Ruote SPADA parte 2

flavio-resana · 23 Agosto 2018

tralasciando il fattore economico, devo fare una scelta.

- Spada Breva my18 trovate usate a 1000 euro complete di tubolari e tutto (in garanzia)
- Vision T25KB: trovate come nuove a 400 euro (nude ma ho tubeless e nastro per completarle)
- Ican FL40 2:1 (prese ed in attesa vengano spedite, ho tempo di disdire ancora 10 gg)

Oppure dire: prendo delle ruote "definitive" come possono essere delle Lightweight?
sinceramente sul telaio mi sono fermato (essendo un regalo di mia moglie MAI lo venderò) e devo pure ammettere che meglio di così credo sia impossibile, sul gruppo lo Sram Etap mi piace tantissimo e lo trovo veramente favoloso per cui...componentistica ho tutto abbastanza di alto livello, ma le ruote....sempre stata croce e delizia.

A me, in tutta sincerità, fa paura il tubolare, avuto anni fa e mai più usato dopo 4 forature di fila (ed oltre 200 euro spesi); ma a dire il vero pure coi copertoncini e camera ho avuto le mie rognette....pizzicate un paio di volte e camera esplosa durante un giro; idem con il tubeless stallonato in curva (Ruote peraltro Spada stiletto TTX proprio).

La mia scelta ricadrebbe sulle Vision T25KB essendo anche un canale 17C consono al mio telaio, mentre per una questione di estetica andrei sulle ICAN (che oltretutto sono anche economiche col prezzo fattomi).

Le Spada Breva sono il "sogno proibito"...il budget ci sarebbe ma onestamente la paura di forare è tanta...

fede83 · 23 Agosto 2018

A sto punto farei il salto con il tubolare.Per le foratura ci sono sistemi che permettono di stare tranquilli poi non è che si fora cosi facilmente.
Terrei le stiletto e affiancherei le breva.Mi prenderei poi una terza ruota un po da battaglia tipo r7 per l'inverno o rulli.

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rapportoagile · 23 Agosto 2018

Fran Cesco ha scritto:
Per tornare in topic, al netto delle solite amenità sulle prestazioni, ho le stiletto da 10000 km circa, peso 85 90 kg, ricentrate 1 volta e mai piu. Ho avuto un problema al mozzo posteriore risolto rapidamente in garanzia. Ho fatto un incidentone e spada mi ha cambiato il cerchio in tempi brevissimi. Dal mio punto di vista ruote affidabilissime, costo contenuto ma soprattutto assistenza post vendita impareggiabile.

Io possiedo Le Spada Stiletto (OCR) dal 2011 (ora questa dicitura non compare più nel sito). Mi convinsi ad acquistarle perché venivano presentate come ruote indistruttibili, ma leggere, "...pronte ad affrontare qualsiasi terreno" (mi colpii proprio l'enfatizzazione di questa caratteristica). Facevano al caso mio, dato che non disdegno tratti sterrati (nulla di che, a livello di Strade Bianche). Pesavo ca 67 kg, allora, e percorro ca. 3000 km annui.
Che dire, il primo anno ne fui entusiasta, poi iniziarono a rompersi i nipples in ergal, (me ne saltava uno a settimana), cosa non proprio piacevole quando sei lontano da casa. Quindi le inviai a Spada chiedendo di sostituirmeli con quelli classici in ottone, lavoro che svolse con un prezzo onesto. In effetti l'assistenza funziona molto bene.
Ogni tanto si rompe qualche raggio, sempre quando sono lontano da casa....
Conclusione (mia opinione): sono né più ne meno delle ruote in linea con la concorrenza (a parità di prezzo), anche se mi viene da pensare che forse con qualcosa di meno "artigianale" avrei avuto meno rogne. Certo. leggere lo sono, ma se per avere 200gr in meno, devo temere di tornare a casa con una ruota svergola, magno uno strudel di meno, e prendo ruote un po' più pesanti.
Inoltre credo che di artigianale in fondo ci sia solo il mozzo, che in effetti e molto bello, ma i cerchi sono Velocity (almeno i miei), e i raggi SAPIM.
Ora ho preso una coppia di più "banali" DT Swiss. visto che voglio passare ai tubeless...

painkiller92 · 23 Agosto 2018

Non riesco ad eliminare quello 'zing zing' proveniente dalla ruota posteriore che si manifesta in salita nei cambi di ritmo, in partenza e a volte quando dopo una pausa ci si rimette a pedalare con impegno...decisamente snervante

Lubrificati più volte i dischetti fra i raggi, lubrificata l'uscita dei raggi dal cerchio, su consiglio di Corrado (come da videoguida sul sito) smontati, puliti e reingrassati i cuscinetti e la loro sede, oltre a smontaggio, pulizia ed ingrassagio corpetto ruota libera.

