grazieA sfogliare le pagine del Garmin se connesso tramite d fly, come anche sul 9070
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Si certo, io li ho entrambi.Che voi sappiate si possono montare contemporaneamente il pulsanti da sprinter vicino le leve e i pulsanti da "scalatore" sul manubrio a destra?
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altra domanda scema sul nuovo di2 ci sono degli interruttori sopra la cuffia dei comandi a cosa servono Vedi l'allegato 149500
Vedi l'allegato 149501
Oltre a cambiare pagina al Garmin puoi anche usarli per cambiare sia davanti che dietro i rapporti del deragliatore ho cambio.
Grazie ma ci vuole il d fly ?
Io metto una spina adattore usb/presa al suo normale caricabatteria...le trovi ovunque...anzi se hai un tel tipo samsung opp iphone c'e' gia di serie,basta che stacchi l'usb dalla presa e lo attacchi al caricabatt del cambio...Mi dite come ricaricate la batteria del di2? Usate un caricatore per cellulare (iPhone, Samsung...)? Quale è il miglior modo? Credo che tra poco lo monterò.
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Probabilmente tra qualche giorno farò montare il Di2 9150 che dovrebbe sostituire l'etap Sram. Potreste darmi qualche dritta? Lo Sram lo conoscete, funziona benissimo, è senza fili, si montano i pezzi, si abbinano e si pedala, tutto in mezz'ora più o meno. Ma resta comunque un gruppo normalissimo. Lo Shimano mi sembra più completo e forse più complicato da montare, cosa questa che dopo, nell'uso effettivo lo rende più adattabile alle esigenze individuali. Quindi vi chiedo, quali centraline montare? A me interessa che il garmin 1000 e 9150 si interfacciano e che il gruppo sia regolabile dal l'app e-tube. Mi dite per favore cosa far montare? Ho un Dogma F8 con manubrio Most integrato con l'attacco.
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Ehm..ce un mondo..se ne e' gia' parlato tanto qui,leggiti qualche pagina...e' solo impostato in modalita' auto il cambio,fai tutto col software e-tube e ti si aprono cose nuove...per il bluetooth ci vuole il d-fly...Salve, ho appena montato il Di2 9150 con la centralina ew-wu111, ho notato subito che con corona piccola (36) la catena non scende sugli ultimi 2 pignoni in questo caso (11 e12), mentre con il 52 li legge tutti, domanda, è una normale impostazione di fabbrica per non far lavorare in maniera trasversale, oppure, è una regolata non andata a buon fine. Inoltre per far dialogare il pc in modalità Bluetooth con la centralina cosa bisogna fare preliminarmente. Grazie
Ciao il dfly l'ho installato (EW-WU11), il mio dubbio è come far dialogare l'applicazione e-tube in modalità (bluetooth), cioè si accoppia in automatico oppure c'è dell'altro???Ehm..ce un mondo..se ne e' gia' parlato tanto qui,leggiti qualche pagina...e' solo impostato in modalita' auto il cambio,fai tutto col software e-tube e ti si aprono cose nuove...per il bluetooth ci vuole il d-fly...
[url]http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=151107&page=136[/URL]
Ok...allora tieni schiacciato il tastino centralina finche' non vedi che lampeggiano alternativamente le lucine rossa/verde insieme..in quel momento va in modalita' accoppiamento il cambio e nel mentre metti in ricerca bluetooth l'app col bluetooth del tel acceso...Ciao il dfly l'ho installato (EW-WU11), il mio dubbio è come far dialogare l'applicazione e-tube in modalità (bluetooth), cioè si accoppia in automatico oppure c'è dell'altro???
Bene oggi provo, per adesso grazie... ma penso di scocciarti ancora... ah! ma l'inibizione degli ultimi due rapporti (corona piccola e ultimi due pignoni) per non far lavorare la catena in maniera trasversale, è un'impostazione prevista dalla fabbrica o è modificabile/cancellabile...Ok...allora tieni schiacciato il tastino centralina finche' non vedi che lampeggiano alternativamente le lucine rossa/verde insieme..in quel momento va in modalita' accoppiamento il cambio e nel mentre metti in ricerca bluetooth l'app col bluetooth del tel acceso...
Come ti ho detto se leggi un po il link all'altra discussione che ti ho messo quella e' solo un impostazione modificabile...io l'ho tenuta e modificata sui rapporti che voglio io cosi per farlo cambiare in automatico,settato giusto e' una figata e fa tutto da solo per impedire gli incroci non giusti..se non la vuoi lo puoi sempre mettere tutto in manuale tradizionale...fai tutto con etube e le tabelle cambio che ti da...Bene oggi provo, per adesso grazie... ma penso di scocciarti ancora... ah! ma l'inibizione degli ultimi due rapporti (corona piccola e ultimi due pignoni) per non far lavorare la catena in maniera trasversale, è un'impostazione prevista dalla fabbrica o è modificabile/cancellabile...
Io ti consiglio la centralina EW-RS910 va infilata nel manubrio al posto del tappo è molto comoda abbinata al EW-JC130 cavo con D-fly EWWU111.
Infatti l'f10 ha risolto con la centralina integrata nel telaio...ti tocchera' cambiare bici per quello!!Purtroppo il manubrio forse perché è in carbonio non ha i fori in cui montare le centraline che dici. Sono chiusi. Alternative ce ne sono? Sarebbe un peccato montare quel gruppo e poi non sfruttarne tutte le caratteristiche. Tanto vale tenermi lo Sram.
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Purtroppo il manubrio forse perché è in carbonio non ha i fori in cui montare le centraline che dici. Sono chiusi. Alternative ce ne sono? Sarebbe un peccato montare quel gruppo e poi non sfruttarne tutte le caratteristiche. Tanto vale tenermi lo Sram.
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