminio/carbonio, sono due cose diverse.

Nel link indicato non trovo il prezzo della "Grande 105".
Io ho una Via Nirone 7 montata Tiagra (il fratello più piccolo del 105), mi ci trovo bene. Confermo quanto detto sopra, la forcella è Alluminio/Carbonio. L'ho presa ad agosto ma era il modello dell'anno precedente e l'ho pagata € 650, di listino (anno 2016) costava € 1150. Informati sull'anno di produzione della Nirone, magari se prendi il modello dell'anno precedente risparmi qualcosa.
Non so dirti nulla dell'altra bici, ma so che la mia prossima avrà i freni a disco.

Forcella carbonio e kevlar, con cannotto in alluminio.

son due bici diverse; se fai sterratimeglio la gravel, se stai su strada direi meglio la nirone.

tutte e due con forca in alluminio (la Bianchi con inserti in Kevlar, funzionano) e cannotto (steerer in inglese) in alluminio; della Grade non vedo né il peso né il prezzo. Freni a disco idraulici, non male... poi c'è la solita storia del peso che inevitabilmente i dischi comportano (a meno di non spendere una mezza fortuna). Se invece cerchi una bici da strada con dischi a prezzo in quella fascia, prova a guardare Rose o CAAD

come bici da strada la Via nirone ha un telaio sicuramente molto comodo non avendo geometrie troppo race.Considerato valido da molti con la possibilita' in futuro di qualche upgrade

Comunque non è che con la Nirone non puoi fare qualche strada bianca, certo che se la maggior parte del tempo la vuoi usare lì non è l'ideale altrimenti non ci sono motivi per escluderla.

obysamkenoby ha scritto:

Comunque non è che con la Nirone non puoi fare qualche strada bianca, certo che se la maggior parte del tempo la vuoi usare lì non è l'ideale altrimenti non ci sono motivi per escluderla.

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direi che con uno spessore in più sotto la piega e copertoncini da 28 le strade bianche (in buone condizioni) ce le fai tranquillamente. Se invece vuoi fare strade scassate è un'altra storia, non è fatta per quello ed anche se le buche dello sterrato probabilmente sono nulla rispetto ad una buca presa in discesa in piena velocità, mi farebbe un po' impressione maltrattare una BDC su strade da cross

peppe59 ha scritto:

direi che con uno spessore in più sotto la piega e copertoncini da 28 le strade bianche (in buone condizioni) ce le fai tranquillamente. Se invece vuoi fare strade scassate è un'altra storia, non è fatta per quello ed anche se le buche dello sterrato probabilmente sono nulla rispetto ad una buca presa in discesa in piena velocità, mi farebbe un po' impressione maltrattare una BDC su strade da cross

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Si, era questo che intendevo dire, per una volta non è che la bdc ti si squaglia sotto, magari sono più le ruote a cui bisogna stare attenti...

MaxR! ha scritto:

e se a 1200 euro potessi portare via una parigi roubaix 2016 (quella con gli elastomeri) montata 105

oppure

a 1750 euro potessi portare via una parigi roubaix 2017 (quella con l'ammortizzatore sul cannotto) montata 105

su quale ci fareste un pensierino?

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e chi può dirlo? Qua si tratta di soldi, devi chiedere al tuoportafogli. Che significa per te spendere quei 550E in più sulla bici ? Togli il pane di bocca ai tuoi bimbi ? Rinunci alle vacanze ? O non ti cambia niente ? O li spenderesti comunque per qualche altro "giocattolo" ?

Negli ultimi due casi la mia esperienza (fatta però su cifre inferiori) è che i soldi vanno via comunque, la bici resta

L'ha usato Boonen alla Parigi-Roubaix, credo che se va bene per lui....
Poi ti può piacere o meno, ma è un altro discorso.

MaxR! ha scritto:

Ma la domanda vera è se quei 550 euro sono giustificati per la roubaix 2017 ammortizzata oppure se quel sistema sarà soppiantato il prossimo anno da altre tecnologie migliori oppure...e se quindi siano soldi spesi intelligentemente o meno.

Quel sistema, chiedendo specialmente a chi l'ha provato, funziona davvero? Ne vale la pena o è solo marketing? Tra l'altro la cosa che mi lascia maggiormente perplesso è il sistema a disco meccanico...nè carne nè pesce...

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Il sistema non lo conosco, nel senso che non l'ho mai provato direttamente; ma non credo ce ne siano altri in vista per uso su BDC. Quanto sia utile dipende molto da quanto pesi, e sopratutto che strade fai di solito. Ma visto lo stato delle nostre strade... (oogi sono stato in giro per Roma in moto per la prima volta dopo più di un anno, e ho avbuto veramente paura per i crateri in mezzo alle strade). Quanto migliori la situazione aspettiamo chge lo dica chi lo conosce di persona

Il freno a disco meccanico invece a me piace molto; l'ho usato su MTB su asfalto - compresa una discesa al 15% sotto pioggia battente - e mi sembra funzioni perfettamente, e risparmi anche un tot di peso (e di soldi) rispetto a quello idraulico. Io se mi decidessi a fare una bici con i dischi penserei a quello (beninteso, l'efficenza dellì'idraulico è indubbiamente superiore; ma se i dischi servono ad avere sicurezza, non a fare staccatone al limite, quelli meccanici funzionano benissimo. se invece ci fai gare è un'altra storia)