Consigli?

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diegop · 23 Agosto 2018

flavio-resana ha scritto:
Le Spada Breva sono il "sogno proibito"...il budget ci sarebbe ma onestamente la paura di forare è tanta...

Io farei il salto, le breva sono davvero molto valide. Io ho il vecchio modello ma non dubito che le '18 vadano altrettanto bene.
E' davvero un piacere pedalarci, quando rilanci in salita ti sembra di volare... poi son solo belle sensazioni perchè vado uguale con tutte le ruote che ho, anche quelle da 2kg!

Io le ho affiancate ad un paio di stiletto e l'unico inconveniente, se così si può dire, è che il cambio ruota richiede un po' di lavoro.
Bisogna cambiare i pattini e regolare le pinze perchè il cerchio della stiletto è molto più stretto e a volte tensionare il cavo non basta se i pattini sono un usurati.

La tua paura di forare la condivido ma mi son fatto coraggio e ormai le uso sempre: mi son attrezzato con tutto il necessario e se capiterà di rimanere a piedi amen, mi arrangerò come posso.

Altra considerazione: con i tubolari spendo una cifra assurda in coperture, non mi durano veramente niente. Ho provato un po' di tutto e, a meno di non prenderne duri come la pietra, al posteriore più sto sempre fra i 1500 e i 2500 km poi diventan quadrati e iniziano a tagliarsi. Per me questo significa cambiare 6 tubolari a stagione (5 dietro e 1 davanti).

THE MATRIX M+ · 23 Agosto 2018

flavio-resana ha scritto:
tralasciando il fattore economico, devo fare una scelta.

- Spada Breva my18 trovate usate a 1000 euro complete di tubolari e tutto (in garanzia)
- Vision T25KB: trovate come nuove a 400 euro (nude ma ho tubeless e nastro per completarle)
- Ican FL40 2:1 (prese ed in attesa vengano spedite, ho tempo di disdire ancora 10 gg)

Oppure dire: prendo delle ruote "definitive" come possono essere delle Lightweight?
sinceramente sul telaio mi sono fermato (essendo un regalo di mia moglie MAI lo venderò) e devo pure ammettere che meglio di così credo sia impossibile, sul gruppo lo Sram Etap mi piace tantissimo e lo trovo veramente favoloso per cui...componentistica ho tutto abbastanza di alto livello, ma le ruote....sempre stata croce e delizia.

A me, in tutta sincerità, fa paura il tubolare, avuto anni fa e mai più usato dopo 4 forature di fila (ed oltre 200 euro spesi); ma a dire il vero pure coi copertoncini e camera ho avuto le mie rognette....pizzicate un paio di volte e camera esplosa durante un giro; idem con il tubeless stallonato in curva (Ruote peraltro Spada stiletto TTX proprio).

La mia scelta ricadrebbe sulle Vision T25KB essendo anche un canale 17C consono al mio telaio, mentre per una questione di estetica andrei sulle ICAN (che oltretutto sono anche economiche col prezzo fattomi).

Le Spada Breva sono il "sogno proibito"...il budget ci sarebbe ma onestamente la paura di forare è tanta...

Va beh sei anche un pò sfigato con le forature. Io i tubolari li consumo, in 2000 km una foratura riparata alla grande. Coi copertoncini foro 1 volta l’anno. Se non hai problemi di budget, vuoi stare tranquillo e vuoi una ruota definitiva prendi le cosmic ultimate per copertoncino.

Le breva carbon sono anche il mio sogno ma preferisco avere ruote più aero, i raggi a mio avviso sono troppo fini. Inoltre dopo aver provato diverse ruote se davvero cerchi il top considerando il resto della bici allora dovresti cercare un set con raggi in carbonio, tutta un’altra cosa come reattività.

