non avevo capito..i ceramic speed vanno dai 200 a 250..sicuramente non poco ma fanno la differenza
In alternativa qualcosa di più economico cosa possa mettere
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Club SPECIALIZED (parte sesta)
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In alternativa qualcosa di più economico cosa possa mettere
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sulla falsa riga della Venge e Roubaix..!
io ho una comp 2017... e questa non mi dispiace...
aspettiamo le impressioni...di chi ci pedala tutti i giorni!
io ho una comp 2017... e questa non mi dispiace...
aspettiamo le impressioni...di chi ci pedala tutti i giorni!
Anche a me non dispiace. Curioso di conoscere peso (se utilizzeranno lo stesso carbonio della MTB) e geometrie, oltre che ovviamente le prime impressioni.
Mi sembra comunque un cambiamento abbastanza radicale. Anche se ricorda la BMC, a me piace più questa della nuova Teammachine 2018.
Seguo con interesse.
mah insomma mi sembra la solita scopiazzatura ....tuttavia nel venderanno tante come al solito...potenza del marketing...
Infatti sono curioso di sentre con che "putt@nata" del momento la vorranno farcire. Di Specialized uno si ricorda piu' le frasi del marketing che altro. Dai 5 minuti del Vias a il Rider First della vecchia Tarmac sono sempre stati indubbiamente geniali,ma e' roba da rivista di bici tenuta vicino al cesso e vere e proprie strisce di cocaina per i fanboy. Che poi le loro bici siano belle e vadano bene non si discute
Ultima modifica:
Orribile no, diciamo che non si sono inventati nulla di nuovo , per ora preferisco sempre la attuale sinceramente al momento del cambio telaio valuterò altri marchi perché come linee siamo più o meno sullo stesso standard ...
Forse tra tutte IMHO la Pinarello f10 e' quella che preferisco , seconda la oltre ...
Orribile no, diciamo che non si sono inventati nulla di nuovo , per ora preferisco sempre la attuale sinceramente al momento del cambio telaio valuterò altri marchi perché come linee siamo più o meno sullo stesso standard ...
Forse tra tutte IMHO la Pinarello f10 e' quella che preferisco , seconda la oltre ...
Secondo me come linee l'hanno completamente rivoluzionata, è proprio questo il problema. Quella attuale è perfetta nella sobrietà e nelle proporzioni, un esempio, un vero instant classic.
La nuova sembra davvero una city bike del Decathlon in alluminio.
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Si, il progetto e' completamente "nuovo" , metto le virgolette perché bmc e' già da più di 10 anni che usa questa linea , quindi mi aspettavo qualcosa di più innovativo
Sono d'accordo con te sul fatto che l'attuale e' più sul classico e non passa di moda subito...
Il super six ne e' un esempio per tutti
Era ora che la cambiassero invece,quella attuale e' di fatto invariata dal 2011,altro che instant classic,o cambi o la concorrenza ti fa il mazzo,vedasi cosa ha tirato fuori BMC. Inutile poi giudicare da queste prime foto,e' una taglia minuscola e il colore non credo sia quello destinato alla vendita.
A me il venge nn è mai piaciuto sin dall inizio... quindi presumo accada la stessa cosa per questa qui... per nn parlar della roubaix
Mi terrò ancora la mia attuale tarmac, forse cambio la SLR
Fatto sta che ho avuto la brillante idea di farmi il CAAD e mal che vada terrò solo quella
... usque ad finem ...
Mi terrò ancora la mia attuale tarmac, forse cambio la SLR
Fatto sta che ho avuto la brillante idea di farmi il CAAD e mal che vada terrò solo quella
... usque ad finem ...
Tralasciando il colore (anche la vecchia è nera) non penso che Daniel Martin abbia una taglia minuscola. È alto 1.76, avrà quindi un 52 o 54. Nell'ultima foto c'è il vecchio modello e appare splendido nella sua taglia, mentre il nuovo è sgraziato. Suppongo che le taglie siano uguali.
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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