Guarnizione serie sterzo Campagno Veloce,è così arduo reperirla?

Buona sera.
Avevo già postato ad "Altre parti" ma ho il sospetto che questa sia la Sezione più consona alla mia ricerca.

La mia bici in acciaio del '97 (così recita il n.ro di serie della bici stampato sul forcellino posteriore) monta per l'appunto la serie sterzo indicata nel titolo.

L'ho rintracciata sul catalogo generale Campagnolo ed è la medesima serie che l'Azienda ha utilizzato dal '95 al '97.

Il mio cromatore - evidentemente in modo maldestro - ha "sciolto" nella galvanica la guarnizione HS-OR003.

Sarà una sciocchezza,ma poichè le Aziende non producono niente che non sia finalizzato al buon funzionamento dei loro prodotti,anche per particolari di pochi millimetri,chiedo cortesemente dove potrei trovare detta guarnizione.

Grazie.

Cuore Nero ha scritto:

Amico Mantesino questo codice a cui ti riferisci indica la rondella interposta tra le due ghiere di serraggio della serie sterzo. Se ti riferivi al codice HS- OR001 quello dovrebbe essere una guarnizione [o-ring] che puoi reperire o in qualche negozio di idraulica o di forniture industriali. Portati dietro il dado di serraggio affinchè si possa prendere la misura esatta della sede dove alloggia.

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Buongiorno amico..tirolese...grazie per l'attenzione..guarda,non capisco..la guarnizione che ho indicato con quella sigla Campagnolo è l'unica che esiste nella "specifica" dei componenti..da cima a fondo..altre rondelle e/o guarnizioni non esistono.La HS-OR003 credo sia l'unica in questa serie sterzo,o no?Tant'è che ne ho trovato un residuo all'interno della parte superiore..insomma della "chiusura" della serie e cioè HS-VL001.

Dico bene?

Cuore Nero ha scritto:

Ti allego il documento così possiamo intenderci meglio. Comunque penso sia proprio quella a cui mi riferivo [HS- OR001].

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Certo,è quella di cui ti dicevo,a pag.6 e cioè...HS-O3003!

Gratzias!

P.S. Quella da te citata è della Serie Sterzo Record...che poi sarà la stessa del Veloce!

..Ari..gratzias!Buon fine settimana.

Cuore Nero ha scritto:

Ciao Mantesino.
Ha ragione goppai quella è la rondella dentata che si inserisce nel solco della filettatura del canotto forcella. Ma come hanno fatto a sciogliertela nel bagno galvanico, secondo me è più probabile che l'abbiano persa. Ecco perchè dato che tu mi parlavi di un residuo sul dado superiore ho pensato che ti riferissi a una guarnizione. Grazie e buona pedalata domenicale anche a te. Ci aggiorniamo prossimamente.
Ps non sarà che con tutti questi cambi di Avatar stiamo facendo confusione!:asd:
Verifica se hai quella rondella.

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PAZZESCO,ho scritto per mezz'ora e si è cancellato tutto,che rottura di scatole,chissà cosa avrò combinato,accidenti a me.HAI RAGIONE,adesso provo a "ricapitolare"...semprechè ci riesca..comunque siete entrambi da Laurea!

gattonero ha scritto:

La Or-003 non é una guarnizione, ma una rondella in metallo.
Ha il dentino per evitare che muovendo il dado di serraggio si "trascini" anche la calotta, falsando cosí il settaggio*.
Non é esclusiva Campagnolo, puoi usarne da qualunque serie sterzo, nel 90% dei casi hanno lo stesso spessore (circa 1.5mm) e larghezza (circa 2mm); e solo le serie-sterzo francesi non hanno il dentino ma una parte piatta.




*la serie-sterzo filettata, si regola meglio cosí:

• prima si regola il giusto sulla calotta (nessun gioco e movimento fluido)
• poi si serra un poco forte il controdado
  [*]quindi si svita dalla calotta mantenendo il controdado bloccato con la chiave (questo li rende ben solidali ed evita svitamenti)
• quindi vanno usate entrambe le chiavi contemporaneamente avvitando per gradi fino a che non vi é piú gioco ma lo sterzo gira fluido

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Allora,mò vediamo se non combino altri casini...ahh..questi Avatar!