Infine ma non avevi le zero carbon??

flavio-resana · 24 Agosto 2018

THE MATRIX M+ ha scritto:
Va beh sei anche un pò sfigato con le forature. Io i tubolari li consumo, in 2000 km una foratura riparata alla grande. Coi copertoncini foro 1 volta l’anno. Se non hai problemi di budget, vuoi stare tranquillo e vuoi una ruota definitiva prendi le cosmic ultimate per copertoncino.

Le breva carbon sono anche il mio sogno ma preferisco avere ruote più aero, i raggi a mio avviso sono troppo fini. Inoltre dopo aver provato diverse ruote se davvero cerchi il top considerando il resto della bici allora dovresti cercare un set con raggi in carbonio, tutta un’altra cosa come reattività.

Infine ma non avevi le zero carbon??

si, ma se hai letto il 3d le ho cambiate per via della frenata.
Mi sono lamentato da subito o quasi, pensavo fossero i pattini "vetrificati" in realtà non hanno mai frenato bene nemmeno coi pattini nuovi.
Di ruote ne ho testate e cambiate tante, infatti sarei un po' stufo di fare sempre la solita trafila in "officina"...e sto cercando un set di ruote non dico definitivo, ma quasi...

Ci stavo ragionando, ma sono impegnative economicamente, piuttosto a meno soldi prenderei una SPADA OXYGENO CARBON montata tubeless, tuttavia aspetto le ICAN FL40 2:1 per avere un quadro completo...il profilo da 40 mi sembra il più azzeccato per il mio telaio.

Rrbike · 24 Agosto 2018

painkiller92 ha scritto:
Non riesco ad eliminare quello 'zing zing' proveniente dalla ruota posteriore che si manifesta in salita nei cambi di ritmo, in partenza e a volte quando dopo una pausa ci si rimette a pedalare con impegno...decisamente snervante

Lubrificati più volte i dischetti fra i raggi, lubrificata l'uscita dei raggi dal cerchio, su consiglio di Corrado (come da videoguida sul sito) smontati, puliti e reingrassati i cuscinetti e la loro sede, oltre a smontaggio, pulizia ed ingrassagio corpetto ruota libera.

Consigli?

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Probabilmente e' la valvola che sfrega sul cerchio quando questo flette, prova a dare due giri di nastro americano alla base della valvola.

Inviato dal mio SM-T815 utilizzando Tapatalk

painkiller92 · 24 Agosto 2018

Rrbike ha scritto:
Probabilmente e' la valvola che sfrega sul cerchio quando questo flette, prova a dare due giri di nastro americano alla base della valvola.

Inviato dal mio SM-T815 utilizzando Tapatalk

Grazie dell'idea, provo!

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THE MATRIX M+ · 24 Agosto 2018

flavio-resana ha scritto:
si, ma se hai letto il 3d le ho cambiate per via della frenata.
Mi sono lamentato da subito o quasi, pensavo fossero i pattini "vetrificati" in realtà non hanno mai frenato bene nemmeno coi pattini nuovi.
Di ruote ne ho testate e cambiate tante, infatti sarei un po' stufo di fare sempre la solita trafila in "officina"...e sto cercando un set di ruote non dico definitivo, ma quasi...

Ci stavo ragionando, ma sono impegnative economicamente, piuttosto a meno soldi prenderei una SPADA OXYGENO CARBON montata tubeless, tuttavia aspetto le ICAN FL40 2:1 per avere un quadro completo...il profilo da 40 mi sembra il più azzeccato per il mio telaio.

Io tra le spada e le ican non avrei dubbi...senza togliere nulla alle ican ma le spada sono altra cosa.

flavio-resana · 25 Agosto 2018

THE MATRIX M+ ha scritto:
Io tra le spada e le ican non avrei dubbi...senza togliere nulla alle ican ma le spada sono altra cosa.

BOH, prova a leggere il 3d (aperto sempre dal sottoscritto...^_^) su Ican FL40; ripeto, io non ho avuto modo di provarle molto per i noti problemi delle prime ruote, ma ad oggi @davlak ha macinato migliaia di KM così come altri utenti MOLTO soddisfatti, idem alcune altre persone a cui le ho procurate.
Solo un paio sono tornate indietro, più che altro per problemi alla pista frenante anteriore.

