Quale tipo di bici?

StevenGerrard

Pignone
19 Agosto 2016
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16
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Bici
Caad12 105, mtb Scott
Ciao a tutti :)

vengo dal mondo mtb, ma vorrei passare a qualcosa di più "stradale", senza particolare interesse per gare o simili.

Il mio dubbio è riguardo le possibilità e limiti di una bici da corsa.

vicino a casa ho tanti argini, alcuni sono ben asfaltati, altri hanno il classico fondo con ghiaia, però sono ottimi per il poco traffico e vorrei poter continuare a percorrerli. Ovviamente insieme poi a tanto altri tratti in asfalto.

Non avendo mai usato una bdc volevo capire che limiti abbiano sulla ghiaia. Se proprio non la reggano, se con cerchi e copertoni adatti la reggano o se sia meglio guardare direttamente per una gravel.

Mi affido a voi che siete molto più esperti o-o
 

StevenGerrard

Pignone
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Gamba_tri

via col vento
29 Marzo 2005
8.141
2.027
47
Genova
www.sportintranslation.com
Bici
Barco Spirit-Xcr - Cannondale Synapse carbon
eh niente proprio allora



beh le bdc però hanno un aspetto molto più tirato, le gravel riflettono molto di più la loro caratteristica più rilassata

Se parli di una bdc con geometrie racing ok, ma allora vai su una ciclocross ed è tirata pur essendo pensata per lo sterrato. Certo anche la schiena deve permetterti certe geometrie.
 

tony fish

Apprendista Scalatore
19 Settembre 2016
2.240
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Cremona
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alcune
Venendo anch'io da qualche anno di mtb, volevo una bici polivalente, ma che fosse una vera bdc, non una gravel, per fare fuoristrada vero ho la mtb, le gravel sono molto belle, tanto di moda, ma non sono né carne né pesce, la vorrei anch'io una bella 3t exploro, ma finirebbe a fare il soprammobile in salotto!

Morale cercando a suo tempo mi sono reso conto che esistono varie bici endurance, quindi con geometrie non estreme che nascono per un utilizzo "duro", per affrontare senza problemi classiche del nord e sterrati senza essere delle gravel per forza, due esempi sono la specialized roubaix e la Trek Domane, entrambe con sistemi di "ammortizzazione" (lo metto fra virgolette anche se la roubaix davanti ha proprio una molla nel canotto)

Dopo un'indecisione iniziale ho scelto la seconda con molta soddisfazione, dichiarata per portare gomme da 28 ho messo ruote e gomme tubeless montando alternativamente 25 o 28 a seconda delle coperture (ora effettivo il 28 che ho su dietro fa 30 e ci sta comodo, la versione disco arriva a 32 dichiarato) e quando mi va di attaccare uno sterrato o fare un collegamento fra un argine e l'altro lo faccio e basta ed è pure divertente, ma anche solo per l'asfalto indegno che si trova in giro è una manna, non posso che consigliarla.
 

StevenGerrard

Pignone
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Venendo anch'io da qualche anno di mtb, volevo una bici polivalente, ma che fosse una vera bdc, non una gravel, per fare fuoristrada vero ho la mtb, le gravel sono molto belle, tanto di moda, ma non sono né carne né pesce, la vorrei anch'io una bella 3t exploro, ma finirebbe a fare il soprammobile in salotto!

Morale cercando a suo tempo mi sono reso conto che esistono varie bici endurance, quindi con geometrie non estreme che nascono per un utilizzo "duro", per affrontare senza problemi classiche del nord e sterrati senza essere delle gravel per forza, due esempi sono la specialized roubaix e la Trek Domane, entrambe con sistemi di "ammortizzazione" (lo metto fra virgolette anche se la roubaix davanti ha proprio una molla nel canotto)

Dopo un'indecisione iniziale ho scelto la seconda con molta soddisfazione, dichiarata per portare gomme da 28 ho messo ruote e gomme tubeless montando alternativamente 25 o 28 a seconda delle coperture (ora effettivo il 28 che ho su dietro fa 30 e ci sta comodo, la versione disco arriva a 32 dichiarato) e quando mi va di attaccare uno sterrato o fare un collegamento fra un argine e l'altro lo faccio e basta ed è pure divertente, ma anche solo per l'asfalto indegno che si trova in giro è una manna, non posso che consigliarla.


Si ci avevo pensato anche io a bici con allestimenti stile rubaix, però avevo anche pensato che forse sono più studiate per reggere sollecitazioni (anche estremamente forti) di ciottoli grandi. Non per sopravvivere in mezzo ai sassolini più piccoli...che dici?
 

tony fish

Apprendista Scalatore
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Si ci avevo pensato anche io a bici con allestimenti stile rubaix, però avevo anche pensato che forse sono più studiate per reggere sollecitazioni (anche estremamente forti) di ciottoli grandi. Non per sopravvivere in mezzo ai sassolini più piccoli...che dici?