La serie sterzo è stata smontata qui a Roma da un ciclista e,pignolo come sono..vieppiù per le mie scarse cognizioni tecniche sono stato ben attento a non perdermi UN SOLO PEZZO.

Quindi,mentre il telaio era in verniciatura,ho lasciato tutta la componentistica al paese limitandomi a portare a Roma i pezzi che colà non sono in grado di cromare,pezzi,a partire dall'alto,contraddistinti con i numeri (che voi conoscerete a memoria)...HS-VL001....HS-VL002...HS-VL004,i soli pezzi che rimangono alla vista di noi...pornociclisti!
ERGO..avete ben ragione,quella è una rondella...e senz'altro sarà impacchetta giù al Matese!

E allora dove nasce l'equivoco?Probabilmente dal fatto che quando per miracolo ho trovato un cromatore che era disposto a cromare i suddettial momento della consegna ho "rigirato" questi tre particolari ed ero certissimo che almeno 2 dei particolari, e cioè il VL001 e VL002 avevano delle rondelle e/o guarnizioni nere al loro interno,tant'è che ho detto al cromatore "..mi raccomando,non mi perda queste giuarnizioni!".

Allora,Avatar o non Avatar,mi sarò pure ric*******to ma io quelle guarnizioni nere le ho vedute tant'è che al ritiro dei pezzi ne ho trovato tracce residue;una addirittura l'ho rimossa con la punta di una forbice.

Ovviamente...sono alla follia......penso che neanche il più ostinato dei sofisti reggerebbe al mio..confronto.

Ergo,chiedo venia,avete senz'altro ragione e meritate entrambi..seadas..con miele e nutella a volontà...pranzo pagato se passate a Roma....però mi chiedo..."vabbuò,sò pazz"...ma quelle guarnizioni nere che poi sono scomparse cos'erano?Forse mastice?Forse quel componente (sic!) automodellante che utilizzano gli idraulici per creare ex-novo guarnizioni?

E onde evitare che al momento dell'assemblaggio definitivo il ciclista di turno mi rompa le scatole dicendo che manca "questo..e quindi 'n se pò fà...bla..bla..."...vi ho coinvolti in questa SURREALE-KAFKIANA-FORSE ANCHE UN PO' FANTOZZIANA DISQUISIZIONE sulle guarnizioni.......chiedo venia,siete eroici...attendo sapientissime Vostre per sapere "si sò pazz!"

twn ha scritto:

se non trovi l'originale campagnolo puoi provare questa
[url]http://www.factoryitalia.com/index.php?main_page=product_info&cPath=4_129&products_id=3653[/URL]

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Grazie anche a te..eroico..lettore..ormai si è chiarito che la rondella "esiste"..adesso è da veriFICAre si "sò pazz o..cecato!".
Ciao.

In conclusione,grazie a tutti sopratutto se...sopravviverete a questa telenovela.Nel frattempo auguro buon fine settimana e buone pedalate per domani,tempo permettendo.Grazie!

alfonsopalma ha scritto:

Suggerimento perfetto. Recati presso un negozio di idraulica industriale, dove troverai le guarnizioni che ti necessitano.

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Grazie anche a te amico avellinese (tutti gli anni passo dalle tue parti provenendo dal Beneventano per andare a Giffoni Sei Casali..passando per S.Giorgio del Sannio...Dentecane...Montemiletto..Atripalda..Cesinali...il Serino.....che tirata!!!)ma credo ormai di aver capito!|
Gli amici sardi (laurea ad honorem!) che hanno sopportato le mie logorroiche analisi rondelliane ()...a buon conto m'avranno mandato pure a quel paese!Avevano perfettamente ragione,tant'è che quella he io ritenevo una guarnizione è invece una "rondella" e senz'altro sarò impacchettata con il resto della componentistica giù nella mia casa al Matese.
Come già detto,resta il problema (pfui!) di quelle che ritenevo delle guarnizioni notate alla consegna dei pezzi al cromatore.
Prima che i Princeps..Rondellorum..puntualizzano a riguardo,sai cosa saranno quelle che io ritenevo delle guarnizioni?
Come già detto dianzi sarà del mastice del tipo "siliconico" che la Daccordi avrà utilizzato al momento dell'assemblaggio della bici e che dopo tanti anni si è indurito assumendo la forma di una guarnizione!

Bene,grazie e fine della telenovela.