Certo, SPADA ha la lavorazione qua in Italia, ma ricordiamoci che tutti i cerchi in carbonio (o quasi...) arrivano sempre e solo da 3 fabbriche.

vincenzo F · 25 Agosto 2018

arwen ha scritto:
Ho le stiletto ttx disc, prese nel 2016 per la bici gravel da alternare ad una coppia di ruote assemblate.
Quando le ho prese erano disponibili solo con il mozzo forged, il nuovo mozzo cristallo disc era in fase di test e il vecchio era ormai superato. Abituata alla bellezza e scorrevolezza del mozzo cristallo sulle altre stiletto inizialmente ero titubante, ma devo dire che anche il mozzo forged è ottimo e non mi fa rimpiangere il cristallo.
Le ho quindi usate per un anno e mezzo come ruote da gravel su sterrato, poi a inizio di quest'anno ho assemblato una nuova bici da strada disc e ho deciso di passare le stiletto disc sulla nuova Bice.
Corrado mi ha fatto avere i cappucci per la conversione delle ruote da qr a pp e la ruota libera che è passata da xd a shimano, conversione fatta in un attimo.
Le ruote su strada le trovo fantastiche, leggere (1370 gr alla mia bilancia, un po' meno di quanto dichiarato sul sito) e soprattutto affidabili.
Mi piace molto l'abbinamento di queste ruote con il telaio in acciaio, alla prima gf che ho fatto con questa accoppiata mi sono sorpresa della reattività dell'insieme soprattutto nel vallonato.
A giugno, passando da Tirano, ho approfittato per far dare una controllata alle ruote, dopo due anni di utilizzo tra strada e sterrato le ruote non hanno avuto bisogno di centratura o tensionatura, erano ancora perfette.
Ammetto di non sviluppare molti watt e non sono sicuramente in grado di mettere in crisi una coppia di ruote, ma dalle mie parte le strade sono pessime, io in più mi butto sugli sterrati anche con la bdc, ma io le trovo davvero fantastiche e dopo due anni le ricomprerei ancora.

Grazie della recensione. In effetti i mozzi forged usati da spada, sono davvero affidabili. Sono montati sulle ruote MTB rapidi xx 26 da ormai 5 anni e non mi hanno mai dato problemi. Stavo pensando di prendere una seconda bici pensavo ad un caad 12 ultegra disc ma le ruote si serie non mi piacciono. Le spada sarebbero secondo me una buona soluzione.

PS la bici che hai non è per nulla tamarra. Io la trovo stupenda

MET · 30 Agosto 2018

Ma per comprare le ruote Spada bisogna rivolgersi direttamente alla fabbrica o ci sono altri canali?
Mi interessano le Oxigeno in alluminio per copertoncino.
Che ne pensate?

arwen · 30 Agosto 2018

MET ha scritto:
Ma per comprare le ruote Spada bisogna rivolgersi direttamente alla fabbrica o ci sono altri canali?
Mi interessano le Oxigeno in alluminio per copertoncino.
Che ne pensate?

Non è una fabbrica ma un artigiano con un bel negozio di biciclette.
Non so se esistano rivenditori che fanno da intermediari, secondo me meglio rivolgersi direttamente a Corrado

flavio-resana · 31 Agosto 2018

MET ha scritto:
Ma per comprare le ruote Spada bisogna rivolgersi direttamente alla fabbrica o ci sono altri canali?
Mi interessano le Oxigeno in alluminio per copertoncino.
Che ne pensate?

chiama direttamente SPADA dal sito trovi tutte le info.
Ottime ruote le Oxygeno!!

