Il Tubeless sulla Bdc (Parte terza)
- Creatore Discussione samuelgol
- Data di inizio
- Stato
Ciao, sì le ho viste anch'io le 55 ma dato che partivo con l'idea delle 40 (ma ho delle 35) ho preferito il 50. Cerca le Ican vendute con prime a 499.
Hanno una descrizione un po' approssimativa, io ho rischiato e le ho prese.
Stamattina le ho provate per un 80km con i gp4000 (90%pianura e poi bassa collina), per quanto siano un gran copertoncino tradizionale che ho adorato dopo questi mesi di tubeless non riesco più ad usarli, troppo rigidi e nervosi, questo we ordino un altro paio di pro one 25 e in settimana le trasformo.
Le ruote sono reattive il giusto, zero vibrazioni, molto "leggere" da spingere in salita e quando si smette di pedalare sembra che partano via, una sensazione mai provata.
Nonostante il profilo medio alto e i raggi aero (nella descrizione approssimativa non ci sono) nel vento di oggi si sono comportate bene, sono belle stabili, molto meglio di quanto immaginassi da dei 50
Ah per ulteriore ed ultima conferma che il canale è tubeless o tubelessizzabile, anche i gp4000 per entrare correttamente hanno fatto lo schiocco della tallonatura per entrare nei labbri rialzati (cosa che non mi era mai successa con ruote non tubeless.
Per finire secondo me con quel profilo a U ciccione sono pure belle [emoji4]
I conti 28 effettivo lì dentro sembrano gomme da 23
Ultima modifica:
Ciao, sì le ho viste anch'io le 55 ma dato che partivo con l'idea delle 40 (ma ho delle 35) ho preferito il 50. Cerca le Ican vendute con prime a 499.
Hanno una descrizione un po' approssimativa, io ho rischiato e le ho prese.
Stamattina le ho provate per un 80km con i gp4000 (90%pianura e poi bassa collina), per quanto siano un gran copertoncino tradizionale che ho adorato dopo questi mesi di tubeless non riesco più ad usarli, troppo rigidi e nervosi, questo we ordino un altro paio di pro one 25 e in settimana le trasformo.
Le ruote sono reattive il giusto, zero vibrazioni, molto "leggere" da spingere in salita e quando si smette di pedalare sembra che partano via, una sensazione mai provata.
Nonostante il profilo medio alto e i raggi aero (nella descrizione approssimativa non ci sono) nel vento di oggi si sono comportate bene, sono belle stabili, molto meglio di quanto immaginassi da dei 50
Ah per ulteriore ed ultima conferma che il canale è tubeless o tubelessizzabile, anche i gp4000 per entrare correttamente hanno fatto lo schiocco della tallonatura per entrare nei labbri rialzati (cosa che non mi era mai successa con ruote non tubeless.
Per finire secondo me con quel profilo a U ciccione sono pure belle [emoji4]
I conti 28 effettivo lì dentro sembrano gomme da 23
Bellissime!!!
Gli adesivi li hai tolti te?
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wow, belle.Ciao, sì le ho viste anch'io le 55 ma dato che partivo con l'idea delle 40 (ma ho delle 35) ho preferito il 50. Cerca le Ican vendute con prime a 499.
Hanno una descrizione un po' approssimativa, io ho rischiato e le ho prese.
Stamattina le ho provate per un 80km con i gp4000 (90%pianura e poi bassa collina), per quanto siano un gran copertoncino tradizionale che ho adorato dopo questi mesi di tubeless non riesco più ad usarli, troppo rigidi e nervosi, questo we ordino un altro paio di pro one 25 e in settimana le trasformo.
Le ruote sono reattive il giusto, zero vibrazioni, molto "leggere" da spingere in salita e quando si smette di pedalare sembra che partano via, una sensazione mai provata.
Nonostante il profilo medio alto e i raggi aero (nella descrizione approssimativa non ci sono) nel vento di oggi si sono comportate bene, sono belle stabili, molto meglio di quanto immaginassi da dei 50
Ah per ulteriore ed ultima conferma che il canale è tubeless o tubelessizzabile, anche i gp4000 per entrare correttamente hanno fatto lo schiocco della tallonatura per entrare nei labbri rialzati (cosa che non mi era mai successa con ruote non tubeless.
Per finire secondo me con quel profilo a U ciccione sono pure belle [emoji4]
I conti 28 effettivo lì dentro sembrano gomme da 23
peccato per quel canale da "soli" 16,5 mm altrimenti le avrei prese.