P.S. Tutti coloro che continuano indefessi a restaurare bici hanno tutta la mia più profonda stima!Un c***o pazzesco,sì è bello..però mai più,mai più!

gattonero ha scritto:

La Or-003 non é una guarnizione, ma una rondella in metallo.
Ha il dentino per evitare che muovendo il dado di serraggio si "trascini" anche la calotta, falsando cosí il settaggio*.
Non é esclusiva Campagnolo, puoi usarne da qualunque serie sterzo, nel 90% dei casi hanno lo stesso spessore (circa 1.5mm) e larghezza (circa 2mm); e solo le serie-sterzo francesi non hanno il dentino ma una parte piatta.



*la serie-sterzo filettata, si regola meglio cosí:

• prima si regola il giusto sulla calotta (nessun gioco e movimento fluido)
• poi si serra un poco forte il controdado
  [*]quindi si svita dalla calotta mantenendo il controdado bloccato con la chiave (questo li rende ben solidali ed evita svitamenti)
• quindi vanno usate entrambe le chiavi contemporaneamente avvitando per gradi fino a che non vi é piú gioco ma lo sterzo gira fluido

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Caro amico,torno alla carica con queste ca**o di rondelle e/o guarnizini.Aiutoooooooooooooooooo!!!!

Dunque,andando giù al mio paese dove custodivo gli altri particolari della serie sterzo ho ben controllato e purtroppo quella che tu hai correttamente definito NON guarnizuione ma rondella di metallo NON C'E',ergo,l'avrà smarrita il ciclista!
INEQUIVOCABILMENTE E' CONTRADDISTINTA CON LA SIGLA
HS-0R003! Dove cavolo posso trovarla?

Hai scritto anche che ha il "dentino"..ecc.."e che non è esclusiva Campagnolo"..."posso usarne da qualsiasi serie sterzo"...sì,vabbè,ma dove la trovo?

Ciao e grazie!Attendo tue!

bici42 ha scritto:

dai..la trovi da qualsiasi ciclista in definitiva è una rondella di metallo con un dentino nel cassetti dei meccanici ci sono, eccome se ci sono,magari di qualche serie sterzo recuperata

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Bah,grazie amico,che vuoi che ti dica..sin ora m'ha detto buca,tre fra i più quotati che conosco non avevano nulla,pazienza,continuerò a cercare.
Ciao.

gattonero ha scritto:

La Or-003 non é una guarnizione, ma una rondella in metallo.
Ha il dentino per evitare che muovendo il dado di serraggio si "trascini" anche la calotta, falsando cosí il settaggio*.
Non é esclusiva Campagnolo, puoi usarne da qualunque serie sterzo, nel 90% dei casi hanno lo stesso spessore (circa 1.5mm) e larghezza (circa 2mm); e solo le serie-sterzo francesi non hanno il dentino ma una parte piatta.


*la serie-sterzo filettata, si regola meglio cosí:

• prima si regola il giusto sulla calotta (nessun gioco e movimento fluido)
• poi si serra un poco forte il controdado
• quindi si svita dalla calotta mantenendo il controdado bloccato con la chiave (questo li rende ben solidali ed evita svitamenti)
• quindi vanno usate entrambe le chiavi contemporaneamente avvitando per gradi fino a che non vi é piú gioco ma lo sterzo gira fluido

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Ciao Gattonero,eh,sì,sei proprio forte!
Come già detto poc'anzi,al mio paese non ho trovato quella famosa rondella per la quale ho rotto tanti i c******i!!!
Non riuscivo a capire cosa fosse quel "dentino" di cui mi parlavi..poi stamane guardando le foto della serie sterzo Campagnolo Veloce del '97 che mi aveva segnalato il tuo corregionale (grazie anche a te!)..mio cugino,appassionato di aeromodellismo (altro che rondelle, lì sono tutti scienziati pazzi,superpignoli!!!!!) mi ha fatto notare il famoso "dentino",che sinceramente nella foto non era molto facile a notare!
Ecco perchè,sulla porzione filettata del tubo sterzo c'è come un "canaletto",deve essere proprio lì che si incastra 'sto cavolo di dentino!Comunque sin ora le mie ricerche sono state "vane",ho scritto alla Campagnolo...speriamo non mi mandino a quel paese!

Acc....sei/siete proprio forti!Ciao!