flavio-resana · 31 Agosto 2018

rapportoagile ha scritto:
Io possiedo Le Spada Stiletto (OCR) dal 2011 (ora questa dicitura non compare più nel sito). Mi convinsi ad acquistarle perché venivano presentate come ruote indistruttibili, ma leggere, "...pronte ad affrontare qualsiasi terreno" (mi colpii proprio l'enfatizzazione di questa caratteristica). Facevano al caso mio, dato che non disdegno tratti sterrati (nulla di che, a livello di Strade Bianche). Pesavo ca 67 kg, allora, e percorro ca. 3000 km annui.
Che dire, il primo anno ne fui entusiasta, poi iniziarono a rompersi i nipples in ergal, (me ne saltava uno a settimana), cosa non proprio piacevole quando sei lontano da casa. Quindi le inviai a Spada chiedendo di sostituirmeli con quelli classici in ottone, lavoro che svolse con un prezzo onesto. In effetti l'assistenza funziona molto bene.
Ogni tanto si rompe qualche raggio, sempre quando sono lontano da casa....
Conclusione (mia opinione): sono né più ne meno delle ruote in linea con la concorrenza (a parità di prezzo), anche se mi viene da pensare che forse con qualcosa di meno "artigianale" avrei avuto meno rogne. Certo. leggere lo sono, ma se per avere 200gr in meno, devo temere di tornare a casa con una ruota svergola, magno uno strudel di meno, e prendo ruote un po' più pesanti.
Inoltre credo che di artigianale in fondo ci sia solo il mozzo, che in effetti e molto bello, ma i cerchi sono Velocity (almeno i miei), e i raggi SAPIM.
Ora ho preso una coppia di più "banali" DT Swiss. visto che voglio passare ai tubeless...

mi ha fatto riflettere i giorni scorsi la tua considerazione, specie le 2 righe finali che ho sottolineato.
In effetti non ci avevo mai dato molto peso, ma effettivamente di lavorazione artigianale (oltre al montare le ruote...ovviamente) è solamente del mozzo Cristallo (opera d'arte) mentre per quanto riguarda cerchi alu o carbon, raggi e quant'altro è tutto materiale di terzisti e specie per i cerchi in carbonio acquistati (abbastanza sicuramente) da un certo trader del Far East...
gli ultimi cerchi Oxygeno carbon me ne hanno dato certezza (30 mm full carbon T1000 mix torayca con Foam Tedesco...)
E quasi sicuramente oltre a Spada tutti gli altri (da Spacebike a Bikeonline etc etc molti altri) sono assemblatori di ruote, ecco perché negli ultimi 3 giorni ho fatto il cambiamento di scelta...devo pagare di più per cosa?
Almeno prendo una ruota CONOSCIUTA e RICONOSCIUTA che se mi stufa la vendo velocemente e senza troppo rimetterci.
inoltre ha qualcosa da invidiare alle altre? od è l'esatto opposto?

Grazie al tuo commento @rapportoagile mi sono rivisto su molte scelte, ed infatti è stato molto più rapido ed indolore il "Parto" bora.

stambe · 31 Agosto 2018

Ieri ho ritirato la ruota posteriore stiletto che era in riparazione per la sostituzione del cuscinetto, a dire il vero immaginavo che l'intervento passasse in garanzia visto che hanno un anno di vita e circa 6000 km, voi cosa ne pensate?

flavio-resana · 31 Agosto 2018

stambe ha scritto:
Ieri ho ritirato la ruota posteriore stiletto che erano in riparazione per la sostituzione del cuscinetto, a dire il vero immaginavo che l'intervento passasse in garanzia visto che hanno un anno di vita e circa 6000 km, voi cosa ne pensate?

niente garanzia? :-O
Dopo solo 6000 km? azz a me Fulcrum non aveva passato in garanzia il kit ceramico ant e post, ma vi era astata negligenza nel registrare il mozzo ed infatti me la sono presa in coste.
Strano però...hai provato a chiedere a Corrado?

stambe · 31 Agosto 2018

flavio-resana ha scritto:
Strano però...hai provato a chiedere a Corrado?

No, io le ho acquistate da un rivenditore che ha fatto da tramite...

rapportoagile · 31 Agosto 2018

stambe ha scritto:
No, io le ho acquistate da un rivenditore che ha fatto da tramite...

Una cosa positiva di Spada è l'assistenza diretta senza intermediari, con servizio di ritiro e consegna domicilio. Servizio che nel corso di questi 6 anni di possesso delle Stiletto ho sfruttato 3 volte (in pratica ogni due anni una revisione e controllo delle ruote). Con prezzi onesti e -previo accordi- tempi di riconsegna piuttosto brevi

Ruote SPADA parte 2

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