buongiorno,
magari è un argomento già discusso ma con il "cerca" trovo tante cose ma mi ci perdo.
ho un Ultegra Di2 11v appena acquistato. il meccanico ha fatto tutto il set di collegamento e "inizialmente" funzionava bene.
oggi ho cambiato ruota posteriore e seppur essendo sempre una fulcrum il cambio posteriore sembra "decentrato" rispetto ai rocchetti specialmente quelli finali 23-25-28. Quando sale sul 28 va bene ma dopo pochi attimi il cambio "scende" leggermente facendo sbalzare la catena. Anche cambiando la battuta di fine corsa è uguale. Sembra che il cambio abbia "memorizzato" un campo di deragliata.
con il cambio meccanico sarebbe stato sufficiente agire sulla tensione del filo, ma in questo caso bisogna fare ( ovviamente ) qualcos'altro?
sembra che gli debba essere impostato un nuovo "campo di lavoro"
grazie per le preziose info
magari è un argomento già discusso ma con il "cerca" trovo tante cose ma mi ci perdo.
ho un Ultegra Di2 11v appena acquistato. il meccanico ha fatto tutto il set di collegamento e "inizialmente" funzionava bene.
oggi ho cambiato ruota posteriore e seppur essendo sempre una fulcrum il cambio posteriore sembra "decentrato" rispetto ai rocchetti specialmente quelli finali 23-25-28. Quando sale sul 28 va bene ma dopo pochi attimi il cambio "scende" leggermente facendo sbalzare la catena. Anche cambiando la battuta di fine corsa è uguale. Sembra che il cambio abbia "memorizzato" un campo di deragliata.
con il cambio meccanico sarebbe stato sufficiente agire sulla tensione del filo, ma in questo caso bisogna fare ( ovviamente ) qualcos'altro?
sembra che gli debba essere impostato un nuovo "campo di lavoro"
grazie per le preziose info