Il Tubeless sulla Bdc (Parte quarta)

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sheik yerbouti

i'm voodoo child
8 Dicembre 2013
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Aiutooooo!
Mi sta salendo una scimmia incredibile, ho voglia di nuove ruote, che soddisfino il mio occhio/ego, quindi profilo intorno ai 40mm naturalmente full carbon, di qualità buona/ottima, ma sopratutto da utilizzare tubeless.
Cosa mi consigliereste?
Pensavo alle nuove Mavic Cosmic Carbon SL UST, ma se non sbaglio in un cerchio UST si possono montare solo pneumatici UST, giusto? E di questi non c'è molta scelta purtroppo....
Oppure correre il rischio di "tublesizzare" delle Fulcrum Speed 40C ....
Spada Tivan 38??? Vittoria qurano 46 ???

Aiutoooooo....................

PS attualmente uso delle Dura Ace C24 + Pro One da 23 e mi trovo molto bene ...

sbagliato, sui cerchi ust puoi montare qualsiasi tipo di copertoncino, di tubeless e di tubeless ready, ust e' solo il nome che mavic ha scelto per i loro cerchi e pneumatici trl, che tra l'altro produce hutchinson e sono i fusion 5 performance 11storm con un diverso battistrada
 

Docste

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giusto, glielo posso senz'altro comunicare.
io direi che per cerchi c15 va bene 18mm
c17 e c18 direi 19-21
c19 e over direi 23.

almeno questo in base alle esperienze che ho con i cerchi che ho trattato io.
fatemi sapere che ne pensate così gli scrivo.

a breve ci saranno anche per MTB con larghezze fino a 29.
Ordinato un rotolo da 21mm per le mie DTSWISS 1400 OXIC. Pagato 20 euro con spedizione. Vi dirò...

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davlak

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Ordinato un rotolo da 21mm per le mie DTSWISS 1400 OXIC. Pagato 20 euro con spedizione. Vi dirò...

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ricorda, quando lo monti, di tirare molto il nastro, soprattutto al primo giro se ne fai due (a me pare tenere tranquillamente anche 1 solo giro, ma sulla anteriore).
una cosa altrettanto importante, segui le mie indicazioni per il foro valvola, qualche post più dietro ;-)
 

Rone69

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sbagliato, sui cerchi ust puoi montare qualsiasi tipo di copertoncino, di tubeless e di tubeless ready, ust e' solo il nome che mavic ha scelto per i loro cerchi e pneumatici trl, che tra l'altro produce hutchinson e sono i fusion 5 performance 11storm con un diverso battistrada

Grazie sceicco, tempo fa recensisti le "Mavic Cosmic Pro Carbon SL C 2016", a tuo avviso le considerazioni che facesti allora posso essere valide anche per le nuove "Cosmic Pro Carbon SL UST" ??



Io ho le Mavic Cosmic Pro UST da una ventina di giorni e ne sono molto soddisfatto.
Esiste anche la versione tubolare e copertoncino come saprai già.
Anche sulle UST puoi montare un copertoncino classico anche se non ha molto senso.

Grazie giulio, tanto per dire, quali ruote hai usato prima e in linea di massima che differenze ci hai trovato ?


Io ho una coppia di dt swiss rc38c spline mon chasseral (ne ho anche una coppia da 28). Ruote eccezionali. In carbonio per tubeless. Essendo uscite di produzione si trovano ad un buon prezzo.

Grazie Cannondale10, mi attirarono molto quando vennero presentate, l'unico motivo per cui non le presi era il canale di 15, credo che ormai sia un pò obsoleto, detto da uno che sta felicemente usando delle C24 (15C).
 
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Docste

Apprendista Scalatore
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ricorda, quando lo monti, di tirare molto il nastro, soprattutto al primo giro se ne fai due (a me pare tenere tranquillamente anche 1 solo giro, ma sulla anteriore).
una cosa altrettanto importante, segui le mie indicazioni per il foro valvola, qualche post più dietro ;-)
Seguirò i tuoi consigli. Grazie [emoji6]

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giulio.gennari

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Grazie sceicco, tempo fa recensisti le "Mavic Cosmic Pro Carbon SL C 2016", a tuo avviso le considerazioni che facesti allora posso essere valide anche per le nuove "Cosmic Pro Carbon SL UST" ??





Grazie giulio, tanto per dire, quali ruote hai usato prima e in linea di massima che differenze ci hai trovato ?




Grazie Cannondale10, mi attirarono molto quando vennero presentate, l'unico motivo per cui non le presi era il canale di 15, credo che ormai sia un pò obsoleto, detto da uno che sta felicemente usando delle C24 (15C).