Onestamente non mi sono posto il problema! :mrgreen:

Nel senso che se resistono a quello un po' di ghiaia gli fa un baffo, comunque se vai a vedere i loro video sui relativi siti vedi chiaramente che vengono usate su strade bianche.

Ce l'ho da inizio anno (la Domane sl6 pro) all'interno dei miei giri in campagna ci ho messo anche tratti di 5-6 km di fila sterrati, alcuni fanno parte di ciclabili "turistiche" che sterrano e poi tornano di asfalto e ti dico, passare sul "brutto" a 30 di media con la bdc è una cosa che fa impressione.
Anche a seconda delle coperture ho notato un comportamento molto buono, per ora di tubeless ho usato i Pro one schwalbe e i Sector della hutchinson 28, i primi sono sicuramente più stradali ma hanno retto bene, questi ultimi nascono anche loro per le classiche del nord e sono un divano sullo sconnesso e molto bene anche nella ghiaia, hanno anche una notevole direzionalità che non mi aspettavo da ruote quasi slick e anche una buona trazione, certo le uso più in pianura che collina e sull'asciutto, ripeto in altre condizioni vado con la mtb e basta.
 

StevenGerrard

Pignone
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Onestamente non mi sono posto il problema! :mrgreen:

Nel senso che se resistono a quello un po' di ghiaia gli fa un baffo, comunque se vai a vedere i loro video sui relativi siti vedi chiaramente che vengono usate su strade bianche.

Ce l'ho da inizio anno (la Domane sl6 pro) all'interno dei miei giri in campagna ci ho messo anche tratti di 5-6 km di fila sterrati, alcuni fanno parte di ciclabili "turistiche" che sterrano e poi tornano di asfalto e ti dico, passare sul "brutto" a 30 di media con la bdc è una cosa che fa impressione.
Anche a seconda delle coperture ho notato un comportamento molto buono, per ora di tubeless ho usato i Pro one schwalbe e i Sector della hutchinson 28, i primi sono sicuramente più stradali ma hanno retto bene, questi ultimi nascono anche loro per le classiche del nord e sono un divano sullo sconnesso e molto bene anche nella ghiaia, hanno anche una notevole direzionalità che non mi aspettavo da ruote quasi slick e anche una buona trazione, certo le uso più in pianura che collina e sull'asciutto, ripeto in altre condizioni vado con la mtb e basta.

Vedevo ad esempio le varie diverge sul sito della Specialized, che mi pare siano considerate buone gravel. Come allestimento mi pare montino copertoni da 28, che possono essere montati anche su bdc.

Ma quindi quali sono le differenze che gli permettono di andare meglio delle bdc sugli sterrati? montano ruote differenti?
 

tony fish

Apprendista Scalatore
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Vedevo ad esempio le varie diverge sul sito della Specialized, che mi pare siano considerate buone gravel. Come allestimento mi pare montino copertoni da 28, che possono essere montati anche su bdc.

Ma quindi quali sono le differenze che gli permettono di andare meglio delle bdc sugli sterrati? montano ruote differenti?

Le differenze presumo siano nella struttura più resistente del telaio e nelle geometrie adatte allo scopo.

Il discorso ruote è a parte, di sicuro per fare sterrato meglio avere ruote resistenti e gomme adatte, io monto gomme da 28 (effettivo e anche 30 dietro) per fare tutto, anche asfalto, quelle che uso per sterrati sono più resistenti, ma li butto sempre insieme al resto dell'asfalto come ti dicevo per fare solo fuoristrada non ho motivo di non prendere la mtb.
Per farne uso veramente gravel 28 è poco, ci va almeno il 32 o più.
 

StevenGerrard

Pignone
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Caad12 105, mtb Scott
Le differenze presumo siano nella struttura più resistente del telaio e nelle geometrie adatte allo scopo.

Il discorso ruote è a parte, di sicuro per fare sterrato meglio avere ruote resistenti e gomme adatte, io monto gomme da 28 (effettivo e anche 30 dietro) per fare tutto, anche asfalto, quelle che uso per sterrati sono più resistenti, ma li butto sempre insieme al resto dell'asfalto come ti dicevo per fare solo fuoristrada non ho motivo di non prendere la mtb.
Per farne uso veramente gravel 28 è poco, ci va almeno il 32 o più.

no aspe, non mi è chiarissimo quello che intendi...

