Chiarimenti sul G3

Secondo me, le raggiature Fulcrum sono esattamente equivalenti a quelle Campagnolo.

Non sono un ingegnere meccanico, ma, osservando le due raggiture, mi pare che il 2:1 altro non sia che un G3 camuffato; anche perché il principio descritto sui cataloghi Campagnolo e Fulcrum, giusto o sbagliato che sia, è esattamente lo stesso.

Ovvero numero di raggi destri doppio rispetto a quello dei raggi sinistri.
Ogni raggio sinistro, inoltre, sulle Fulcrum degli ultimi anni si trova esattamente in mezzo a due raggi destri.

Ogni terna di raggi rappresenta un "sistema bilanciato", sia su Fulcrum che su Campagnolo e in ogni ruota ci sono 7 di questi "sistemi".

Mi pare ci sia anche una conferma indiretta alla mia teoria.

I cerchi sono identici, i raggi sono identici, i mozzi sono identici : come sarebbe possibile ottenere ruote diverse utilizzando sempre gli stessi componenti?

Ovvero, se uno qualsiasi di questi elementi fosse progettato specificamente per, ad esempio, Campagnolo, poi non potrebbe essere utilizzato su Fulcrum se dovesse svolgere un lavoro diverso.

A me pare che il discorso fili.

Attendiamo altre opinioni, possibilmente fondate sul ragionamento, ma per me è così.

ho avuto diverse bora come un paio di speed, la raggiatura al post cambia ma io la differenza mica l'ho sentita!!!!

La raggiatura che usa campagnolo ( fulcrum ) 2 :1 è secondo me la più robusta in circolazione, il doppio dei raggi lato cassetta permettono una tensionatura minore e più bilanciata, con minore sforzo sia per i raggi sia per il cerchio alla base del nipple ( zona di facile rottura )

Che differenza ci possa essere tra un g3 più raccolto e uno più uniforme sinceramente non so, ma non credo sia molta.

Mi sembra di avere letto che i raggi g3 sono più corti di quelli 2:1 fulcrum, quindi in teoria il g3 è leggermente più rigido, stiamo comunque parlando di 0,5 cm a raggio

harpoon ha scritto:

bè io sono abituato a lavorare con i decimi e i centesimi, 0,5cm sono tanti :) peró magari la differenza non si sente..comunque la mia preoccupazione è piu relativa all'assorbimento di eventuali asperità e sopportazione del mio peso piu che di prestazione in rigidità

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Da quanto si legge nel forum sembrerebbe che il g3 sia un po' più rigido anche sulle asperità, credo che ci sia poco differenza ma forse qualcosa c'è..

harpoon ha scritto:

nel senso che il cerchio ne "soffre" maggiormente?

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no, il ciclista soffre maggiormente..

Io ho un paio di fulcrum 3 ed un paio di eurus.
Quest'ultime sono decisamente piu' rigide delle prime, forse tutto cio' e' dovuto anche al tipo di raggi impiegati, in acciaio e piu' sottili sulle fulcrum3, in alluminio e piu' larghi e spessi per le eurus

cesare2005 ha scritto:

Io ho un paio di fulcrum 3 ed un paio di eurus.
Quest'ultime sono decisamente piu' rigide delle prime, forse tutto cio' e' dovuto anche al tipo di raggi impiegati, in acciaio e piu' sottili sulle fulcrum3, in alluminio e piu' larghi e spessi per le eurus

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Be si, nel tuo caso i raggi contano molto di più che le poche differenze tra g3 e 2:1

cesare2005 ha scritto:

Io ho un paio di fulcrum 3 ed un paio di eurus.
Quest'ultime sono decisamente piu' rigide delle prime, forse tutto cio' e' dovuto anche al tipo di raggi impiegati, in acciaio e piu' sottili sulle fulcrum3, in alluminio e piu' larghi e spessi per le eurus

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Credo che effettivamente dipenda dai raggi.
A breve farò la prova inversa rispetto alla tua. Ho già un paio di Zonda e sulla bici nuova arriveranno le R1 ( prese perché scontate di 200€ rispetto alle gemelle Eurus ).

Mi aspetto le R1 sicuramente più "scomode" delle Zonda che già non si possono definire esattamente comode...

harpoon ha scritto:

grazie delle opinioni.. quindi stringendo un pò di fatto le zonda e le R3 non sono esattamente la stessa minestra, ma semplicemente paragonabili come prodotto per fascia di prezzo e caratteristiche simili mi pare di capire... anche se ancora non riesco a capire però il costo sensibilmente maggiore delle R3... voglio dire, hanno entrambe i coni, raggi aero, cerchio in alluminio non forato.. bo.. si vede che gli adesivi fulcrum costano 50E in più

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Fino a poco tempo fa le campagnolo venivano di più delle corrispettive fulcrum, adesso molto probabilmente visto che fulcrum vende di più hanno pensato bene di aumentare i prezzi.
Un esempio lampante sono le nuove fulcrum zero nite che vengono 1230 euro di listino mentre le shamal mille 1070 euro, quindi ben 160 euro in più per avere la stessa ruota.
E' tutto marketing, prendi quelle che ti picciono di più esteticamente

Si sono anche io del parere che la differenza di prezzo sia solo una questione di marketing.
D' altra parte Fulcrum e Campagnolo sono la stessa azienda e fanno ruote gemelle con i diversi marchi.
Io ho le Zonda, prima avevo le R5 (quindi di livello inferiore).
Esteticamente la raggiatura G3 è, per me, molto più intrigante .. per il resto a livello tecnico cambia veramente poco
Certo è che montare cambio campy e ruota campy fa un certo effetto... le Fulcrum invece sono montate con tutti i tipi di Cambio.. probabilmente vendono di più anche per questo.
Pare che fra le fisime dei ciclisti ci sia quella di non accostare cambi Shimano a ruote Campagnolo e viceversa.
La ruota equivalente Campagnolo è lievissimamente più rigida e reattiva della corrispettiva Fulcrum ma sfido chiunque, fosse pure un prof, a capire, occhi bendati, se sotto ha una R3 o Zonda.
Ad ogni modo non posso che dirmi supersupercontento sia delle Zonda e sia, ovviamente tenendo conto della fascia più bassa, delle R5.
Credo che in quanto a ruote Campy/Fulcrum sia in assoluto il marchio più robusto e affidabile.