Prima avevo delle Cosmic Carbon Elite, ful Carbon per copertoncino.
Le nuove Cosmic UST le trovò un po più rigide e precise, questo provabilmente per via della struttura un po' più larga e della maggior raggiatura al posteriore.
Il grosso vantaggio è nella sicurezza, oltre ad aver annullato il rischio che mi scoppiasse una camera d'aria, in discesa la guida risulta molto più precisa e ho la sensazione del controllo totale sul mezzo.
Il Tubeless non si scompone di una virgola dando davvero ottime sensazioni, a differenza del copertoncino che nelle curve con maggior carico spanciava un po.
Il confort è molto simile a quello del tubolare.
Premesso che col copertoncino gonfiavo a 7ant e 7.5 post qui gonfio a 5.7ant e 6.1post senza perdere nulla in scorrevolezza.
Se si gonfia di più questa sensazione si perde un po.
Non vanno poi sottovalutati poi i grandi vantaggi che il sistema da contro le forature.
Per quello che faccio io, tanti kilometri in allenamento, spesso da solo e 7/8 GF annue dov'è mi piace misurarmi è la ruota ideale.
Mi dà tanta affidabilità e allo stesso tempo performance.
Esteticamente sono molto belle e ben curate.
 

Rone69

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Seguirò i tuoi consigli. Grazie [emoji6]

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Grazie Giulio per la esauriente risposta, un ultima domanda, sono molto sensibili al vento laterale? Folate, o camion che sorpassano? Fra profilo alto e raggi piatti mi danno l'idea di essere abbastanza sensibili.
 

Rone69

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Sul sito Mavic, nella pagina delle Cosmic Pro Carbon SL UST è riportato:
"Peso: 1490 grammi (Coppia senza coperture)"
secondo voi il flap tubeless è compreso o no?
Nel caso non lo fosse quanto potrebbe pesare in più? una 15ina di grammi per ruota?
 

THE CLIMBER72

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Sul vulcano della maremma!!!!
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Sul sito Mavic, nella pagina delle Cosmic Pro Carbon SL UST è riportato:
"Peso: 1490 grammi (Coppia senza coperture)"
secondo voi il flap tubeless è compreso o no?
Nel caso non lo fosse quanto potrebbe pesare in più? una 15ina di grammi per ruota?

Non ci sono i flap è un cerchio chiuso!

Rettifica ce il flap in quello in carbonio:mrgreen:
 

Rone69

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davlak

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Grazie.
Tu hai provato molte ruote, se non sbaglio possiedi le C24 che ho anche io e forse sbaglio ma mi sembra che tu abbia posseduto anche delle Bora, in pratica ti sto chiedendo come ti ci trovi rispetto alle ruote che hai usato in passato e quelle menzionate prima.
Grazie

in sintesi? dico che dopo averle provate per me è finito il tempo in cui sborsavo 2.000 € per delle ruote in carbonio.
credo sia chiaro il concetto ;-)
 

Metallica

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si certo, il pneumatico TUBELESS READY nasce proprio nell'intento di rendere disponibile il montaggio tubeless anche su ruote per copertone.
poi ovviamente una ruota TLR prevede in più un dentino di ritenzione che impedisce o almeno riduce lo stallonamento a pneumatico sgonfio.
questo rende più fruibile l'abbinamento cerchio e pneumatico entrambi TLR perchè in caso di sgonfiaggio totale non c'è bisogno di ritallonare, rischiando di dover utilizzare compressore, bombolette o booster.
dal punto di vista sicurezza invece, dato che il tubeless per sua natura tende a sgonfiarsi lentamente e non scoppia, lasciando il tempo al ciclista di fermarsi con una certa calma in caso di foratura, il problema del diverso comportamento tra cerchio TLR e CLINCHER non è dirimente.
in sintesi, un pneumatico TLR montato su cerchio clincher in caso di sgonfiaggio totale sicuramente stallona, mentre su cerchio TLR è molto più improbabile.

sostanzialmente si.

Grazie per la spiegazione.o-o
 

giulio.gennari

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Grazie Giulio per la esauriente risposta, un ultima domanda, sono molto sensibili al vento laterale? Folate, o camion che sorpassano? Fra profilo alto e raggi piatti mi danno l'idea di essere abbastanza sensibili.

Tutto nella norma.
Col vento forte è chiaro bisogna essere un po smaliziati nella guida.
Credo che dipenda molto anche dal proprio peso e dalla impostazione che si ha sulla bici.
Se si ha una posizione un po più racing, col peso un po più sul avantreno il vento si sente un po di più...
 
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