Per fare sterrato puro dici ci voglia proprio una gravel, ma per qualche tratto ci si può adattare con copertoncini più grossi???
 

tony fish

Apprendista Scalatore
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no aspe, non mi è chiarissimo quello che intendi...



Per fare sterrato puro dici ci voglia proprio una gravel, ma per qualche tratto ci si può adattare con copertoncini più grossi???


Allora non è proprio così nel mio caso perché parto dalla base di avere un telaio adatto e anche su asfalto uso comunque copertoncini tubeless stradali puri "grossi", schwalbe pro one che fanno 28 e 30 effettivi, che ho provato per diversi tratti di sterrato anche di 5/6 km di fila e non ho avuto problemi.
La larghezza maggiore consente minori pressioni e maggiore trazione e controllo (vale anche su asfalto), il tubeless evita le pizzicature della camera che non c'è.

Ma se so già in partenza che voglio fare percorsi o ciclabili che comprendono più sterrato metto le ruote a profilo basso e canale più largo con le hutchinson sector sempre 28 è sempre tubeless che sono gomme che nascono per uso più gravoso appunto per pavet e strade bianche, non è solo la sezione larga ma sono proprio gomme più resistenti e dedicate ad uso gravoso pur rimanendo fra le coperture non tassellate.
 

StevenGerrard

Pignone
19 Agosto 2016
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Caad12 105, mtb Scott
Allora non è proprio così nel mio caso perché parto dalla base di avere un telaio adatto e anche su asfalto uso comunque copertoncini tubeless stradali puri "grossi", schwalbe pro one che fanno 28 e 30 effettivi, che ho provato per diversi tratti di sterrato anche di 5/6 km di fila e non ho avuto problemi.
La larghezza maggiore consente minori pressioni e maggiore trazione e controllo (vale anche su asfalto), il tubeless evita le pizzicature della camera che non c'è.

Ma se so già in partenza che voglio fare percorsi o ciclabili che comprendono più sterrato metto le ruote a profilo basso e canale più largo con le hutchinson sector sempre 28 è sempre tubeless che sono gomme che nascono per uso più gravoso appunto per pavet e strade bianche, non è solo la sezione larga ma sono proprio gomme più resistenti e dedicate ad uso gravoso pur rimanendo fra le coperture non tassellate.

ok capisco :)
 

tatanka68

Pignone
16 Febbraio 2016
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mi-no
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GT grade
Ciao a tutti :)

vengo dal mondo mtb, ma vorrei passare a qualcosa di più "stradale", senza particolare interesse per gare o simili.

Il mio dubbio è riguardo le possibilità e limiti di una bici da corsa.

vicino a casa ho tanti argini, alcuni sono ben asfaltati, altri hanno il classico fondo con ghiaia, però sono ottimi per il poco traffico e vorrei poter continuare a percorrerli. Ovviamente insieme poi a tanto altri tratti in asfalto.

Non avendo mai usato una bdc volevo capire che limiti abbiano sulla ghiaia. Se proprio non la reggano, se con cerchi e copertoni adatti la reggano o se sia meglio guardare direttamente per una gravel.


Io con il tipo di esigenze che hai esposto guarderei una gravel (ed infatti l'ho presa) tipo la diverge o la gt grade, sono nate per fare proprio quel tipo di percorsi e se la cavano abbastanza bene anche su asfalto, basta scegliere i copertoni giusti da alternare in base alle esigenze.
 

StevenGerrard

Pignone
19 Agosto 2016
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Caad12 105, mtb Scott
Io con il tipo di esigenze che hai esposto guarderei una gravel (ed infatti l'ho presa) tipo la diverge o la gt grade, sono nate per fare proprio quel tipo di percorsi e se la cavano abbastanza bene anche su asfalto, basta scegliere i copertoni giusti da alternare in base alle esigenze.

ti ringrazio per aver risposto, un parere in più è sempre positivo :)

il dubbio che mi sta nascendo è quanto sterrato andrei veramente a fare, in relazione invece all'asfalto.

Mi sto domandando se non abbia senso piuttosto puntare su una bdc che regga percorsi più tosti del semplice asfalto
 

StevenGerrard

Pignone
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Caad12 105, mtb Scott
ti ringrazio per aver risposto, un parere in più è sempre positivo :)

il dubbio che mi sta nascendo è quanto sterrato andrei veramente a fare, in relazione invece all'asfalto.

Mi sto domandando se non abbia senso piuttosto puntare su una bdc che regga percorsi più tosti del semplice asfalto

Mi auto quoto per chiedere ulteriori pareri/consigli.

qualcuno saprebbe dirmi altre bici o telai che corrispondano a queste caratteristiche? :)

un po' stile domane o specialized roubaix