yesS ora non ricordo bene ma al secondo giro ero via col rapa e un altro poi se i giri eran 4 mi son eclisSato e all'ultimo giro ho preSo una batoSta infernale ..uahahaha non arrivavo più ........Stavan togliendo lo striScione
Campionati Italiani Strada UDACE 2011
- Creatore Discussione micheles5807
- Data di inizio
yesS ora non ricordo bene ma al secondo giro ero via col rapa e un altro poi se i giri eran 4 mi son eclisSato e all'ultimo giro ho preSo una batoSta infernale ..uahahaha non arrivavo più ........Stavan togliendo lo striScione
Qualcuno è in grado di fornire indiscrezioni circa l'Italiano UDACE a Lurago d'Erba..in precedenza si era detto che il percorso era leggermente diverso da quello del Giro della Brianza-
Sembra confermato che per i veterani il percorso degli italiani sarà identico a quello del mondiale di qualche anno fa, quindi con lo strappo di Brenna e i mangia e bevi prima e dopo Cantù, oltre al falsopiano "panoramico" che riporta a Lurago d'Erba.
Ho 10 kili in più rispetto al mondiale, ma bello cmq!!!!
solo 10? uahahaahahahaahha
dai consolati io dal 14 di ottobre in quel di casei più 5.5 kg mai stato cosi' obeSo YeP !!!!!!!!
sabato sono andato a fare un giro sul probabile circuito di tonco, dico probabile, perchè probabilmente non è il classico percorso di tonco. solo il finale lo ricalca, mi hanno spiegato che si faranno 2 (o più) giri lunghi + 2 (o più) giri classici. Questo in base ai chilometraggi che si vogliono ottenere.
Comunque è duro duro, per gente che ne ha di brutto.... e se c'è vento arrivano in 10 uno per volta.
Comunque è duro duro, per gente che ne ha di brutto.... e se c'è vento arrivano in 10 uno per volta.
sabato sono andato a fare un giro sul probabile circuito di tonco, dico probabile, perchè probabilmente non è il classico percorso di tonco. solo il finale lo ricalca, mi hanno spiegato che si faranno 2 (o più) giri lunghi + 2 (o più) giri classici. Questo in base ai chilometraggi che si vogliono ottenere.
Comunque è duro duro, per gente che ne ha di brutto.... e se c'è vento arrivano in 10 uno per volta.
tonco è gia duro di suoi senza bisogna di incattivirlo...e se oltre al vento ci sara anche caldo sai che ridere....pero sono questi i percorsi che uno si aspetta per gli italiani o per regionali....dove la selezione avviene naturalmente...e se uno arriva in forma anche se non è uno scalatore sta davanti...
certo,infatti il requisito fondamentale x questo percorso è essere "freschi",non arrivarci affaticato e con buona brillantezza... insomma in piena forma...altrimenti non si vede neanche lo striscione!
Qualche post indietro c'è il loink alla locandina del mondiale di qualche anno fa, il percorso, dalle ultime notizie avute dal comitato di Como sarà identico, quindi vallonato con lo strappo di Brenna (400 mt con pendenza max 10%) a metà giro, seguito dai mangiaebevi di Cantù e dalla salitella panoramica di 700 mt che porta sul rettilineo conclusivo, il mondiale senior corso su questo percorso lo vinse Dazzani su Terraneo
Campionato Italiano trapiantati d’organo (ANTO) il 2 giugno a Castelletto di Leno (BS) organizzato dall’Asd Amici Udace;
Campionato Italiano bancari di MTB il 23 aprile a Vò (PD) organizzato dall’Asd Veloclub Baone;
Campionato Italiano interforze strada il 4 settembre a Grosseto organizzato dal Team Nord-Est;
Campionato Italiano bancari strada a Coriano (RN) il 18 settembre organizzato dall’Asd Le Saline di Coriano;
4° Trofeo Universitario di ciclismo “A.Avogadro” il 14 maggio a Cassano Spinola (AL) organizzato dall’Asd Costante Girardengo.
Campionato Italiano bancari di MTB il 23 aprile a Vò (PD) organizzato dall’Asd Veloclub Baone;
Campionato Italiano interforze strada il 4 settembre a Grosseto organizzato dal Team Nord-Est;
Campionato Italiano bancari strada a Coriano (RN) il 18 settembre organizzato dall’Asd Le Saline di Coriano;
4° Trofeo Universitario di ciclismo “A.Avogadro” il 14 maggio a Cassano Spinola (AL) organizzato dall’Asd Costante Girardengo.
su dai, non sfotterlo così tanto, se non ha mai corso in zona non sa che i dislivelli si misurano col calibro
Allora, come ti ho scritto nell'altro tred, il 9 c'è una corsa organizzata dai signori di Mortara (non ricordo lo sponsor di quest'anno), non è escluso che li ci siano già i volantini, se ci sono qualcuno li scannerizzerà e li posterà (se ci vado lo faccio io).
Comunque a Mortara i circuiti da Gara sono:
- quello dei comuni del C.I. II serie del 2002 che però è un po' che non fanno (quindi manco te lo spiego)
- quello di castel d'agogna: triangolo con strade larghe e curve altrettanto
- quello nuovo che hanno fatto a settembre scorso (forse proprio in previsione degli Italiani?) con due cavalcavia (miiii. per il dislivello si deve usare la rondella metrica, un casino) e mi sembra 5 rotonde (non sono sicuro del numero.
Quindi se hai intenzione di venire preparati a velocità alte, tanti scatti, un bel po' di ripartenze (visto che si partirà minimo in 150 a meno che tu non sia stragiovane o stradiversamente giovane) nelle rotonde e ad un chilometraggio attorno agli ottanta chilometri (di solito gli italiani in piano li fanno belli lunghi.
per il resto take it easy, al limite la mattina/pomeriggio della gara arrivi un po' prima e per riscaldarti ti fai il giro del percorso (almeno in auto)
(mi perdo sempre le immagini, vabbè, supponi che ci siano due bicchieri che brindano di martini bianco con molto ghiaccio - mescolato non scecherato ovviamente)
ho visto nell'altro tred che dichiari di essere un cadetto, allora magari non correrete nemmeno in tanti, in compenso ci sarà qualche Ii serie falsissimo (nelle altre categorie ci sono solo i falsi, nei cadetti i falsissimi) che ha da poco smesso di fare l'under perchè sie è messo a lavorare che vi strinerà di brutto (succede sempre) il consiglio è che se qualcuno se ne va in fuga a velocità stratosferiche lasciatelo andare, pewrchè se siete II serie reali, se è forte non gli tenete la ruota e scoppiate e se non lo è scoppia lui...diverso se si forma il gruppettino che gira a velocità umane
ah, dimenticavo, tanto autan o simili
Ultima modifica:
Forse era salita nel mesozoico, poi son passati i ghiacciai, si sono mosse le placche continentali e PUFF, ecco mortara!!! ahaha
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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