Grazie!NO... anzi, a mio avviso perfetta
Pensandoci bene mi chiedo quale sia la misura di un canale interno 17C espressa in mm e soprattutto se un cerchio la cui larghezza esterna misura 26mm o 28mm si possa montare tranquillamente su una Cannondale Evo...
No si poteva scegliere e ho preso la versione senza decal che tra l'altro da descrizione monta i nuovi powerway r23, mentre quelle con scritte hanno i 13 (in teoria perché come si diceva, le descrizioni di Amazon..)
Dimenticavo una cosa non da poco, con gli swiss stop black Prince flash pro (più lungo il nome!) che mi hanno consigliato di là in bar china frenano da paura (asciutto), molto modulabili, ma da fare gli stoppie se si vuole!
Testati oltre che in discesa con vecchia imbecille in macchina che mi ha tagliato la strada.
Ultima modifica:
Penso che questa tabella ti potrà essere utile. .....
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Mah ,poco verietera secondo me....
Sulle Hed (interno da 21) ho montato x 2 anni senza problemi i 23.....
Ragazzi ho letto un po' a sprazzi ma avrei bisogno di un consiglio veloce. Ho delle ruote dt Swiss r32 tubeless ready Già nastrate. Che pneumatico mi consigliate?
Misura 25 prediligo grip, comfort e resistenza alle forature, la durata è un parametro che mi interessa meno. Attendo consigli, grazie
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Misura 25 prediligo grip, comfort e resistenza alle forature, la durata è un parametro che mi interessa meno. Attendo consigli, grazie
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Ieri ho forato il pro o è al posteriore, in piega in discesa.. ho finito la curva, ne ho fatta un'altra e mi sono fermato. se montavo un copertoncino ero caduto al 100%..
Purtroppo però non sono riuscito a ripararlo, anche se comunque sono tornato a casa con 3 bar scarsi..
Come lo riparo, pezza classica per camera d'aria? Avrà 200 km non ditemi che lo devo buttare
Purtroppo però non sono riuscito a ripararlo, anche se comunque sono tornato a casa con 3 bar scarsi..
Come lo riparo, pezza classica per camera d'aria? Avrà 200 km non ditemi che lo devo buttare
Ieri ho forato il pro o è al posteriore, in piega in discesa.. ho finito la curva, ne ho fatta un'altra e mi sono fermato. se montavo un copertoncino ero caduto al 100%..
Purtroppo però non sono riuscito a ripararlo, anche se comunque sono tornato a casa con 3 bar scarsi..
Come lo riparo, pezza classica per camera d'aria? Avrà 200 km non ditemi che lo devo buttare
avevi il liquido antiforatura?
Si avevo il mariposa, provato lo zot, provato un gonfia e ripara ma niente sopra una certa pressione perdeva. Pero a una pressione medio bassa riusciva a sigillare quindi sono riuscito a camminarci.
https://www.decathlon.it/kit-riparazione-tubeless-mtb-id_8332904.htmlIeri ho forato il pro o è al posteriore, in piega in discesa.. ho finito la curva, ne ho fatta un'altra e mi sono fermato. se montavo un copertoncino ero caduto al 100%..
Purtroppo però non sono riuscito a ripararlo, anche se comunque sono tornato a casa con 3 bar scarsi..
Come lo riparo, pezza classica per camera d'aria? Avrà 200 km non ditemi che lo devo buttare
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io il mio pro one che aveva un buco che il liquido on riusciva a riparare l'ho pulito e poi ho messo all'interno una normalissima toppa da camera d'aria con il mastice, ha tenuto per 2500 km
Trevize101
Novellino
- 3 Giugno 2015
- 97
- 10
- Bici
- CANNONDALE SUPERSIX EVO HI-MOD ULT DI2 - CAAD 10 Edit. Racing 2015, Force 22 - CANNODALE F29 5 2015
Ciao, oggi ho forato anche io il pro one al posteriore (quasi 2000km) ma il mariposa non riusciva a sigillare il taglietto, un paio di mm, poi probabilmente per la pressione più bassa si è sigillato e sono riuscito ad ritornare a casa... in compenso bici inondata di lattice e salopette forse da buttare..pessima esperienza.😕😕
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quello non e' un buco ma un taglio, prova con la toppa ma mettine una grande,
Schwalbe pro one da 23... su quei cerchi alla fine avrai una gomma larga 25 abbondanti e sfrutti tutto il battistrada
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